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轻骑大韩GV250DR ABS实车介绍
发布时间:2019-10-8 1:37:00    来源:微信网页版

新款的GV250DR,作为轻骑大韩合资重新设计并研发后推出的第一款巡航车型,与原来韩国产的GV250,相同之处可能就只有韩国产的V缸发动机了。相比较老款,在造型了有了较大的改动和升级,变得更加紧凑、更加运动、也更加现代,售价为:26800,已经上市一年有余,不过较高的市场定价,造就目前叫好不叫坐的尴尬局面,


与近期发售的同胞兄弟GV300S不同,(下期我们来说说GV300S)GV250DR搭载的是一台249排量的75°V缸油冷8气门发动机,采用德尔福电喷系统,原车发动机最大功率为19.12KW/9000rpm,最大扭矩为21.9N·m/7000rpm。并且搭载博世ABS系统。不管是从数据上还是性能上,GV250都不逊色于国内同等级的车型。不过与一般巡航太子车不同的是,这款车动力输出更加偏向高转速区间,以至于它的低转速区间相对偏肉。前轮毂为19寸,后轮毂为16寸的搭配,可以搭配可以营造出比较舒服的骑行角度。


从做工细节方面可以看出,整车装配的不凡工艺水平,镀铬件、水滴油箱、铆钉鞍座等元素都被取消,取而代之运用更多的跨界元素:它采用了一颗圆形卤素大灯,经典的复古风格,现代硬朗线条感的超大油箱,分体式的鞍座和尾端处理;带斜切炮筒粗壮的镀铬排气,而较高的一体式手把,并且骑行姿势方面,整车的坐姿是偏向舒适的设定,让新版GV250DR显得与众不同,


细节介绍

正面看去整车朴实无华,简约的外形,复古风格外衣,没有很直观的视觉冲击,毕竟只是小排量车型,自带亲和力,入门级车友也可以轻松应对

原厂配备的蜡烛大灯,转向灯也是采用萤火虫灯泡,

较高的弯曲手把角度,骑在车上可以刚好把双手搭在上面,纤瘦的车身与排气形成鲜明对比,电镀的炮筒排气显得很浮夸,不知道的还以为这是一台大排量车型

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