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网站首页 >> Yamaha >> 2020款Yamaha CYGNUS-X 125 劲战五世同堂

2020款Yamaha CYGNUS-X 125 劲战五世同堂
发布时间:2020-6-19 7:26:00    来源:微信网页版

经过将近二十年的时间,中文名为「劲战」的YAMAHA CYGNUS-X已经成为世界上具有知名度和标志性的绵羊车型。


凭着其优异的体质和运动性,加上在外放与内敛中取得平衡的稳重外型,全世界运动绵羊中都有劲战的荣光。从第一代车型推出的2002年至今,劲战已经进化至第五代车型。今天,来回顾一下这十八年来YAMAHA CYGNUS-X车系的历史。


初代车型(2002年-2006年)

第一代的CYGNUS-X为过去顶级迅光的后继车系,搭载中、尾速域表现更佳的全新设计四汽门引擎、下置式引擎吊架设计,配备前后12寸轮毂、H4卤素大灯、双枪后避震,这样的的配备在当时可说是占有绝对领先地位。


初代车型在2002年9月正式对外发售,凭着新颖的配备和外型设计,在当时的125c.c.绵羊市场造成相当大的震撼。车厂在初代CYGNUS-X上作出的努力在市场反应中得到了回应,让它成为新一代畅销机型,在短短四年间推出了数个小改款车型。


第二代车型(2006-2012)

经过四年的销售,CYGNUS-X的运动性能已经备受各界肯定,在赛车圈中更是赛道和颂奖台的常客。虽则如此,但原厂并未在第二代车型中放慢进化CYGNUS-X运动性能的脚步,反而持续强化其运动绵羊的定位。


在第二代CYGNUS-X中,原厂将后双枪避震增加三段可调式的功能,外型也从相较圆润饱满变得具有更俐落的运动感。适逢当时五期环保的法令,二代车型在后期推出了电喷版本,第二代车型也因此是唯一一代同时具有化油和电喷版本的CYGNUS-X。


第三代车型(2012-2015)

来到第三代车型,在CYGNUS-X外型上又迎来再一次变化,采用分离式头灯的设计之余亦加入LED定位灯的设计,车壳造型设计也更往运动化气息和肌肉感线条的方向发展。


在性能上,原厂通过加大刹车尺寸和缩短刹车油

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