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网站首页 >> 试车报告 >> 跨界羊和鹿鹿酱的小短途-钱江VZ125i评测

跨界羊和鹿鹿酱的小短途-钱江VZ125i评测
发布时间:2019-9-30 13:59:00    来源:微信网页版

鹿鹿酱是个朝九晚五的上班喵,向往工作自由和时间自由的同时,依旧墨守成规的过着我的小日子。



我喜欢骑摩托车,但这个城市好像不允许,所以我选择了在这个城市周边居住。


我喜欢骑着车出行,但时长的请假,会断了我的汪粮,所以我选择短途。


每次出行都是轻车从简,而这次陪伴我的是它:VZ125i星悦
目的地是铜官古镇,全程240km,因为全程路况较好,鹿鹿酱一早出发,赶在天黑之前回家,计划完美。




跨界绵羊我骑过很多踏板,但没有接触过“大脚羊”,星悦是首台。前后更大轮毂搭配胎宽更窄的轮胎加上车身内收的线条,让我觉得它更像是一台弯梁,并且是运动力十足的那种,有点类似于它同门的RSF150i。


VZ125i外观最大的特点,我相信就是这独树一帜的跨界风格,能够表现出车主想要表达运动个性的自我诉求,VZ125i星悦有一个好的整车设计框架,剩下的就需要细节去构造,但是鹿鹿酱希望细节质感上,这台车还需要向同厂的贝纳利250cc级别车型看齐。




不一样的配置大部分的125cc踏板车大多采用10-12寸轮毂,而VZ125i搭配的是前后14寸的轮毂,并且规格采用80/80-100/70的配备,让整个轮组看起来非常的细,嗯?有点像鹿鹿前段日子去泛珠看的ARRC 150cc组别弯梁车车型的轮胎。 
正立时前叉82mm,后单筒减震行程52mm,相对于通路车而言,前后减震都要更长,并且离地间隙更高,通过性自然也更好。 

有没有觉得这种造型的排气管应该出现在跨骑车身上?除了造型之外,VZ125i的排气声音也更像一台跨骑车,很劲道。 
因为满足整车的跨界运动风格设计,VZ125i在储物空间设计这块相对于同级别的通路车略有牺牲,但前面这两个格子放点随身的东西还是很不错的。马桶下边放个包包什么还是不成问题,但是全盔就别想了。


都市出行
在出城的路上,要经过一段鹿
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