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四缸250,为什么都不生产了?
发布时间:2019-9-3 14:31:00    来源:微信网页版
说到250cc的四缸车型,最近比较火的就是传闻要复苏的川崎ZX-R 250,然而除了这款车之外,并未有其他厂商要再次推出新款四缸250车型的消息,这也是有道理的,毕竟越来越趋于小众的摩托车行业,也会越来越趋于理性~


ZXR250 1989 最大马力45ps/15000rpm、扭矩2.6kg-m/11500rpm
新技术更新太快,随着技术的发展,在250cc的排量上,四缸车型对比双缸和单缸并没有太大的优势;四缸声浪确实是很连贯好听,但是扭矩就要大打折扣了,小排量的四缸只有高转之后才能爆发出该有的性能,这就显得不太实用


GS250FW 1983最大马力达36ps/11000rpm、扭矩2.3kg-m/10000rpm


成本太高商业价值没办法体现,从技术研发上来看,四缸发动机无论是在研发难度还是开发成本上,都要比双缸单缸的车型要来的更高,而从整个技术及制作成本上来说和更大排量的600cc 拉不开差距,低性价比必然导致市场的冷落,厂商不愿意。


FZ250 PHAZER 1985最大马力45ps/14500rpm、扭矩2.5kg-m/11500rpm


车友选车理性、多元化,从目前的玩车趋势来看,大家不再像之前那样,单纯的追求速度与性能了,在选车方面更多是根据个人爱好需求来买一辆适合自己的车,现在各大厂家发布新车也是越来越多样化
CBR250Four 1986 最大马力45ps/14500rpm、扭矩2.5kg-m/10500rpm


还是来享受一下老款四大厂四缸250的声浪吧:



JC君:


对于广大车友来说,排量即成本的意识还是要改改的....  即使是一辆250四缸车,研发的成本不比600cc 低,而要用这么小的排量压榨更大动力的时候,对整体发动机的强度和精度要求就会更高,这些都是成本,如果还有工厂生产250四缸车型,商业化的可能性不大,情怀和实力展示更重一些!

关联关键词: 四缸四缸250250



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