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网站首页 >> 新闻动态 >> 本田CM500,巡航车中的“小清新”

本田CM500,巡航车中的“小清新”
发布时间:2020-9-16 5:48:00    来源:微信网页版

当骑车的目的不再是从A点到B点,那么此时屁股底下的摩托车就成了展现个人风格的另一种途径,当选对了车型,这辆车便可以从交通工具直接升级成你的“另一半”,这便是试驾了两天本田CM500最大的感受



Rebel系列其实从1985年就已推出,是本田旗下的“小”巡航车产品,如今版本的CM 500则是2016年底以大改款之姿重回市场的

 


先来说说争议最大的坐姿吧,脚踏确实是在一个比较尴尬的位置,坐姿介于在普通街车和传统美式巡航之间,不前不后。这应该是最大的槽点了,但是在吐槽它因此不再像是一辆纯粹的巡航车时,转念一想,这是亚洲人设计的美式巡航啊。一方面想跳脱出一贯的风格,给了巡航车一种新的理解;另一方面是贴心地把亚洲人身材充分考虑进去了,所以这个坐姿对于新手和身材娇小的骑士是相当友好的

 


动力方面最大的感受就是平顺,搭载了471cc直列双缸水冷发动机,最大扭矩33.6kW/8500rpm 最大扭矩44.3Nm/6000rpm,位于8,000rpm的马力峰值,使CM500需要拉高转才可获得更敏捷的动力输出,输出相当线性,并且高转下发动机与车架的共振处理的很好,不会让骑乘人感到不舒服



搭配滑动离合系统,手感更为轻巧在减震配置上,采用41mm Showa正立前减震后悬挂为5段预载可调的变径弹簧双避震,前后都很短,典型美式风格,路面不平的情况下,后轮给的反馈会比较明显

 


外观方面,造型可以用别致来形容,尤其是油箱的设计,11.2L容量,搭配690mm的座高以及可拆除的后椅垫。车身纤细,1490mm的轴距,加上仅有191kg的整备重量,一改美式机车沉重的印象



主车架使用钢管结构,副车架为铝制压铸,不像哈雷大面积的亮亮的镀铬零件,CM500外观上显得很

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