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网站首页 >> 新闻动态 >> 水冷摩托车鼻祖,铃木三缸GT750

水冷摩托车鼻祖,铃木三缸GT750
点击:381    发布时间:2017-12-6 21:18:00    来源:微信网页版

今天和大家聊一聊铃木的一款三缸摩托车:GT750,为什么要说一说这款摩托车呢?因为铃木在风冷发动机流行的年代,设计了首款水冷发动机摩托车——GT750,成为当时第一个吃螃蟹的人。



现在发动机水冷技术已经比较普遍,可在上世纪80年代很多公升级大排还都是风油冷,可以想象铃木在1971年发布的这辆水冷摩托具有多么重大的意义。



虽然二战时期就已经有了水冷两冲摩托,但当时的水冷几乎不起作用。重新制造水冷发动机需要合理布置水冷系统,在不损坏发动机的前提下,尽可能的降低热量。



水冷比风冷还要多了散热器,水泵,温控器,散热风扇等部件,铃木很巧妙的处理了这些东西,GT750除了多了一个散热器,外观上几乎和当时其它的摩托车一样简洁美观。



三缸的GT750排气也很有意思,左右各两个排气管,从后面看起来还以为是四缸机。铃木选择了分裂中间汽缸的排气管为两个较小的排气管,使得GT750排气看起来更加对称。



1970年10月的东京车展上GT750首次亮相,时隔一年铃木宣布GT750量产,1972年GT750正式上市,GT750也是铃木GT家族的第一款产品。


GT是“Grand Touring(长途旅行)”的缩写,GT系列除了水冷GT750之外,还有风冷的GT550以及GT380,而GT750由于采用水冷的缘故,北美戏称GT750为“水牛”,英国称之为“水壶”。



第一批上市的GT750马力已经达到67匹,但前后制动还是鼓刹。到1973年的时候,铃木将前制动换为了双碟刹,这种前双碟盘的制动也是铃木首创。



1974年GT750使用了口径更大的化油器,将GT750的最大马力提高到了70匹。铃木重新设计了排气管的形式,并提高了排气管高度。


1977年GT750像70年代很多的两冲摩托一样,成为了更加严苛排放法规的牺牲品,GT750从此走入了历史。但它的水冷技术,成为摩托车发展中最宝贵的经验之一。



GT 750规格参数


引擎形式:直列三缸、水冷、二冲程

排量:738cc

最大功率:70hp@6500rpm

最大扭矩:83Nm@5500rpm

油箱容积:17L

车重:230kg


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