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网站首页 >> Suzuki >> 2020款Suzuki V-Strom 1050XT 方灯大鸟

2020款Suzuki V-Strom 1050XT 方灯大鸟
发布时间:2020-7-21 10:08:00    来源:微信网页版

2019年米兰车展上,SUZUKI为自家的旗舰多功能车V-Strom车系带来久违的大改款版本,虽然维持相同的引擎型式与排量布局,但小幅提升动力与全新外型冲击市场,还带有“进化”的丰富电控系统,相信许多喜欢摩旅、探险的爱好者已经迫不及待等着入手。


这款“方灯”外观复古、现代化电控的ADV车型也来到国内市场!各位水鸟、非双、大野驴车主们可以有更多选择啦~



2020 SUZUKI V-Strom车系依旧维持标准版与XT两种选择(国内预售的是XT版),外型上全新V-Strom拥有神似Katana(铃木刀)的大灯组,另外车头的鸟嘴造型也比起前一代来得更为棱角,过往较为圆润的视觉已经完全被锐利的线条所取代。


2020 V-Storm 1050的引擎排气量采用和上一代相同的1037c.c. V型90度双缸引擎,不过SUZUKI针对点火角度、双火花塞、活塞、气门角度等都进行优化调校,以符合即将上路的Euro5环保排放法规,并且在经过这些优化之后,马力表现也从上一代的99HP小幅提升到106HP@8,500rpm。在本次的大改款中,电子节气门也加入,成为动力系统的小更新项目之一。



国内现在引进版本为更高阶的XT版本,在外观上XT配上前19后17真空辐条圈,前风挡也升级为免工具快速调整设计,并具有高达11段的调整功能。


现代科技电控配备这次在XT版本上是最耀眼的明显,琳琅满目的丰富配备:「三种动力模式」、「三段循迹控制」,以及SUZUKI自豪的「起步辅助系统」、「一键启动系统」等;另外在V-Strom 1050XT上SUZUKI也给予ADV车型必备的定速巡航,另外还配有制动辅助系统、斜坡维持系统、负载控制输出系统、坡度控制输出系统等。


斜坡维持系统是通过IMU测量到车辆在上下坡时,会自动通过ABS总泵驱动制动卡钳,让骑士可以更轻松的完成上坡起步;坡度控制输出同样也是通

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