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网站首页 >> 新闻动态 >> 越野车级动力感受的国产拉力,试驾赛科龙RX500

越野车级动力感受的国产拉力,试驾赛科龙RX500
发布时间:2020-8-1 10:24:00    来源:微信网页版

作为最早在占领国内拉力车制造领域的赛科龙,七年前引领了国内新的潮流。指引制造业新方向的RX3,从上市以来就持续保持经久不衰的销量。因为各项性能都深受国人喜爱,这块国内旅行/拉力市场的敲门砖相当成功。



首款拉力车为赛科龙带来了旗开得胜,随后的发展中,赛科龙继续壮大RX系列队伍,推出了更入门的RX1、性能更强的RX4和我们今天要说的拉力属性更强的RX500。

 

静态部分


 

动态部分


近两年时间,除了为消费者推出成本、上手难度更低的小排量拉力车外,国内拉力市场逐渐向中排量转化,不再专注着150-250cc级别,而是达到了400-500cc级别,随着排量的逐渐升级,便有了我们今天试驾的赛科龙RX500。



在国内众多拉力车款中,不乏一些“长得像”的拉力车,之所以称呼它们只是长得像,因为它们能拿得出手的只有外观,当谈论到实际动力、通过性、操控等等的时候,它们仿佛退出群聊一样,只剩那几位拥有真实力的国产拉力参与到群聊中,RX500正是群聊成员之一。



最先感到惊喜的是RX 500的动力,它搭载的是明星发动机NC 450,因为皮实、耐用和充沛的低扭,被广泛运用在越野车身上。在RC 500身上,的确感受到了与越野车相同的油门响应感受。即使在起步过程,转速还未到5000rpm的时候,就能感到一股强大的拖拽力,而且油门非常敏感,每拧下一刻度,动力都会呈现不同的回馈感受。



如果没有骑过越野车,在它身上你可以找到类似的感觉。如果骑过越野车,这股动力会让你忍不住想把它骑进烂路。对于喜欢充沛动力的人而

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