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网站首页 >> Ducati >> 经典名车 杜卡迪MH900 evo实拍

经典名车 杜卡迪MH900 evo实拍
点击:693    发布时间:2018-2-7 11:37:00    来源:微信网页版

  杜卡迪为纪念Mike Hailwood在1978年参加的复出之战,在2000年正式推出MH900 evo,车名取自传奇车手Mike Hailwood名字首字母,加上该车900cc排气量和EVOluzione(L型双缸发动机型式缩写而来)。该车在当时采用全球限量2000辆的形式进行网络销售,在首发日放出1000辆配额试探市场表现,当天便被抢购一空,该记录至今未被打破,直至2002年杜卡迪才完成全部订单交付。

  杜卡迪 MH900 evo外观实拍:

2000年正式发布的杜卡迪MH900 evo在外观上延续上世纪70年代的赛车设计风格,无论是2000年还是现在来看,全车都充斥着复古气息。

较短的1415mm轴距,令杜卡迪MH900 evo拥有不错地操控性能,从车头延续至油箱的一体式设计是当时赛车的主流造型。

现代人通常称这种经典的半覆式车头整流罩为“猪头”,拥有该整流罩车型基本被归纳为复古车型。金属材质五角星形状的车灯造型,在当时是极为大胆的设计。

杜卡迪MH900 evo采用单座设计,驾驶者在“战斗姿态”骑行时,后座位置提供的支撑点便起到至关重要的作用。

杜卡迪MH900 evo采用分体式车把设计,对于一辆上世纪70年代的“赛车”而言是必不可少的。

为照顾车头造型杜卡迪MH900 evo采用了加长油箱设计,向后延伸的油箱造型令驾驶员始终保持较为“战斗”的驾驶姿势。看似较大的油箱,实际容量仅为8.5L。

由内至外延伸的圆形反光镜造型并不多见,不锈钢材质对于经典老车而言更易于维护。

杜卡迪MH900evo细节实拍

杜卡迪MH900 evo全球限量2000辆,油箱上配有出厂编号显示该车为全球第1307辆。

左右车把控制器与现代生产的杜卡迪摩托车截然不同,未见各种高端电子设备调节按键,只配有操作简单的常规功能。

左侧车把控制器配有方便启动车辆的风门开关。

现代摩托车仍在大量使用拉线离合器的时候, 杜卡迪MH900 evo早在2000年便配备意大利Brembo品牌液压离合器,使用手感上乘。

杜卡迪MH900 evo采用颇具质感的金属指针式仪表,下方配备小尺寸液晶显示屏,用于显示时速与行驶里程,中间5颗LED提示灯可显示空挡灯、转向灯、远光灯和机油警示灯等功能。

上联板经过抛光处理后更加亮眼,提升限量版车型品质。

杜卡迪MH900 evo原车配备机械式转向阻尼器,有效提升车辆行驶稳定性。

杜卡迪MH900 evo配备43mm行程的倒立式液压前叉。

后减震器采用配有气管的单筒型式,当年杜卡迪在售卖该车型时提供选装Ohlins后减震器套件,供消费者自行选择。

杜卡迪MH900 evo采用320mm双盘式刹车,配以意大利Brembo品牌的对向四活塞卡钳,后刹车为单向双活塞卡钳,全车无ABS防抱死刹车系统。

厚实的金属外壳有效保护刹车油壶,细节处理非常到位。

左侧换挡杆上方配有挡位走势图和液压离合器装置。

杜卡迪MH900 evo使用的编制式后单摇臂在提供较强抗扭力和减重效果的同时,还能为车辆起到减轻震动的作用,该效果要归功于后摇臂与发动机的连接方式,帮助车架分担震动,提升舒适性。

整体外露的后车轮提供了直观的视觉效果,作为一辆70年代风格的复古车而言,没有采用钢丝辐条轮圈型式甚是可惜。

杜卡迪MH900 evo实际排气量904cc,使用90°夹角V型双缸发动机,最大功率为55kW(75Ps)/7500rpm,最大扭矩76Nm/6500rpm。

杜卡迪MH900 evo发动机采用风、油冷散热型式,就像哈雷-戴维森的风冷散热型式一样,杜卡迪的风、油冷散热系统同样称得上是品牌经典传承。

杜卡迪MH900 evo采用咬合反应更快的多片干式离合器与发动机进行匹配,由于没有机油阻力所以MH900 evo动力传输更直接,反应更快,但散热效果差和噪音大的缺点不可避免。

位于后座下方的双出排气管与车尾造型浑然一体,可以说是杜卡迪MH900 evo设计亮点之一,卤素型式的圆形尾灯更是起到了画龙点睛的作用。

杜卡迪MH900 evo配备的碳纤维材质牌照架并不多见,从细节之处为车辆减重后该车重量仅为183kg,时至今日,对于一款900cc排量级的摩托车而言依旧具备很强的竞争力。

杜卡迪MH900 evo后链轮经典造型延用至今。

杜卡迪MH900 evo采用日本DID品牌520型号链条,该链条大量应用在进口中高排气量车型当中,具有耐拉伸、不易断和传递效率高等特点。

  总结:

  杜卡迪MH900 evo出自著名南非著名设计师Pierre Terblanche,该设计师曾任职于德国大众品牌和众多知名厂家,Pierre Terblanche不仅设计了全球限量的MH900 evo车款,还有很多脍炙人口的车型出自他手,比如:杜卡迪旗下的749、999、Multistrada 1000 S和Diavel,还有MV Agusta Brutal 800 Dragster等等。杜卡迪MH900 evo限量版在国内保有量极为稀少,是一款具有历史意义的车型,对于热爱收藏的消费者来说MH900 evo是一款可遇不可求的经典名车之一。

杜卡迪MH900evo参数表
杜卡迪 MH900 evo
发动机型式 V型双缸
排量 904cc
缸径*行程 92*68mm
最大功率 55kW(75Ps)/7500rpm
最大扭矩 76Nm/6500rpm
启动方式 电启动
油门结构 拉线
供油方式 化油器
换挡方式 脚动
挡位个数 6
离合器类型 液压
前减震类型 倒立式液压前叉
后减震类型 单筒液压
前刹车类型 对向四活塞
后刹车类型 单向双活塞
轮圈类型 铝合金
前轮胎规格 120/65 R17
后轮胎规格 170/60 R17
轴距 1415mm
座高 825mm
座位数 2
油箱容积 8.5L
整备质量 183kg

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