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网站首页 >> 摩托改装 >> “网红车”诞生记-鑫源攀爬者改装Street scrambler

“网红车”诞生记-鑫源攀爬者改装Street scrambler
点击:466    发布时间:2017-9-28 6:40:00    来源:微信网页版



通过此文,你能GET:


改装思路

改件型号与参数

改装雷区预警



1 改装思路



 

车型选择—鑫源400攀爬




最初骑的是小牛。但是电动车在续航和提速上越来越无法满足我。我开始怀念起高中时期骑摩托带给我的快感。


「我开始研究,究竟该入一款什么样的车。」



我的诉求十分中意凯旋T系列和杜卡迪scrambler,但是大贸价格实在是惊人,吓得我钱包都瘪了。目光再降低几个档次,就瞄到了国棍V咖。两个车型各有亮点。我又开始纠结,这时我开始逛一些关于摩托车的贴吧、论坛、加了些微信群、认识了一些对摩托车略有研究的车友,大家一致劝我买鑫源攀爬者,因为大家的想法就是,攀爬虽然不够完美,但胜在底子好,经过稍许的改装,就能在外观、和舒适度上有很大提升。


马老湿艺术(装哔)照


那时候鑫源攀爬者已经在店里有售了,我去店里试驾之后,基本上满意。动力符合我的期望,骑行起来也比较舒适。但是还是没对V咖死心,等了大约两周,V咖出了试驾车,我立即就去店里试骑了。试骑的感受就是,声音好听,但是动力不足,骑行舒适度过低,于是我当机立断就选择了鑫源。机缘巧合的,当时,加了SPC的马老湿的微信,他刚好在出售他改装好的国棍,去他的工作室看了实车后,一眼就看中了车上的陷阱排气,没墨迹,就交钱提车了。


「于是,我和马老湿的改(gao)装(ji)之路开始了。」


原厂攀爬者

从马老湿那买到的改装攀爬者

中间的过渡期

完全体


 

设计过程


其实拿到手的车,已经很有型了。但...


缺点是:


  • 油箱的断面与坐垫的衔接不是很好,看起来极为不爽。

  • 没有腰线,不够性感。

  • 坐垫滑,且略薄,骑久了铬屁股。

  • 整体看起来不够饱满,缺乏轮廓感。

  • 减震比较硬,舒适度减分。

  • 原装轮胎的抓力不够,降低了安全感指数,想要压弯几乎不可能。



我的解决办法:

坐垫和油箱是改装的重点。

在和马良聊过之后,坐垫选择定制。而油箱,因为是电喷车, 油箱下方需要给油泵预留位置 所以不像化油器棍王那样可以替换大部分油箱。可供选择的替代品几乎没有,而定制成本太高,则决定用喷漆拉花来弥补欠缺的饱满度。

根据国棍基本型手绘了一张DEMO。实在渣,求别拿这个说事儿。

坐垫大概长这样,看这迷人的腰线,我光是看,就要高潮了。



「为了弥补原车油箱的垂直切面和车座之间形成的端点,我通过增加坐垫的弧线来将油箱和坐垫完美衔接,竟达到了意想不到的效果。」


就是这里,打破了油箱的弧线

第一版设计稿

关于配色,当时大概做了以上几种备选方案。

方案一是黑红银三种经典配色,边盖用全黑来与油箱上的黑色拉花呼应。方案二是黄黑银搭配银色黑字的边盖,边盖上的910是自己的生日,下面是自己的logo,Harlin design。但是数字越看越不耐看,于是有了方案三,用手作皮具边盖来演绎复古风。但是最终的成品和这三个方案都不完全一样。即使当时我已经花了5百多定制了方案中的皮质边盖,我也并没!有!用!


