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网站首页 >> 新闻动态 >> 表现全面的小排量踏板车,雅马哈NMAX155数据测评篇

表现全面的小排量踏板车,雅马哈NMAX155数据测评篇
发布时间:2020-9-16 8:09:00    来源:微信网页版

自从今年6月份雅马哈NMAX 155之后,这款车就成为了国内最为热门的小排量踏板车款,虽然这一次雅马哈并没有像XMAX、TMAX那样采用单车进口的方式,最大限度保证供货需求,但这款NMAX 155依旧是供不应求的状态。不过据目前了解到的信息,厂家已经开始铺货,这款车已经大量分批陆续到店,供货速度明显比此前的XMAX和TMAX要快,现在订车等车的时间也大幅缩短了,也不用在网上抢购,直接去雅马哈指定NMAX经销商处就可订车。此次我们好不容易借到这款车,会对这款车做一个详细的体验,将在三个不同的使用场景下对这款车进行实际测试,看看这款NMAX 155何以如此受欢迎。而今天我们对这款车做了数据测试,借着数据测试对这款车的基本性能有一个初步的认识。



此次我们主要针对这款车的噪音、震动、制动以及加速四个方面进行数据测试。在震动以及噪音测试中NMAX 155有着比较出色的表现,实测驾驶位噪音在60分贝左右,如果带上头盔,噪声会更小。这款采用“创核科技”的发动机本身就有减小运转噪音的设计,这也符合日系小踏板的一贯传统。而在震动方面,由于踏板车结构问题,怠速时的震动是最为明显的,这一点NMAX 155同样如此,在车把、脚踏以及坐垫上都会有较为明显的怠速震动,但这款车配备的智能启停系统,在临时停车时能够暂停发动机运转,最大程度减小怠速时的震动,同时也能够减小发动机运转噪音。



在制动方面,作为一款主打操控以及运动的产品来说,前后单活塞卡钳配230mm制动盘的配置并不算抢眼,在实际紧急制动测试中,这套制动系统成绩同样中规中矩,尤其是前制动ABS触发时机较晚,能够保障安全性,但从侧面也反映出了前制动里相对薄弱的问题。不过测试数据只是一方面,这套制动系统的特点还是要在实际使用中观察,从数据上看,整车

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