微生活之窗：
很高兴为您回答这个问题。我老家大山里面的，去年回老家开的新能源汽车然后悲剧了，车底护板打变形把电池损坏了9节，自费近1万修好。所以这个问题深有感触。
1:现在很多山路也已经修了水泥路，但山里的水泥路不像平原，山里由于维护成本高，也许修好后常年没人维护，早已经坑坑洼洼。所以摩托车减震要好。
2:山路都是很陡的，一会上坡一会下坡。所以摩托车要马力大，有劲，刹车好。
3:山路有个很大的特点，经过的河多，这里的河指的是小河小溪，因为两座山之间基本都会有小河的，山路遇到个河基本已经不是路了，所以摩托车要涉水性能好，底盘高。要稳。
从这3点来说建议用4轮摩托。如图。牌子可以去选，还有重要的是买之前先确定能不能上牌。
村庄小二：
对于能够在山区骑行的摩托车来说，爬坡，载人，载物跑山路这也是必然的，那么在山区行驶的摩托车就得具备具有载人载货的能力，油耗还要低，对于后期的维护也有要求，因为是在山区，所以维修很不方便，所以要选择后期比较方便维修的车型，那么相对于汽车来说，摩托车的作用不言而喻，所以能够有一辆爬坡有力，载重能力强的摩托车实在是太重要了，那就看看这几款车型吧！
第一款要推荐的就是五羊本田的威领150。这款车采用的是一台实际排量为149cc的单缸风冷发动机，最大功率为7.8kw/7000rpm，最大扭矩为11.25nm/5000rpm。这个动力数据看起来是不怎么样，但是这款车把能够用的劲都用到了扭矩输出上面了，在低转速区间就能得到最大扭矩的输出，这就代表了这款车爬坡很有力，就算是载人爬坡也能够如履平地。
但是这款车的外观可能就没有那么时尚了，但也算是一款比较经典的车型，而且它的配置也不是那么的丰富，但是因为车子一切都是以实用为出发点的，非常的适合在山区地形行驶。
第二款要推荐的车型是新大洲本田的战龙150。这款车采用的也是单缸风冷发动机，这款发动机的实际排量为149cc，它的最大功率为8.04kw/7500rpm，最大扭矩,12.03nm/5000rpm。从这个动力数据来看，这款车的动力输出也是偏向于地扭矩大输出的调校方式，与上面的那款车一样，载人载货爬坡简直就是小菜一碟。
总得来说，这两款车型都是属于性价比高的车型，价格不是很贵，但是其爬坡能力却是很出色的，最适合在这种山区地方行驶。车友们喜欢这两款车吗？
农人松哥：
我一直喜欢悦冠、银豹是悦冠、银豹是豪爵牌不是铃木牌。悦冠是豪爵生产的，应该更符合中国民情，而且悦冠应该是150排量，排量大了，对比125排量应该更有劲，山路、爬坡性能要好一些。银豹有顶杆机的，顶杆机相较小链机结构简单，维护方便，发动机的强项就是低扭强大，也就是更适合爬坡载物。
国产各合资铃木在极速上都差不多，但据说金城铃木的GX125在爬坡上要比EN稍强。还有轻骑铃木的骏驰GT125，优点是提速快，油耗低，爬坡就不知道怎么样了。豪爵牌不是铃木牌。悦冠是豪爵生产的，应该更符合中国民情，而且悦冠应该是150排量，排量大了，对比125排量应该更有劲，山路、爬坡性能要好一些。银豹有顶杆机的，顶杆机相较小链机结构简单，维护方便，发动机的强项就是低扭强大，也就是更适合爬坡载物。
国产各合资铃木在极速上都差不多，但据说金城铃木的GX125在爬坡上要比EN稍强。还有轻骑铃木的骏驰GT125，优点是提速快，油耗低，爬坡就不知道怎么样了。
骠骑府：
既然是山区使用，选择的摩托车当然也是有一定特殊性，骠骑府的建议是，选择跨骑车型，爬坡能力强，制动效果好，离地间隙高点，车架结实耐用。
你可以看看五羊本田的雄帅150，如图。
这款车骠骑府觉得很合适，发动机是单缸风冷两气门，最大扭矩为12.3NM，并且在5500转的时候输出，因此这款车的动力特性是偏向于中低转速输出，这样的动力特性当然当然有利于爬坡，你无需将转速拉高即可获得良好的起步加速能力，自然爬坡就更轻松。
这里要说明一点，很多人老是认为爬坡必须得顶杆机，小链条的机器跑高速可以，爬坡不行，其实这是一种以偏概全的看法。顶杆机爬坡强是不假，那是因为他没有选择，那么大的一个顶杆上下往复窜动能把转速提高吗？不能，因为震动会大到不能接受，因此设计的时候就将最大发力点提前到了中低转速的时候爆发，故而造就了顶杆机爬坡能力强的优点，但是这样不代表说走链条正时的发动机爬坡能力就不强，这不是单选，必须去一留一。走正时链条的发动机调校得当，一样也可以爬坡能力强，只不过对于链条正时的发动机来说，选择爬坡能力强还是选择高速凌厉的动力特性是二选一，而对于顶杆机来说，就是单选，没有选择余地。
嗯，基本就是这个意思吧，不知题主听明白没有。另外这款机器还采用了本田自家的PGM-Fi电喷系统，这确实是个好东西，可以有效提升发动机的运行品质，降低油耗提升燃烧效率。前制动为碟刹，制动力强劲，不易热衰。
另外五羊本田的威领150也值得看看，在雄帅150没有上市以前，这款车一直是以爬坡能力出色而著称，也是五羊本田主要面对山区用户而特意设计的车型，在云贵川等地区销量很大。如下图。
你还可以看看轻骑的悍俊150，如下图。
这也是一款爬坡能力强悍的车型，配备的单缸风冷发动机，最大扭矩11.8NM/5500转，深齿轮胎更适合山区复杂地形，前后减震器行程分别达到了120mm和90mm，很适合山区地形使用。
雅马哈的天剑150也可以看看，如图。
这款车配备的是雅马哈创核技术发动机，150cc的排气量，能输出最大功率9.1KW和12.4NM的最大扭矩，动力还是不错的，爬坡也很有力，并且油耗也很低，震动小。这款车也有不少山区的用户选择，反馈还不错，也很适合山区地形使用。
好了，就这么几款吧，自己再在网上看看，可选余地还是很大的。