「street scrambler 是街车,

不需要侧出高位排气。

沿用原车主自带的陷阱排气,

既能弥补国棍在轮廓和饱满度上的缺陷,

又能省下一笔钱。实在是惬意。」


整体风格定稿之后,就是开始动手改装的时候了,整个过程比较耗费精力和时间。从设计稿交到马老湿手里,到马老湿把成车交还到我手里,前前后后经过了大概半年。

期间,我几乎每周都去SPC报到。连女朋友都嘲笑我,去SPC的路比去她家的路都熟。倒不是信不过他,只是每次都有些小的想法,想和他沟通。不想给自己的车留一点遗憾。(这里我也劝一下看到此文的兄弟姐妹,其实改装不用这么辛苦,我有点儿走火入魔了,哈哈哈,乐此不疲。)

 


期间用我的logo变形,设计了一些贴纸,不知道能不能贴好,但就是挡不住我想画的欲望。。。


为了强调是我专属,特意把我的名字融入进logo(害羞)

做了一批防水贴纸,后来用在了油箱两侧和边牌上

俯视图LOGO设计草稿


边牌手绘草稿

油箱是马老湿找的北岸喷的(油箱拉花也是本车单件比较贵的了),怕油箱无法达到我预期的模样,又画了油箱的三视图和号牌。


「恩,这回不渣了吧?」

油箱两侧用拉花装饰,拉花和正面都融入了带我名字的logo。又设计了个边牌,写上了Time to ride(该去装哔了)和Custom by SPC(我对马老湿说是为了感谢SPC才这么写,其实是因为我当时不知道写啥,而用数字又没有线条感),这些东西画出来的时候,我脑袋里有个小人在兴奋地叫着,哇草!牛逼!你的车!牛逼!油箱!牛逼!


油箱最先完成,喷漆寄回来的成品,效果堪称完美,无懈可击。喷漆和拉花是不是够性感?

这个时候 ,坐垫的设计稿也交给SPC了,然后就是等待,等待。工作室档期很满,我只能每天催着马老湿赶进度。在等待的这段时间,我也有了更多时间研究各种配件。减震,排气,车把,大灯等等。那时候一有空就逛咸鱼,逛淘宝,逛贴吧,逛摩托邦。看所有与改装相关的帖子,跳墙去国外的机车类网站。


「设计做不好,还是看的少。

见识多累积,思路越清晰。

迟早有一天,变成老司机。」




半成品的各种视图,真特么性感。马老师人长得糙了点,但手艺不赖。哈哈哈哈 (不怀好意的笑声)


坐垫装上了,我自己都惊讶了,比我设计的效果还要好。完美遮住油箱的横截面


定做贴纸前的测量,结果贴纸还是你有些大


边盖贴纸实际效果





 改件型号与参数

以下配件均购于淘宝,找一个评分高一些,开店时间久一些的靠谱老店就OK啦。由于都是买的原装件,然后直接装上的,这里就不做过多描述啦。

    轮毂:前18 后17

轮胎:前胎国产龟背胎 后胎进口象牌EXP,全地形胎。(像后座告诉我他堆满抽屉的口红几十块钱一支一样,我跟后座说,我改车没花什么钱,轮胎不到二百。其实改轮毂和胎我作了两周的心里斗争。)


改装空腹 小电池盒 汤浅电池

前后泥瓦 侧挂圆形号牌 空腹挡板

改装前大灯 尾灯 转向灯

越野车把 复古把套 圆柱上泵 cb400ss牛角

日本kitaco复古单表

复古小圆反光镜

减震,中间更换过两次,第一次过长,既影响整体车型,又比较硬。后来,换了一根,舒适度up。

换过的长减震,屁股太翘了,非常软适合走大泥地



3


 改装雷区预警


1.改装仪表是有K值的,亲测鑫源的表是1.0。而有些kitaco的表是1.4  和1.0;最开始的时候我并不知道这些,所以买了一个1.4的kitaco表,但是表数特别不准,经过很长一段时间的观察,才知道是仪表的问题,忍痛又重新买了块1.0的表装上了。

