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网站首页 >> 新闻动态 >> 疑似隆鑫500cc双缸拉力新车路试曝光,TRK502的对手来了

疑似隆鑫500cc双缸拉力新车路试曝光,TRK502的对手来了
点击:484    发布时间:2018-1-11 5:13:00    来源:微信网页版

隆鑫500cc双缸拉力车款上市的价格应该会低于贝纳利TRK502的售价,届时对于贝纳利TRK502来说应该会受到不小的冲击,而摩瑞MG500的日子就会更加难过了。


在去年中旬本人发布过一篇文章,内容有公布一组隆鑫500cc双缸动力平台的三款车型的谍照,在去年的重庆摩博会上隆鑫也展示了旗下的500cc双缸街车实车,不过更多的车友更加期待的是该动力平台下面的拉力车款。

最初的谍照拍摄角度基本看不出实车的效果,只能从前脸突出的小鸟嘴看出该车的拉力定位,图片放大后可以看出该车的整体配置符合主流设计,倒置前叉,后中置减震,前双盘碟刹并配有ABS防抱死系统,原车自带拉力越野护手。

前不久网上又爆出了疑似该车的试车谍照,虽说不是很清晰,但是基本能够看出该车的整车外形,相对于之前的谍照,路试车辆的鸟嘴前伸了不少,更加的突出,坐垫也变成了一体化坐垫。

前脸设计像是本田CB500X和宗申RX3的混合体,由于采用的是逆向研发的本田CB500X同款发动机,因此整车的车架流线与CB500X还是很相似的,如果车身贴上本田logo的话,很容易让人误以为是CB500X的变款车型。

目前国产同排量车型里最受关注的应该当属于贝纳利TRK502,该车同样为双缸配置,最大功率35kW(47Ps)/8500rpm,最大扭矩45Nm/5000rpm。由于该车自重比较大,很多车友会抱怨其动力有点肉,目前市场售价在35000元

还有一款搭载隆鑫同平台动力系统的摩瑞MG500,抢先试水了隆鑫开发生产的这款双缸500cc的发动机,可能由于整车设计和品控等细节问题,目前市场热度逐渐下降,该车的最大功率35kW(47Ps)/8500rpm,最大扭矩43Nm/7500rpm。低扭部分的账面数据要比TRK502稍弱一些。目前国内高配的售价在31000元。

按照隆鑫的计划,该车应该会在本年的3季度左右正式推出,由于定位为拉力车款,实车上市后应该会针对其低扭特性重新做出调教,从目前隆鑫LX300-6A(无极300R)的高性价比定价策略来看,这款500cc双缸拉力车款上市的价格应该会低于贝纳利TRK502的售价,届时对于贝纳利TRK502来说应该会受到不小的冲击,而摩瑞MG500的日子就会更加难过了。


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