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一针见血地区分CB400SF,史上最简单粗暴准确科学的总结都在这里了
点击:858    发布时间:2018-1-7 6:50:00    来源:微信网页版

面对各种年代、各种型号的CB400SF,那么多相似的车,大脑是不是一片混乱?别担心,现在就帮大家捋捋思路,教大家如何分辨这些车。史上最全面最详细最实用的资料全在这了,帮你迅速分辨出CB400SF的年代型号。

看到一辆CB400SF,首先区分它是NC31还是NC39 (NC31指的是92~98年的CB400SF,NC39指的是98年以后的CB400SF VTEC)。

区分出NC31和NC39:

①    NC39凸轮轴两边有电镀的圆盖,NC31没有;

②    NC39发动机有6片散热片,最上面有缺口,NC31发动机有5片散热片,缺口在中间;离合盖也不一样;

③    NC39座位下的侧边盖是不规则的形状,类似鸭子的形状,而NC31的侧边盖是三角形;

④    NC39的后摇臂的断面铝合金材料,而NC31是拉力管连杆;

只要看看这些部位,一下就能区分出NC39和NC31了。 

如果是NC39,接着就区分出是哪一代的VTEC,有Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、REVO代。

如果是NC31,接着就区分是哪一年代,有92、94、95(R版)、96(S版)、97、98(50周年纪念版)。

区分VTECⅠ、Ⅱ、Ⅲ、REVO代:

①     根据它们的气门变化的时期:Ⅰ代是6750 rpm;Ⅱ代是6300rpm;Ⅲ代是1~5档6300rpm,6档6750 rpm;REVO代是只要油门扭得猛,16个气门随时都可以全开。

根据这点来判断太难操作了,不是玩车的老手很难察觉出气门全开的时刻,这个办法不可行。

②     根据车仪表盘上的英文标示:Ⅰ代的转速表上有英文“HYPER VTEC SPEC Ⅰ”,Ⅱ代的转速表上有“HYPER VTEC SPEC Ⅱ”,Ⅲ代的转速表上有“HYPER VTEC SPEC Ⅲ“,REVO代的转速表上有 “HYPER VTEC Revo”。

根据这点来判断太儿戏,太天真了,因为现在很多奸商都会把仪表、外壳更换了。这个办法也不行。

③     Ⅰ代是普通钥匙,Ⅱ、Ⅲ、REVO代都是防盗电子芯片钥匙;

④     Ⅰ代的前减震很特殊,一看就知道。

⑤     Ⅰ和Ⅱ代后刹车卡钳都是下置式,Ⅲ、REVO代的后刹车卡钳都是上置式,

⑥     Ⅲ代和REVO的车尾很翘很尖,还有扶手;Ⅰ、Ⅱ代没有扶手。

⑦     REVO的离合盖跟Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ代的不一样,

总结起来可以有以下示意图:

区分年代:

介绍各年代特征。

①     92~94年的CB400SF外观基本一样,铝色月牙形离合盖,双表头仪表盘,电镀喇叭形排气管,如下图;

②     95年普通版,黑色离合盖,中缸加了散热片(之前没有),三表头仪表盘(95~98年都是),电镀喇叭形排气管;

        95年R版,方形车头导流罩,方灯,转速最高到15000转(之前的最高14000),红色高压帽,可拆卸的运动排气管,排气管前段为黑色;

③     96年普通版,改回圆灯,金属日清刹车卡钳,前刹车盘也改变了;

        96年S版运动排气,后脚踏固定架由铝色实心铝块改为黑色三角形铝架;

④     97年,仪表盘黑底红字,日清刹车卡钳改为布雷博卡钳,没有大梯,只有单梯;

⑤     98年50周年纪念版,配置跟97年一样,红白色版花。

总结起来就是:

基本上只要把上面的内容消化了,迅速分辨CB400SF的年代不是难事。

对于没有拆解过的车,根据零件来分辨是可以的,但是如果遇到组装改装的,那就不灵了。现在大多数的CB400SF都是翻新组装的,94年的发动机加三代的尾,一代的排气管,想分不清就难咯。

什么都不想说了,“服务员,来给我开一支92年的CB。”


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