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网站首页 >> 新闻动态 >> 试驾在台湾卖到不行的电摩Gogoro Viva

试驾在台湾卖到不行的电摩Gogoro Viva
发布时间:2019-10-9 4:24:00    来源:微信网页版

源自台湾地区的电动机车大厂 Gogoro,继先前 1、2、3 Series 之后,这一回推出的第 4 款作品,是绿牌的轻型电动机车「Viva」,主攻都市短程代步之用,在 54,980 台币的定价下,若加上补助与汰旧换新等方案,能以 3 万台币左右的价格入手。

Gogoro Viva 在外观上的标新立异,一如过往其他款 Gogoro 新车上市之初,再次掀起热烈讨论,而试驾后若要简短总归心得,我想说:撇除车身造型考验市场接受度不谈,对于市区短程代步虽然够用,但若要让骑乘二行程机车已经习惯的族群改换 Gogoro Viva,或许还有一些问题要克服。

角锥筒?长颈鹿?或象是滑板车的独特造型考验市场接受度

在 Gogoro Viva 的车身外型,特别是在车头,无疑是上市后的最大焦点,网络上有着各式各样的合成图或对照图,认为其象是长颈鹿、角椎筒等等,不过 Gogoro 车体造型设计师「阿水」向媒体们说明,会掀起这么多评论早已在他们的预期之中,甚至可以说这就是 Gogoro 所期待的结果。


一如从最开始的 Gogoro 1,完全跳脱大家对于速克达的想象,到 Gogoro 2 车尾灯被形容为香肠嘴等等,这一回 Gogoro Viva 在设计造型上依旧是从 HEX 六角形车体概念出发,进行简化。

而即便 Gogoro Viva 是一辆轻型电动机车,但设计师在外观设计并不是以婆婆妈妈为主要对象做出发点,反倒是希望从 18 岁以上的年龄层,追求独特风格的消费者都能入主,「Viva」车名的由来则源自于意大利文「vivere」,取其字根用以表达「live」,希望骑乘者都能享受生活,也因此 Gogoro 推出各式各样的选配件,让消费者能依照自己的需求另外加装。


从车身侧面观之,Gogoro Viva 在车头连接到脚踏板的地方,设计师阿水表示,其实要能让细长锥体状的龙头实现并不容易,难度就在于机车的龙骨可能会强度不够,因此 G

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