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网站首页 >> 试车报告 >> 试驾报告魄力满点川崎Ninja H2

试驾报告魄力满点川崎Ninja H2
点击:248    发布时间:2017-10-25 6:17:00    来源:微信网页版

“听说H2配备机械增压(supercharger)呢!”还记得听到这个传闻时,笔者就坐立难安、难掩兴奋情绪的一直期待着H2的正式发表。

正式发表的H2也不负众望地以顶级规格在当时造成话题,笔者当时想着“这辈子应该没有机会骑乘这样的摩托车吧”,没想到竟然就有了这次的机会能够参与试乘和拍摄。

以下就为大家带来这次试乘体验的详细报告!

高级感破表的外型风格

不管看了几次,H2的存在感依旧具有压倒性的魄力!采用镜面加工处理的黑色车身闪耀着亮泽光芒,再仔细一看车身整体,就能看到金丝般的反射线条,所以当太阳光照射时就会展现闪亮动人的身姿。

也因为车身全都散发闪亮亮的光泽,不禁让人心想“可以直接摸车子吗…”,结果在赏车时就一边小心翼翼地尽量不碰到车身(笑)。

车身整体看起来坚毅刚直,不过车体本身非常的精巧,就连尾部整流罩也俐落地展现出超级运动车款的风格。

展现疾速外型的魄力车头

其中尤其是具有魄力的车头风格更是让人着迷不已,带有与一般超级运动车款相似却又不同风格的粗旷感。

头灯配置在车头中央,左右两侧宛如进气口的造型,已经让人感受到H2的“疾速”。

不过,面向车头左侧的进气口没有贯通,在功能上并未对性能带来直接影响;由于这样的外型设计相当帅气,所以当知道不具有实用性时,老实说有点失望。右侧则是强制进气导管。

头灯当然是配备LED灯!实在是太帅气!让词穷的笔者只能赞叹地使用“帅气!太厉害了!”的贫乏语汇(笑)。

黑色的车身更加衬托出头灯的明亮度,使整体的气势惊人,宛如獠牙般的定位灯也进一步增添整体的进攻风格,从后方接近的话会让人忍不住马上让道。

方向灯采用内崁在后视镜的设计,转向灯当然也是LED灯具喔。这样的设计让车身俐落有型,是笔者个人爱好的风格。

另外,后视镜的固定处明显是采用考量空气力学的造型,不过很抱歉笔者也不清楚具体来说究竟是什么样的设计,总而言之就是“帅气!”

画龙点睛的铭牌饰徽

在油箱、尾部整流罩上都有包含Kawasaki品牌在内的各样饰徽。

究竟为什么呢?光是这样就让人感到特别感…,这应该就是H2的魅力吧!每个饰徽都充满高级感,真不亏是Kawasaki,就连饰徽的光泽都很迷人啊…

另外,只有被选为H2车系的车款才会在前整流罩配上川崎重工的川字饰徽,透过这个川字饰徽能够感受到,H2是川崎重工业倾尽全力打造出最顶级车身的自信与自豪。

彻底追求空气力学的下压力设计

从车身细节也都能看出彻底追求“最快速”的精心设计,帅气外型已经不用多做介绍了,追求极致性能的配备也十分棒呢。

再次赞叹的把手配备

把手周围的装备怎么会如此豪华呢!刹车和离合器都是Brembo制…不,应该是说刹车类零件全都是Brembo制的!直推式总泵、刹车卡钳,甚至连碟盘都是Brembo制,刹车制动力绝对万无一失!即使在赛道上骑乘想必也能安心刹车。

离合器部分更采用油压式离合器,操作时完全让人感受不到是公升级车款,拥有令人惊讶的轻量感。

还有独立安装的烟熏灰色刹车油壶也十分帅气迷人,如果单独购买刹车油壶安装在爱车上,或许可以为爱车增添点速度感呢。

右侧前刹车油壶

左侧油压式离合器油壶

竟然还配备了Ohlins的防甩头!而且配备的可是电子式防甩头,能够监测后轮速度,判断加减速时的状态来发挥功能,可惜的是这次没有机会体验这项机能,不过相信在性能上绝对令人惊艳!

