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网站首页 >> Ducati >> Ducati Scrambler历经60年的破茧重生

Ducati Scrambler历经60年的破茧重生
点击:7    发布时间:2017-9-12 8:08:00    来源:微信网页版

今天要讲的是Ducati Scrambler系列,这个系列国内售卖名称为“自游”,实际按照字面翻译应该是“攀爬者”。复古外观、个性化的多样选择、配合Ducati的知名品牌和接地气售价,一度成为国内大贸车型的热门选择~最后大排君会主观的讲解此车适用摩友,先让我们看看Scrambler的车型历史和文化定位~


先说一下“Scrambler”(大家跟我读:撕宽柏乐尔-注意读快点…)车型定义:实际是“越野车”的一种分支,在初期主要指特定的场地越野车,随着时代变更,这种车型被划分为“复古类”越野车-有高置的的排气尾段和粗花纹的轮胎。


现今(2017年)最出名的四款Scrambler分别是:

  1. Triumph Bonneville Scrambler

  2. Ducati Scrambler

  3. BMW R NineT Scrambler

  4. MotoGuzzi V7 Stornello Scrambler

Triumph Bonneville Scrambler


Ducati Scrambler



BMW RnineT Scrambler



MotoGuzzi V7 Stornello Scrambler


大家可以看看他们造型的是否符合上面的定义?其中世界摩友认可度最高的是凯旋“TriumphBonneville Scrambler”,以后有机会聊吧,今天先讲“Ducati Scrambler”


1962年

1962年,Ducati首次推出Scrambler车型“Ducati 125/250 Scrambler”。很久远的年代,距今55年。如果那时候能骑上这个车的人…现在已经70岁了吧~这也是杜卡迪早期单缸风冷车型的代表


主要数据:单缸,125/250cc,风冷OHC结构,压缩比8.0/9.2:1,最大马力10/18匹,干重109kg


1968年

1968年,Ducati在之前Scrambler车型基础上推出“Ducati 350/450 Scrambler”。这配色、这外观有没有一些熟悉的感觉?


主要数据:单缸,340/436cc,风冷SOHC结构,压缩比9.3:1,最大马力24匹,干重133kg


暂离

1972年,Ducati 125 Scrambler逐步停产

1975年,Ducati250/350 Scrambler逐步停产

1978年,Ducati 450 Scrambler逐步停产

最后的450停产也代表着Ducati在Scrambler车型的结束。



2001年

2001年,沉寂23年的杜卡迪发布了一款“Ducati Scrambler Mike Hailwood Special Edition”,这纪念Mike Hailwood的限量款(Mike Hailwood赢得了9个世界冠军,76个大奖赛胜利和14个TT比赛奖牌)。红黑配色,803cc,风冷L型双缸,四冲程引擎,LED灯组,模仿900SS的复古整流罩,Ohlins减震和Termignoni排气,这也是Ducati在时隔多年后对于Scrambler车型的试水。



2015年

2015年,Ducati终于真正的唤醒自家“Scrambler”,以个性化、街道\砂石路面骑行、多种颜色选择一口气推出四款车型

  • Ducati Scrambler Classic

  • Ducati Scrambler Full Throttle

  • Ducati Scrambler ICON

  • Ducati Scrambler Urban Enduro

从四款外形就能看到不同的定位差异:经典、性能、标准、越野,再加上大量Ducati原厂改装配件,让每一个Ducati粉丝都可以打造出自己的个性Scrambler,国内大贸定价9.99-11.9万元

Ducati Scrambler Classic



Ducati Scrambler Full Throttle



Ducati Scrambler ICON


Ducati Scrambler Urban Enduro



 同年,杜卡迪还推出了“Ducati Scrambler Paul Smart Replica”限量款,很漂亮的配色

主要数据:四冲程90°V型SOHC双缸,803cc风冷,压缩比11.0:1,最大马力75匹,干重约180kg


2016年

2016年,Ducati在Scrambler的基础上推出“Ducati Scrambler Sixty2”,一辆400cc的风冷小Scrambler,在北京举办了“红色星球”活动,大排君还去了。对比原有的800cc车型,外观变化不大,但实际差异较多:引擎、油箱、后视镜、车牌架、减震、后摇臂都做了不同的设定,整体偏向于…女骑士?新手摩友?抱歉,对比8.38万元的售价区间,大排君实在没找“最便宜”的杜卡迪亮点…

 

杜卡迪在小Scrambler基础上还推出了粉嫩特别版“Ducati Scrambler Sixty2 Shocking Special Edition”


主要数据:四冲程90°V型双缸,399cc风冷,最大马力41匹


同年,杜卡迪还推出了“Ducati Scrambler ItaliaIndependent Limited Edition”,这是大Scrambler的限量款,暗黑版本啊…


 

2017年

2017年,Ducati更新大Scrambler,推出两个新版本

Ducati Scrambler Café Racer(一个车带有2个复古车型…)

Ducati Scrambler Desert Sled(替换原有的Urban Enduro)

复古个性车款的细分类型,性能基本没有改变,但可以覆盖更多个性化需求


Ducati Scrambler Café Racer


Ducati Scrambler Desert Sled

 

同时2017年还有Ducati Scrambler Mach 2.0的消息,暂且算大Scrambler的一种纪念款吧



Ducati SCRAMBLER 2015 原厂规格表


引擎型式:四行程L型双缸 SOHC-2V

排气量:803 c.c
冷却方式:空冷
最大马力:75 ps / 8,250 rpm
最大扭力:68 N-m / 5,750 rpm
压缩比: 11:1
油箱容量:13.5 L
变速系统:湿式六速离合器
车架型式:钢管车架
前轮减震:KYB 41mm 倒置式 行程 150 mm
后轮减震:KYB 单枪油压后避震 预载可调 行程 150 mm
前轮尺寸:110/80 ZR18
后轮尺寸:180/55 ZR17
前刹车:Brembo辐射对向四活塞卡钳 + 330mm浮动碟盘 ABS
后刹车:Brembo单活塞卡钳 + 245mm碟盘 ABS
长X宽X高:2,100 X 845 X 1,150 mm
轴距:1,445 mm
椅垫高度:790 mm
净重:170 kg

国内指导价格:9.99万元起



大排君

看到低价(相对大贸车款并且带有Ducati品牌的低价),再加上很多人夸奖的“好骑!”,造就了很多摩友的概念:这是一辆给新手设定的车型!便宜!好骑!杜卡迪!个性!


 

但是大排君认为:风冷双缸、复古车型需要一定的知识作为基础才能让你有所体会;800cc的动力、ABS可关闭并不是初级摩友(骑车1年以内)的好选择;包含非铺装路面的骑行定位问题-这是需要技术锻炼的…这车能走的非铺装路面其实很有限,不要以为车能走你就能骑。


那800cc的Scrambler大排君认为的受众摩友是什么样的?

1.  明白风冷车型的优缺点,知道什么时候自己可以关闭ABS

2.有一身复古范儿的装备搭配彰显个性(你穿着金属肩膀、驼峰丹尼斯骑这个车?非摩友看着很帅,摩友看着很怪…)

3.有一定排量需求、骑行技术基础的摩友,才能说此车“好骑、好玩、可以适应跟多路面”,新人不要误会

4.主要用于街道,别要求越野、摩旅,更不是享受速度快感的摩友

满足以上条件的摩友,Ducati Scrambler更适合你,能让你充分显示个性的同时大喊“好骑!好玩!有个性!”



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