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网站首页 >> 驾驶技术 >> 摩托车骑行,遇险的处理方法你知道哪些

摩托车骑行,遇险的处理方法你知道哪些
点击:96    发布时间:2017-9-8 11:53:00    来源:微信网页版

驾驶摩托车谁不会?但是遇到车辆自身的突发情况你知道该怎么处理么?怎样才能应对紧急情况?如果意外不可避免,那么怎样才能将伤害程度降到最低?一般摩友平时都不会注意这些细节的,似乎和他们无关了,实际上骑车一辈子,你总会碰上这样那样的麻烦,认真阅读下边的内容吧,关键时候也许真的会帮到你。

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一、摩托车在行驶过程中车身剧烈抖动!!!

当你驾驶摩托车在高速行驶,如果车头开始剧烈抖动时一定不要抓紧车把企图终止摆动,也不能使用制动,制动会使摆动加剧。要做的是腿部夹紧车身,但上肢不能使劲,轻柔地控制车把,慢慢放松油门,使车速逐渐降低,顺着车子的节奏缓慢调整,直至停车。

注意:如果你是车子压力轴承出了问题,所以在行驶中突然出现了抖动的情况,如果当时紧握车把,和抖动“较劲”,那么必摔无疑。

二、摩托车行驶过程中遇到油门无法转动!!!

摩托车在行驶中,如果遇到油门无法转动,骑士应立即握紧离合杆切断动力输出,制动减速,靠边停车,不能硬闯……

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三、行驶过程中突然制动失灵怎么办?

之前在网络中盛传多年了一个凄(nǎo)美(cán)的摩托车爱情故事。只是有点常识的骑士都知道,刹车失灵了,可以降挡减速啊,这种没有一点常识含量的故事实在浪漫不起来,行车时一旦制动失灵,要迅速关闭油门,但此时千万不能挂空挡!应逐渐降挡,充分利用发动机的牵引力减速,直到降到1挡,速度很慢时换回空挡滑行直至停车。

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四、行驶过程中突然车辆侧滑如何处理?

摩托车在行驶过程中,车辆在湿滑路面行驶刹车时会产生侧滑,如果处理不好,极易摔车。已经感受到轮胎已经打滑时,应迅速减小油门,同时柔和地将手把转向侧滑方向,上身也应向侧滑的方向移动,脚往侧滑反方向放下,支地滑动,以维持车辆平衡。

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最常见的是车辆向右行驶,后胎发生侧滑,车身向左偏移,将手把转向偏移方向(左),同时将右脚伸出。事实上,这是玩滑胎的动作,驾驶技巧不够娴熟的骑士恐怕不能很好的用此方法控制车辆,那么应在湿滑路面放慢速度,避免侧滑,甚至在之前就应做好路况预判,放慢速度。

五、老生常谈-----行驶过程中发生爆胎怎么处理!!!

在前面的文章,有说过行驶中爆胎处理,但是不得不常提醒大家,虽然现在大多数摩托车都使用的是真空轮胎,在气压高、刮破损坏的情况下只会缓慢或迅速放气,极少情况下会“嘭!”的爆炸。

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但仍有一些越野车型或老款车仍使用带内胆的轮胎,有可能会发生爆胎现象,驾驶员在骑行中能察觉出轮胎亏气,假如前轮亏气,车把会感觉到很笨重,如果突然爆炸,车把会有很明显的抖动。

后轮爆胎的话,摩托车后部会急速摆动,突遇行驶中轮胎爆炸,要加紧车身手部放松,不要和抖动的车较劲,在速度偏快的情况下缓松油门和降挡(不能急减速),可以用没爆胎的一边适当制动降速(后胎亏气捏前刹,前胎亏气踩后刹),滑行至速度很慢时再停车。

六、最可怕的“车辆失火”

马路上,高速上,常见摩托车无缘无故着火的,原因:电路老化、导线短路、漏电、汽油泄漏、发动机漏油等都是会使车辆起火的原因。

摩托车一旦起火后,驾驶员要迅速将车子停在安全区域,然后就一个字“ 闪!”并在附近设立警示标志,不要误伤到其他交通参与者,扑救方式很简单,要使用干粉灭火器或沙土。

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但不建议骑士一门心思只想救车,因为火势迅猛,车身的漆与胶、皮质均是易燃物,在十几分钟便可将一辆摩托车烧成空架,即便半途扑灭,恐怕也只剩一个车架和发动机了,还是自己与他人的安全最重要。

