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网站首页 >> 摩托改装 >> 改改更欢乐 小踏板变形记改换宽胎

改改更欢乐 小踏板变形记改换宽胎
点击:337    发布时间:2017-11-12 4:47:00    来源:微信网页版

没想到自己会回头用M6029这条胎

有鉴于轮胎已经磨耗得差不多了,在还没磨到指示块时压到标线就有明显差异感。

前一阵子都是用车行中的料件不过不知怎么,突然想借此机会加大倾

TECHNO?相信不少铁友会说"就改12"轮毂啊。"当然,原生就是12"case的TECHNO说是改12"轮毂,不如说是还它原形

But……我不太想改,一方面还要再花钱买轮毂的料,另一方面换下来的10”轮毂,感觉可惜。

再加上以前学生时代所运用B02110/80-10的感觉不错想要再试试更宽一点胎。

念头一转"那装个大胎如何?""反正我有12"case就是爽"目标是4.00-10或是120/90-10整体规格会类似装上120/70-12

但这两种规格的10”胎选择不多。

不过,还好玛吉斯M6029规格多到有点异常。

连这冷门的120/90-10也有,加上以前用过

两台车的原厂配胎M6029,对该胎的印象对庶民如我,已经是够用了,加上价格OK。

胎纹就是M6029没有其他

M6029胎体通常偏尖

负重能力,绰绰有余

正新台湾制品

DOT可是常出现在交通工具零件上不是只有头盔有之

2516......大约是去年中出厂的重量标示3.2kg,比常见的100/90-10的2.7g略重些

超冷门规格120/90-10.....常被称为老BWS用胎尺寸?另外,厂网标示此胎是56J,但实品是57J(230kg)

中间为磨耗指示块,胎纹深标示5.8mm比100/90-10的6mm,略浅一些

建议轮轮毂宽为2.75”而TECHNO原厂10"轮毂为2.5"确实是有点over size了撑起的胎型会偏尖,俗称香肠胎(另一条宽规格120/70-10则达3.5")

趁这机会,换上短的金属气嘴

跟橡胶气嘴差不多短,这个找好久

先前换胎时换上的是L型金属气嘴不尽理想,对10"后轮轮毂而言,打气相当不方便

不过用在前轮轮毂倒是满适合

就是这12"case,让10"TECHNO

可以轻松换上120/90-10这种大胎

新旧胎叠叠乐

因为中撑还是10"版本的所以对新胎而言是不够高的要略为垫些东西撑高空间

装上总宽约125mm气势整个不一样很适合TECHNO另外,这样的气嘴也容易处理打气了

当然内挡泥板无可避免会卡到.....拆!!

跟了10年多的内挡泥板,清洗后带回去供着

真心觉得这样搭配比100/90-10或是110/80-10的胎适合TECHNO许多

空间足裕,完全不必担心会磨到东西

一般骑乘会磨到的范围

心得:相见恨晚

现在配置为:前100/90-10后120/90-10

这样搭配,重心感会前移一些,或许前叉应该要再调整,座高略微提升,但还在接受范围内,至少不像前后12”,就要垫脚尖了

中撑感觉只要在略为加长即可,不加长也行,反而更不会磨到,骑乘稳定性是一骑上就有感到差异,更稳定且因为是大胎,舒适性提升,过坑洞保有路感而不会强力回馈。

倾角加大许多,弯中更令人感到余裕,可更靠内线以减少外抛静态无负重时的倾角,中撑收起,与地表无缘,传说中的重拖感,无什么明显感觉,或许是TECHNO天生高扭减缓这影响。

至于外观,不用说,比100/90-10、110/80-10饱满许多,好看!!

而关于轮轮毂宽度不足2.75",使胎型撑没那么开,戏称香肠胎

使得胎型较尖,对后轮空间需求而言,仍是够用的。

在磨耗方面,可预期比原始设计还快,这点就看长期了,整体而言,利大于弊许多,或许当初光阳这样配置,外观好、倾角大、且座高亦不会让人却步,就轮胎尺寸特殊点,但或许可以让TECHNO车系不会那么早淡出市场……(当然,若电系、避震、控制器耐用度有改善的话,评价会更好)

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