前叉则是选用KYB制的可调式倒立前叉。

光泽逼人的油箱

请看看油箱的光泽与造型,圆滑线条搭配恰到好处的棱角及精巧作工,可以说是完美无缺。

骑乘时建议不要穿着拉炼外露的外套,因为要是不小心刮伤的话,损伤可是不小呢(心里的伤更痛啊)。

还有,因为油箱的镜面效果实在太棒了,导致拍摄时总会明显地映照出周遭的景色,所以拍照时有点辛苦,就让笔者在这里稍微吐一下苦水吧(笑)。

尾部整流罩与单人座垫

身为超级运动车款的H2,坐垫当然是精巧的单人座,但想不到坐起来还挺好坐的。一开始想像H2的坐垫会又硬又小,没想到坐上去后才发现拥有恰到好处的高弹性,能够刚刚好地坐在坐垫里。

如果是在赛道骑乘等情况时,只要往坐垫后方移动,相信能够发挥绝佳的包覆支撑力。

从车尾和两侧来看的话,尾部整流罩的尖角设计看起来也很不赖,机械感与让人联想到“羽翼”的两侧造型相当吸引人。

尾灯和方向灯当然也是选用LED灯具。

以豪华底盘配备带来最高品质的骑乘感

H2拥有前轮为120/70ZR17M/C(58W)与后轮是200/55ZR17M/C(78W)的轮胎尺寸,胎宽200mm的后轮果然魄力十足。

这样尺寸的轮胎竟然能够毫无违和感的与H2搭配,也让人再一次注意到H2的份量。

H2采用的轮框则是专属设计,5条幅星型设计超具时尚感!独创的设计再度让人的占有欲得到满足。

后避震器部分,这次拍摄的H2搭载的是KYB制,而自2017年式的H2则是开始配备Ohlins制。后避震采用可调式,因此能够依据自己想要的骑乘感进行调整。

魄力满点的排气音

尺寸具有魄力感的排气管,排气音浪也毫不逊色!听到排气音浪时,不禁让人怀疑“这真的是一般的排气管吗?”并不是排气音量很大,而是具有浑厚悦耳感的排气音浪。

“伴随这样排气音浪下骑乘的自己,究竟会是什么样的景象呢?”笔者一边想像着一边不禁轻轻地笑了起来。

不同于一般排气管,H2排气管的颜色选用的是宛如钛合金金黄色般的色泽,所以更具特别感。

由于光泽实在是太好了,在拍摄时笔者也微妙地映照在排气管上(笑)。

美形仪表板上显示让人心情高昂的内容

仪表板也设计得非常漂亮,所以也不太好拍呢(笑),由于实在是太漂亮了,所以稍微有点脏污就很明显,因此建议随时擦拭。

除了和其他车款一样,有能够确认时速和选择模式外,转速表的显示方式更是让人兴奋激昂,采用的是随着转速显示亮起的设计,所以当数值增加时就会让人兴奋激昂!让人忍不住想测试究竟能达到多少转速呢。

外观总结

如同预测,不,是超乎想像、高级感破表的车身外观!无论从哪个角度来看都完美无缺,令人满足的拥有感是实际成为H2车主后才有的特权。

不仅从家里眺望欣赏的景色,骑乘在街道上吸引众人目光的感觉也很棒,在心仪的景色中骑乘也棒得让人没话说,总之H2的外型就是满分!

虽然在维修保养方面需要多花一点工夫,不过这绝对是一款符合价値的车款。

外型虽然是怪兽级,不过却拥有贴心的着地性

充满高级感与怪兽级车身的H2虽然乍看之下令人不敢轻易靠近,不过H2却拥有令人意想不到的优异着地性。

笔者的身高180cm,双脚能够充分并且轻松地完全踩着地面。

如同照片上所示,虽然脚跟有点抬起,不过双脚还是能够踩着地面。

从照片来看,也能清楚瞭解到H2的骑乘姿势并不会让人感到吃力,这一点倒是相当令人出乎意料之外。

机械增压从一定转速以上开始发挥强劲性能

接着就是实际骑乘H2了,虽然是在封闭场地里骑乘,不过还是有速度限制,所以时速只有30km左右。虽然让人觉得不满足,不过老实说也让人松了一口气(笑)。

首先,一发动引擎就会发出具有魄力的排气音浪;到目前为止,笔者骑乘过各种车款,这么谨慎地操控离合器大概是从驾训班以来的第一次。

紧张到冒出手汗,一边准备出发起步,没想到一出发后令人意外的顺畅与温和感让人有点失落。

心里一边想着“想不到这么普通,平常骑乘的900cc车款还比较狂暴…”,稍微加点油门后,转速值瞬间飙升,紧接着就是如鬼神般加速!所以马上就减速了(笑)。

虽然这次没有发挥到H2的真本领,不过从以上经验也确实感受到,H2宛如怒涛般的加速,不论在几档都能够将人带往非现实的世界,就这一点来说,不加速搞不好还比较好呢(笑)。

说到H2的引擎就不能不提到机械增压

川崎重工业倾全力设计研发而成的机械增压能够在强烈的加速感下,体验到其他车款所没有的动力感。

机械增压大约从6000rpm开始发挥作用,从仪表板上也能看到显示,可惜的是笔者在这次骑乘中无缘体验,也让笔者不禁心想“这的确是H2车主才能享受的特权”。

虽然无法在赛道以外的场地上,享受全速骑乘H2的乐趣,不过光是普通骑乘也让人十分地满足。

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