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网站首页 >> 新闻动态 >> 神车R9追根溯源,大林猎鹰NS125

神车R9追根溯源,大林猎鹰NS125
点击:89    发布时间:2017-9-13 3:28:00    来源:微信网页版

还记得曾经火遍大江南北的小踏板 R9 吗?最火的时候基本上满大街都是。其实R9是大林猎鹰125模仿车款的统称,外观耐看,价格便宜。今天我们不说R9,一起聊一聊R9的始祖——大林猎鹰NS125。



先来说说大林这个品牌。大林是韩国的摩托车厂商,曾经和台湾光阳(KCM)和三阳(SYM)一样,是日本摩企的合作方。合作到期后,掌握日本摩托车技术的大林,开始研发自己的车款。


上世纪90年代末期,人民生活水平在逐步提高,民用的小排量车款需求非常大,尤其是老少皆宜的踏板车更是炙手可热。在此情景下,1998年大林车厂正式推出猎鹰 NS125,早期型号为NS125-III。



猎鹰 NS125整体外观看起来很协调,前脸上最突出的就是两个对称的大灯了,另外比较引人注目的就是13英寸的铝合金轮毂,以及130的宽大轮胎,看上去很唬人。

另外NS125车身尺寸达到了250级别,车身饱满,轴距比较长,有1352mm。可以看出厂家更注重直线骑行的稳定性,所以轮胎及轴距都与常规踏板不同。



猎鹰 NS125采用风油冷,四冲程,SOHC单缸4汽门发动机,排量124.9cc,化油器供油。四汽门的发动机设定,这让NS125动力表现相当不错。发动机最大马力足有12.5匹,单人骑乘时,速度可突破110km/h。



大林后来还推出过NS125的升级款:NS125 DLX,将后面的鼓刹改为碟刹,外观上进一步优化,其它方面基本没变。2008年大林NS125停产,被新型号的125cc踏板取代。


在国内由中国长铃集团和威凌集团以零件进口,国内组装的方式生产过猎鹰NS125,型号分别为CM125T-2和WL125T-3,在1999年售价就有1.98万元。

长铃 CM125T-2


由于价格偏高,销量并不理想。反倒是后来的山寨车R9一炮而红,成为了广大人民群众都消费的起的代步踏板。当然R9只是外观上与“猎鹰”NS125相近,性能上差距还是很大的。



猎鹰 NS125虽然已停产多年,不过曾拥有过这辆车的车主对它的评价都不低,外观大气耐看, 起步加速快,高速也稳定,几乎秒杀大多数踏板。

2008 Daelim NS125技术参数


引擎形式:单缸、四冲程、SOHC、四气门

排量:125cc

压缩比:11.0:1

最大功率:12.5hp

轴距:1350mm

座高:750mm

油箱容积:8L

车重:120kg


相信如果不是价格和停产的原因,NS125将依旧是踏板界可以傲视群雄的“猎鹰”,下面来看段视频,感受下这只“猎鹰”的风采




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