贝纳利飓风302是水冷并列双缸发动机，春风250SR是水冷单缸发动机，既然题主将这两款车摆在一起对比，应该是没有多缸情结，对吧？

上图为贝纳利飓风302，价格是在3万左右。这款车配备一颗水冷并列双缸发动机，实际排量为300CC，最大功率为27KW/12000转，最大扭矩为27NM/9000转，因为排量更大，因此动力表现比春风250SR要好，动力特性偏高转，低扭一般，这款车骠骑府试驾过，想要得到好的动力感受首先得把转速拉起来，6000转以下整个就是疲软的。

但是高速性能不错，高速公路上的巡航很舒服，可用转速宽阔，并且同步机的声浪也很动听。遗憾的是这款车没有配置ABS，但是据说马上会改款，新款的飓风302会增加ABS的配置。

春风250SR这款车不久前刚刚上市，价格是2万左右，有两个版本，配置了滑动离合器和ABS（选配）。这款车配备的是一颗水冷单缸DOHC四气门发动机，实际排量为249.2cc，最大功率为20.5KW/9750转，最大扭矩为22NM/7500转，从动力曲线来看，这款车也是一款高转速的发动机，最大功率要到9750转才能输出，其技术据信是来源于川崎Z250SL上的那款机器。

但是尽管也是高转速的发动机，而且排量还小了贝纳利飓风302不少，但是实际上零百加速成绩并不会比贝纳利飓风302差多少，可能还会略强点。原因有两个，首先春风250SR是单缸机，单缸机的输出更猛烈更直接，尤其是在中低速的情况下，动力响应更及时，而贝纳利飓风302是双缸发动机，动力输出在中低速的情况下反映不会那么快。当然， 贝纳利飓风302的发力点在高转，再依仗排量的优势，飓风302的高速性能不是春风250SR可以比拟的。

其次，春风250SR虽然官方没有给出整备质量的数据，但是骠骑府估计可能不会超过165KG，而贝纳利飓风302的净重就达到了190KG，再加上油水等等，整备质量妥妥的超过200KG，这样在车重上春风250SR就占有很大优势，同等条件下车重轻自然加速更快捷。

操控上贝纳利飓风302更像一辆重机，他更沉重，但是高速稳定性能也更好，他能跑出近170KM/H的极速成绩，而春风250SR轴距更短车重更轻巧，因此会带来更灵巧的操控感受。

如果要选择一辆车跑山或者下赛道，我会更倾向于春风250SR，他更有驾驶乐趣，实用性也不差，但是如果你注重动力的线型易控，声浪动听，喜欢疯跑，注重高速性能，不喜欢单缸机细碎的震感，那么贝纳利飓风302更值得考虑。