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专业的大单缸硬派拉力车了解一下?宗申赛科龙RX4试驾
发布时间:2019-10-9 7:26:00    来源:微信网页版
说起单缸发动机摩托车,不少车友们肯定会联想到一些小排量车型,但是说起大排量单缸发动机,一些老玩家肯定会将苗头指向很多专业的越野摩托车中。如果把一部大排量单缸发动机移植到一辆拉力车上,再加上众多硬核配置,让它成为一款真正的硬派拉力车,那就真香了。


宗申赛科龙RX4(以下简称:RX4),一直有着极高的关注度,量产版的低配版售价:34880元,高配版售价:37880元,两个配置最大的区别在于高配版采用了行业领先的TFT彩色仪表,真空钢丝辐条轮圈和原厂搭配铝合金三箱等配置。

RX4在市场上露面已经有将近两年的时间,与之前刚上市不同,我们通过两年后市场的反馈来看这台车,它现在在车友中是一个什么位置。从设计、配置、驾控、适用人群来分析它。

车身外观非常硬派,很有设计感,侧面线条分布均匀,各位置色差令RX4的立体感更加强烈,原厂配备的铝合金三箱和车辆护杠令车辆更加饱满,但丝毫没有拖泥带水的感觉。

车辆大灯采用“大小眼”的设计理念,外侧配有LED型式的日间行车灯,车辆近光灯采用配置很高的LED配透镜的型式,转向灯同为LED型式。

车辆尾部光源同样采用更加节能且亮度高的LED型式。

大部分拉力车“鸟嘴”的造型被很好的应用在RX4身上,不仅增加车型种类的辨识度,同时在非铺装道路行驶时可以更好的防止砂石飞溅,减少车辆受损几率。

RX4前风挡面积相当可观,通过手动与工具结合,不仅可以对风挡进行上下调节,还可以对前后仰角进行调节。

作为一款硬派拉力车,油箱容积绝对是消费者非常看重的一点,无论是在荒郊野岭里脱困,还是长途跋涉,RX4采用的20L大容积油箱有能给消费者极大的信心。

分体式车座采用意大利进口皮革材质,防水效果更佳,内部填充物充足,骑

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