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网站首页 >> 驾驶技术 >> 驾照拿到了,并不代表你会骑车

驾照拿到了,并不代表你会骑车
点击:352    发布时间:2017-10-14 10:47:00    来源:微信网页版

刚拿了驾照就以为自己很牛逼了,开着摩托车一溜飞奔,手握生命线,脚踏鬼门关,这是一句对驾驶者安全驾驶责任重大的夸张描述。的确,行车时稍有不慎就会酿成无法挽回的后果。尤其是刚拿到驾本的新手,开车上路必定会遇到各方面的困难,因为驾校所学的知识对新手来说只是最基础的驾驶技术,离上路行驶还有不小的距离,心理压力、不正规的操作行为、不良的行为习惯、以及对路况处理的能力都会影响其驾驶水平,并对他人构成威胁,下面检视一下究竟身为摩托车初学者该注意哪些事情呢?

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1、习惯性低头族,我行我素无视后方车辆

我们常说看手机的低头族,这回连骑摩托车都不忘陋习,大多数的新手骑士因为紧张或是不熟悉车辆操作,在上路时总会死盯着仪表板信息,但这是非常危险的举动,甚至有些骑士会有低头滑手机的习惯,不管骑车或开车要上路时都应该将注意力放在道路状况上,并将上述几项容易犯的错误谨记在心,相信你也可以拥有畅快又安全的骑乘体验。

除了低头居然在换车道时,连后方都忘记看直接看出去,这是非常危险的行为,作为初学者不要以为拿到证就万事大吉了,车是别人的,命是自己的,上路时都应该将注意力放在前方路况上。。

2

2、连看路标都没学会,把驾驶证还回去先

老生常谈,骑乘于道路上时,必须眼观四面耳听八方,随时多注意路况与路标,

通常最容易会犯的错误就是不会阅读路牌指示,这还出门干嘛呢?找路迷么?

一般大众考驾照时通常都只求通过测验,对于交通规则与路标并没有认真去了解,但路标对于行驶于道路上的每位驾驶而言,是不可或缺的重要信息,而且随着时代进步,路标信息也会更新,所以务必要让自己对公路上的路标有一定程度的了解。

3

3、知道什么是安全距离,却不知道如何保持!

明知道“安全第一”这四个字怎么写,却总是不知道如何掌握安全距离,但是不得不说,安全距离在四轮或二轮上都是一项非常容易被忽略的驾驶技巧,骑车因为车距更短,建议至少要拉出与前车两秒以上的车距才比较妥当。

不管开车或骑车,与前车距离太近都不是一个好习惯,如果你靠前车太近,在任何突发状况之下急刹,你很有可能再做出反应之前就发生意外了,所以干地的时候至少留两秒的车距,雨天则是拉长到四秒是最保险的,千万不要认为轮胎在你需要的任何时候都能够像胶水一样黏着地面。

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要在不同的操驾经验中去思考“如何做会更安全”来达到安全驾驶的目的。行车时请随时保持与前车的距离不停思考求进步,读书的时候你会思考,骑车的时候同样需要思考,道路环境复杂,开车有开车的思考方式,骑车也会以骑车的角度来思考。但要在不同的操驾经验中去思考“如何做会更安全”来达到安全驾驶的目的,如果只是一昧的按照驾训班教练或他人指导该如何避免危险,而不培养自身思考能力求进步的话,那可能会让自己暴露在更多未知且高风险的危险之中。

4、刚说完安全距离,就来了个“紧急刹车”

很多摩友就是因为没有达到安全距离,突发情况时,来了个急刹,即便现代科技ABS、CBS等科技辅助之下,紧急刹车永远都会是骑士的重要课题。这其实并不容易,因为一般遇到刹停的当下都是恐慌的,但是要如何在恐慌的情绪之中反射性地拿捏适当的刹车力道,让前后轮不至于失控,老实说这太困难了!新手骑士可以先以自己能够控制的速度,来进行加速之后通过某个设定的地点来刹停,如此的反覆练习来确保自己对于刹车距离的掌握度。

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5、连离合器控制都没掌握熟练

据说:“离合器的控制是每位新手骑士最头痛的技巧,你需要温柔的操控离合器,而不是把离合器拉杆当成开关一样的粗鲁操作”, “骑乘时使用离合器的操作方式跟开车是有所差异的,在摩托车上,离合器收放是否得宜,会攸关到车辆的动态平衡”,至于如何解决离合器的操作问题?

