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网站首页 >> 新闻动态 >> 比一般街车还猛的复古巡航-轻骑骁星GV300S测评

比一般街车还猛的复古巡航-轻骑骁星GV300S测评
发布时间:2020-7-29 13:40:00    来源:微信网页版


堪比同级别街车的提速

GV300S搭载的的这台排量300ml的60度V缸发动机,8500rpm爆发最大功率22kw,扭矩输出则在6500rpm输出最大扭矩25.6n.m,这个功率水平在同级别街车也属于上游水准,同时165kg的整备质量在加速方面也是不遑多让,为此我们特意找到的封闭道路进行测试,当天的天气温度23度左右,热胎之后反复多次进行测试,0到80km/h的最好成绩为4.8s而0到100km/h的最好加速成绩为7.2s。

这个加速成绩要比铃木仿赛GSX250r的10.98s好多了,同时对比春风运动型街车国三版250nk的7.1s也不遑多让,而同排量的贝纳利302S最好成绩也不过是7秒,可谓半斤八两了。

如此强悍的提速能力,要归功于这款源自韩国骁胜的V型双缸发动机,目前算是国内最强悍的V型双缸,没有之一,6500rpm即爆发最大25.6N.m的强劲低扭,非常有利于零百加速。

 对于一台主打复古的bobber来说,却跑出了一流街车的速度,同时长距离的加速,测得在6档8500rpm时速度约为147km/h,此时的发动机转速上升较慢,尾速提升已不明显,但就一般街道使用以及小短途而言,GV300S的动力储备是非常足够的。

外观细节方面上与我们在工厂试驾的测试车辆差异不大,水滴型的油箱,原厂可选配的bobber单座,配合圆形的卤素灯泡,素车已经是很不错的状态了,对于追求外观的车友来说,的确是不错的选择。


 驾乘体验

从公司一路骑到试驾的封闭场地,绿灯路口总有四轮司机异样的目光,不论想法如何,对于GV300s来说,外观设计还是很值得一看的,而在实际的市区驾乘中,有几次将转速维持在7000rpm以上时,脚踏位以及右侧空滤盒子位置会有高频震动,需要加档降低转速来减少震动,而手把部位的震感较小,处在可接受的范围内。

其座高非常低,160身高

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