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骑一辈子的车,总会发生不可预测的情况与事故,在意外来临前,我们应向经验丰富的“老手”们取取经,做好丰富的常识、知识储备,避免在紧急情况发生时不知所措,当然也有一些避免不了的伤害,那么我们应做的就是带好护具,降低车速,在意外来临时将伤害程度降到最低。

七、摩托车事故的急救处理步骤

1、所有交通事故都需要马上停车。一般来说,常遇到的交通意外可粗分为以下4种情况,依严重程度排列:

(1)撞倒行人或其他非机动性道路使用者--必需马上报警。

(2)与其他车辆发生碰撞,有人受伤--必需马上报警。

(3)与其他车辆发生碰撞,但没有人受伤--需在24小时内向警方备案

(4)纯粹自已摔车,身受轻伤但没有牵涉其他人(只是擦损点皮儿,车能继续开,自己去看医生,但如果撞毁公物,就凭自觉了)

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2、交通意外后的应对原则:

(1)照事实讲,但千万不要向任何人承认责任,也不要推卸责任。应该由交警或是保险公司处理,又第三方作出责任认定。

(2)撞倒行人或其他非机动性道路使用者--必需马上报警,并主动要求陪伴伤者到医院验伤。切勿提议或接受对方可能提出的赔偿方案。

(3)与其他车辆发生轻微碰撞,即使双方愿意私底下作出赔偿和解,也要备存对方的资料。

3、开始急救措施(警告:未曾受过急救训练的人单看本文而试图尝试心肺复苏急救,对伤者有一定危险性。建议广大骑友实践训练)

基本判断

(1)伤者如佩戴着全罩式头盔(全盔),对未受过急救训练的人来说,替伤者除下头盔时可能会进一步伤害已有骨折的脊骨和颈骨,有可能导至你朋友终身瘫痪!所以除非必要,否则不要尝试替伤者脱下头盔。如需进行有关气管或呼吸的急救,最好有多一个人帮手。一人负责小心地固定伤者颈部和头部,令头、颈和脊骨保持同一直线。另外一人则双手小心地用力左右张开头盔底部,再轻轻由后方拉出。

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(2)查看伤者是否清醒,如伤者已没有知觉,则察看他是否仍有呼吸和脉搏(方法稍后详述)。

(3)伤者的气管(Airway),呼吸(Breathing)和脉搏(Circulation)便是急救学中所注重的三项重点(简称A、B、C)。

(4)如果伤者没有重伤,能起身走动,你仍应劝喻他寻找医生接受检查。如果受到严重撞击,尤其是头部受伤,即使没有伤痕,也要请医生详细检验(脑积血病征可能会隔一天才出现,到时已经太迟)。

(5)如果他有受伤,除非有即时的危险,否则不要移动伤者。移动伤者可能进一步加深伤害他的内脏、背部或颈部。如必须移动伤者,只应把他移至就近的安全地点。但切勿移动伤者的颈部。

(6)如你未曾受过急救训练,最好留待医务人员接手。不过,如果伤者情况恶化,便要设法协助,使他不致有进一步危险。如果伤者昏迷,停止呼吸或大量出血,你便应该尝试进行急救。

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4、如伤者仍然清醒

(1)检查伤者的气管是否畅通(Airway) - 如伤者能回答或发出呻吟声,表示伤者气管没有阻塞。但如他不能作声或作窒息状,表示气管受到阻塞,空气不能进出肺部。

(2)此时应把伤者平卧,用上述方法除下伤者头盔(小心!),用姆指放在伤者下巴位置向上拉,使下颚牙齿较上颚牙齿凸出,维持这状态会令伤者的舌头拉离喉咙令气管重新开启。

(3)如果伤者气管没有问题,便察看伤者骨骼是否折断和有不易察觉的伤处。陪伴及安抚伤者,并不要让他乱动。

•如有需要,可轻搀扶伤者,适当调整他的姿势,使伤痛减轻。

•如果伤者面色苍白和流汗,但没有受伤,或内脏不曾受损(很可能是受惊过度),你应该尽量让他卧下,并把他的双脚提高。

(4)必须让所有伤者保持温暖。但不要让他们服用止痛药、饮酒或吸烟,因为他们可能内脏受伤,须要接受治疗。

(5)安慰伤者,说即将有救援人员抵达,以减轻他们的焦虑。

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小结:

当救护人员赶到后,应尽可能告诉他们事发时的车速和发生意外的经过,帮助他们作出专业评估,其实每位驾驶人士都应具备基本的急救概念, 提早展开分秒必争的急救工作,增加救命机会,希望大家共勉--良好的骑行心态才是保障安全的基础!有好身体才有好车玩儿!



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