2.改装轮毂或轮胎可能会影响表的精准度。

3.有些车是电子表,想要换表,成本在700-4000左右,性价比约等于没有。

4.有些改装上泵没有反光镜的接口,买改装件的时候要注意。


其实我还算是比较幸运吧。改装之前就认识了一些比较有经验的改装老大哥。认识了马老师。平时没少和他们聊车。自己没事多转转论坛,摩托邦什么的。确实对摩托的一些常识问题有了更深的了解。自己了解的多了,就能少碰雷区。

在改件的选择上,我觉得其实国内有一些蛮好的品牌的,没必要盲目地追求一些国外的品牌。我们要将钱花在刀刃上,用最少的钱,造出最适合自己的车。适合自己的,才是最好的(那个说水鸟适合你的少年你站住。。。)。

改装不是零部件的堆砌,我们在改装前要想清楚,为什么要改,想到达到哪种效果。车本身是很复杂的整体,说牵一发而动全身,一点也不夸张。所以,改装前,请三思。

上一些成品图


左看右看上看下看360度无死角啊,我也是自恋到极致了

但是这种感觉是绝无仅有的,就好像设计了一辆属于自己的摩托车一样



照片发到摩托邦后,迅速圈了一波粉。实在是害羞,没想到我的作品能被这么多车友认可。哈哈哈哈。。。(腼腆又不失骄傲的大笑。)


 

改装后的骑行体验


坐垫很舒服,换掉了大边盖后再也不用担心脚尖点地了,因为换成了小燕把,骑行姿势略微前倾,但不激进,高度适中,没有高把那种不可控的不安全感,也不会像分离把需要全程撅着屁股。

后胎抓地力很好,不像原装车的胎总担心会打滑,可以大胆的往下压弯。

动力没改过,因为换了陷阱排气,感觉整车更有劲了。舒适度,外观,动力,基本都符合我的期望。非常完美。



其实,特别享受改装的过程。看着眼前不够完美的车在渐渐接近完美。看着手中的设计稿慢慢呈现出实物。以及在这个过程中,我从浅显地喜欢摩托车,到现在,痴迷摩托车并对对摩托车的参数、性能有了一定的了解,感受到自我的蜕变和成长。这都是无法言喻的满足感与成就感。


「改装这件事,可能是我会坚持一辈子的事了。改的不仅是车,也是我的生活态度。在力所能及的范围内,将事情做的尽善尽美。通过一点点小小的努力,升华现在所拥有的一切,然后凭借自己的努力,去争取现在还不曾拥有的。」

车比人帅,命比钱贵。


我总觉得,现在的摩托车之于我们,已不单单是代步工具,更是一种精神上的诉求。骑车的时候,我们自信且洒脱。拥堵的交通,好像不属于我们。跑山的时候 ,祖国的山河都是我们的。


据不完全统计(瞎TM猜),每五个热爱自由,追求生活的人,就有一个人,骑机车。还据说(继续瞎TM猜),这些在春夏秋之际在公路上活跃的机车侠们,在冬天的时候,都去雪场上刷存在感了。因为这群人,根本闲不住。人生太TM有趣,等到我们老的骑不动车,我就出一篇轮椅改装教程!请各位车友珍爱生命,好好活!


「给自己先定个小目标,活他个五百年!」




「采访我的小助理提醒我,“喂,改车侠,你适可而止啊。此刻的你有点儿多愁善感,要熬鸡汤了。”」


我能怎么办啊,我也很绝望。我们这些看着粗犷的机车大哥(姐),其实心思比谁都细腻。我们注重品质,追求细节。善于感受身边的每一个事物,珍惜每一份美好,我觉得,没错吧!哈哈哈。(爽朗而不不失骄傲的大笑。)


最后放一张我的自画像


仅以此文纪念我的第一个改装作品。在跟他走过几千公里的路程后,另一个哥们儿用他的米兰440换走了我的国棍。于是,我又开启了新的改装征程。目前,我的米兰已在紧张地改装中,大功告成后再来和大家分享另一段改车历程。

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