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网站首页 >> 新闻动态 >> 或是短暂离去,雅马哈YZF-R6告别欧美市场

或是短暂离去,雅马哈YZF-R6告别欧美市场
发布时间:2020-11-22 5:18:00    来源:微信网页版

2020年渐渐的迈入尾声,不少车厂都纷纷在此时公布新一年度的车款阵容,除了新车款的登场之外,也有部分车款随着欧洲迈入欧5法规而确定要在新的一年当中离开,其中最令车友们叹息的,莫过于YAMAHAYZF-R6的停售消息了!



从欧1的环保法规在1999年开始实施,摩托车的排放就受到了限制,接下来的欧2、欧3及欧4相继在2005年、2007年及2016年实行,无疑对排放要求更加苛刻。最新的欧5已于2019年开始生效,让许多性能取向的车款都会因为低于环保标准而退下市场,这其中就包括拥有超过20年历史的YAMAHAYZF-R6。但是别误会YZF-R6就此停产,车厂会继续小批量生产,以供应赛车市场。



回顾中量级600跑车的兴起,要追溯1985年推出的KawasakiGPZ 600R Ninja,但彻底将这个市场扭转及使之更受欢迎的车子非1999年面世的YAMAHAYZF-R6莫属。R6的纯种赛车理念及高转发动机非一般仿赛车型所能攀比,再者YAMAHA推出大量R6专业赛车部件,骑士只需花费相对低廉的价钱,就可轻易解封性能,使得R6深受街道及赛道骑士欢迎。



在2017年YZF-R6迎来最后一次改款,外观与R1十分相似,减震器及电子配备全面提升,高转发动机经过改良后也达到欧4标准。不过3年过去了,时代变迁欧4标准早已不能满足新的法规要求,要满足新的欧5标准并不是一件简单的事,车厂必须花费庞大资金提升发动机效能才可以继续出售,但换来昂贵售价甚至接近公升级跑车,显然消费者并不会买账,无奈只能停止R6的更新。


上一代6(左)、新一代R6(右)


不过还有一点需要明确,很多欧洲以外的国家及地区,包括中国都是刚开始实施欧4环保法,或使用自家的环保法,故此YAMAHA是否全面停售YZF-R6仍然是未知之数,说不定会与新款欧4规格HONDA

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