“离合器不是一个开关只有0与1,而是像转开水龙头那般的感觉,如果你一下子把水龙头打开,水就会大量地涌出来,你可能会被泼湿,但如果你是一点一滴的转开,你就能自在地控制流量”,控制离合器要温柔,切记不能太粗暴。

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6、急速转弯,导致摔车

骑车最让人热血沸腾的当然就是过弯,但对于弯速的控制,建议新手可以提早收油门与以后刹车来轻松修正过快的弯中速度,新手很容易在过弯时抓不到恰当的速度来入弯,这时建议可在入弯前先让车速慢下来,毕竟加速总是比减速容易得多,并在弯道中找寻适当的开油点来进行练习。

建议可以在入弯前让自己慢下来,在弯道中找寻适当的开油点。

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7、不走寻常路导致扎胎

扎胎这件事是完全无法预料的,也许你在城市中骑行都没有遇到过,偏偏走到野外会遇到,这都是很有可能的,一旦扎胎你将寸步难行,摩托扎胎还不像汽车,汽车通常都会有备胎,即使没有备胎,大不了牺牲一条轮胎一个轮毂,车子慢慢的还是可以动的,总能坚持到补给站,作为新人你必须知道一但摩托轮胎没气的话,你骑上去根本没法控制它,即使能慢慢的走,对人体能消耗也是非常大的,而且危险的很。

如果是推车前进,那你就更不要想了,摩托加上装备动不动就四五百斤,再加上轮胎没有气,推一公里就足够让你浑身酸爽,要注意的是,如果距离补给站不远,尽量坚持到补给站采用内补,毕竟内补对轮胎是伤害要小得多,内胎的修补,这需要你有较强的操作能力。主要用具包括:撬棍、锉刀、贴片、冷补胶等

尽量不要为了新找刺激去跑山路,毕竟你还是个小白。。。。。。

8

摩托车新手上路特别要注意哪些事项?

(1)不要慌,驾车前,应作好心理准备,尽量放松,不要紧张,紧张易使该做的动作不敢做,该走时却不敢走,该停时却停不了,容易引发事故。

(2)不要急,驾车要胆大心细,急躁不得。尤其是视线,情绪急躁,容易顾此失彼,造成操作失误。

(3)不要快, 初学驾车几乎都有一个误区,以为车子开得快就是驾技高。其实,能目测前车车速,并与之保持好安全距离才是真本领。

(4)不要气,初学驾车由于驾技不熟,常会“受气”,但千万不能意气用事,赌气意味着危险。

(5)不要贪,初学驾车兴致高是常理,可时间过长没好处,一是身体疲劳;二是过度兴奋易使人迷糊,分不清驾驶行为的正确与否心操控不会并线的驾手,学习并线先要观察内外后视镜,确认有换道的可能再打转向灯。

打开转向灯后柔和打方向略偏向换道一侧,同时转头扫一眼车近旁,再次确认反光镜死角里没有未曾发现的车辆;坚决地并进车道,保持车速不要降低,甚至有时需要加一脚油,只有车速和其他车辆相当或略高的时候,才不会影响别人。和车流速度保持接近才是最安全的。这是最起码的注意事项。

9

开车前,要熟知各个部位(开车时用到的)。先把车架空学习(最好用旧车练习)。练习一下,控制油门,紧松离合器,脚踩刹车,把四肢操作协调好。如何加油,换档,刹车,做到刹车时,油门就关,同时,捏紧离合器,右脚踩刹车(慢慢踩)。配合协调很好时,就可以上路练习了,最好到没有车辆和行人的地方去练习。要尊重生命,不要拿自己和别人的生命开玩笑。

在练车时,起步是最难的,这里主要是控制好离合器。步骤如下:

(1)打火。

(2)控制好油门。

别让它降的太低了。如里你用2档起步,那你的转速档至少在要在2以上,要控制好油门,让转速档超过2档,低于2档就起动不了了,会熄火。用其它的3,4,5档起步也要把转速档调到2档以上才行。1档起步转速档高于1档就行了。开始时,最好用1档起步(容易)。

10

建议:用旧车练习

(1)摔了也不会摔得那么心痛了,哈哈。

(2)新车容易弄坏,离合器,发动机等重要部件。

(3)松紧离合器。

慢慢地放离合器,等到车子开始走起来后,再慢慢放开离合器。注意:车子没走起来以前,不能完全松开离合器。不然会熄火。离合器的控制是最难的。要多多练习起动,找到感觉。车开起来后,也要手带着离合器,千万要记住。

最后,祝大家一路顺风!

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