骠骑府：
上图为光阳CT300，价格在3万左右。
上图为三阳Joymax Z300，价格是2.86万。
上图为赛科龙RT3，价格是2.45万起。
三款车里面，赛科龙RT3的价格最低，但是配置也是最丰富的一款，性价比也是最好，骠骑府个人比较倾向于这款车。
RT3是2018年正式上市，但是仅仅两年就进行了三次升级，如此频繁的升级非常罕见，可见宗申对于这款车抱有极大的希望，实际上这款车也没辜负宗申的期望，销量一直都很好，市场保有量很大。2020年的RT3再次升级，增加容量为17升的大容量油箱，长途摩旅无需担心续航里程不足，保守估计能达到500KM以上的续航距离，其他的还增加了夜光模式的手把，整车灯具、线缆，均进行防水处理，进行过严格的强化淋雨试验，有效提升整车防水性能，外出摩旅即使是遇到恶劣天气也能确保电路系统无虞。发动机ECU的优化，解决了老款发动机偶尔有的怠速熄火和高转回油不稳的毛病，还有用户反馈的后减震舒适度一般的问题也进行了针对性调校，长途骑行更舒适，排气管也升级为不锈钢材质喷涂高温漆，彻底解决生锈的毛病，其他的升级还有不少，懒得一一说明了。
另外还提供了不少改装件。
无论是日常代步通勤还是长途摩旅，这款车骠骑府都觉得很合适。
光阳CT300是一款平脚踏踏板车，因为这个设计，在市内代步家用占据一些优势，因为平脚踏能装不少杂物，这是他很具有特点的地方，但是这款车就用途来说，我并没有觉得他会比CT250有很大区别，除了多了一个ABS以外，基本上就是同一款车，很多人说的什么做工材质上的升级，我个人觉得意义不是很大，但是价格却高了近一万元，这个价格差骠骑府认为是高了点。例如CT300采用了更具质感和高档感的刺绣坐垫，面料确实也是手感不错。
但是问题是，你本质上还是用来代步买菜的车，弄这玩意儿有多少人欣赏？但是他会实实在在的从你口袋里面多掏钱是真的。
透镜LED大灯倒是不错，问题是你一款三万的踏板车没这个也不好意思吧？
所以这款车上市之前，骠骑府就预测，销量上不会很好看，原因很简单，他能干的活CT250也能干，你甚至不能将他看做是CT250的PULS版本，个人认为光阳推出这款车完全没有必要，性价比不高。
三阳的Joymax Z300倒是不错，价格也合理，但是最大的问题是做工用料和设计没档次，单头灯看起来看起来很廉价（个人审美因素），以前就评论过，例如上图中的那个仪表盘就是Joymax Z300的仪表，如果你见过老年代步车，就知道这么形容还是客气的，塑料感很重，与三阳巡弋300的做工用料比起来差得太多。
所以，三款车里面看来看去，骠骑府还是觉得RT3更有竞争力一点，价格最便宜，动力仅次于三阳Joymax Z300，配置丰富多选，质量也还算稳定，做工上如果你不是那么矫情，我觉得也能接受，没那么差，这款车骠骑府关注了很久，也试驾过多次，很多车友的反馈我都一直在注意收集，因为早先也对这款车有意思，但是当时碍于刚刚上市不知道水深水浅没下手，再等到了解得差不多了自己又移情别恋喜欢复古了，呵呵！
骑士分享：
这三款车型中20款RT3人气最高，其次是三阳九妹，光阳CT300好像有点不痛不痒，关注度并不是非常的出色，所以如果不出意外赛科龙20款RT3就会成为首选车型。不过我们还是应该对三款车型做一下简要的了解和对比。
光阳CT300 平均售价2.99万起
这是大绵羊车型中偏向于实用型的一款车，它的定位和CT250基本一致，它平整的地板可以说明一切，所以按照这款车的定位和表现来看，适当的干一点粗活，是这款车力所能及的事情。
在这样的状态下它会表现出不错的舒适性，并且相比小排量踏板车动力会更为给力。但结合价格来看这款车在配置方面并没有过多优势，发动机的动力表现和三阳Z300对比的话也会略有差异，所以这款车就整车表现而言最显著的优势就是会实用一些。
三阳z300
平均售价2.88万
作为一款运动巡航踏板车三阳九妹其实就是个搅局者，它是为了抢占市场而应急推出的一款车型，首先它在价格上相比同定位车型就会有优势，并且发动机的表现也不错，基础配置也说得过去，所以注重所谓的性价比这款车还是值得选择的。不过冷静一想如果是摩旅骑行，好像就会差点意思，原因很简单因为它11升的油箱容积，显然限制了我们继续前行的步伐。
赛科龙RT3 平均售价 2.45万
RT3车型定位很简单就是一款适合摩旅的巡航踏板车，所以它的各方面表现都是像这种需求倾斜的，比如17升的油箱容积就是一个很好的表现，这样的设计使得很多同定位车型表现得有点难以招架。并且这款车的动力总成稳定性和耐用性也比较靠得住，再加上它的颜值和配置，那么不在意所谓的品牌差异，RT3无疑是这种需求下的首选。
通过以上的简要介绍和对比可以看到，台湾系的两款大绵羊虽然也有各自比较显著的优势，但从价格，配置，性能，外观等多个方面综合考虑的话赛科龙RT3会更有优势，这也是这款车人气比较高的一个主要原因，所以想随大流还是应该选择这款赛科龙RT3。