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网站首页 >> 保养维护 >> 摩托车行驶途中突然熄火查哪里?查电路准没错

摩托车行驶途中突然熄火查哪里?查电路准没错
点击:256    发布时间:2017-10-7 3:38:00    来源:微信网页版

一个车友推着辆大踏板摩托车到店维修,说是今天这车出来后骑着骑着会发突,然后又正常,一路上出现了几次这种情况,他也没在意,骑到这附近时,突然熄火了,把电瓶都快打没电了,也没打着,然后就只好推到我这里来了。。。
听车友说得有趣,又看他满头大汗的样子,就接车过来看看。这是辆金城欧宝路摩托车,型号JC150T。
这款摩托车是金城集团引进欧洲技术生产的一款坐式摩托车。简单看了一下,该车启动方式为电起动,点火系统为交流点火;其油箱安装在脚踏板位置,燃油供给采用负压燃油泵;发动机冷却方式为强制风冷与机油冷却相结合。
根据车友的描述,是行驶途中偶尔发突,尔后突然熄火的,我判断故障原因很可能在点火电路,但由于也发生过偶尔发突现象,也不排除油路方面,甚至是发动机因润滑不良过热造成抱缸的可能。但由于发动机熄火时很果断,不是那种逐渐熄火的感觉,应将重点放在检查摩托车的点火系统上。
别的不用说了,先看看火花塞怎么样吧。从发动机上拆下火花塞,火花塞湿润、火花塞电极及裙部的颜色为棕红色,说明摩托车油路良好,混合气燃烧完全积碳少。
既然火花塞没问题,那就顺着点火系统向上游找原因。旋下高压帽,将高压线靠近缸体试火。
打开点火开关按启动按钮,起动机运转有力,拖动发动机轻快,但高压线无火花跳出。同时注意倾听发动机运转情况,发动机曲轴旋转并且无异常声音,说明发动机润滑良好,发动机不存在因润滑不良过热、抱缸现象。
既然无高压火,那肯定是点火电路的问题了。引起无高压火现象的可能故障部件,从源头数,可能是触发线圈无信号输出,可能是交流点火线圈无电源输出,可能是点火器损坏,可能是高压包损坏。按照这个思路,我准备逆着查,先查一下高压包初级线圈电阻,于是准备用万用表电阻挡检测高压包。
当检查高压包接线脚时,发现插座很松,轻轻一拿就下来了,测高压包初级线圈电阻正常。我怀疑是高压包初级接触不良导致的故障,用砂纸打磨一下接触片,重新用卡钳换一个插座头,接实高压包,再试火,已经有高压火了。装上高压帽,并扣好火花塞,再启动,发动机顺利启动,经试车故障排除。
行驶中发生突然熄火的故障,一般都是点火系统的问题,车友可以自行先检查一下各部位线头是否脱落,这样可以省却很多麻烦。至于该车行驶中发突,估计是因接触不良,颠簸时引脚暂时脱离接触引起高压断火导致的。

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