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网站首页 >> 保养维护 >> 电喷摩托车行车电脑维护“六不要”,终极秘笈果断收藏

电喷摩托车行车电脑维护“六不要”,终极秘笈果断收藏
点击:367    发布时间:2017-9-6 12:47:00    来源:微信网页版

电喷摩托车有别于化油器车型的最显著特征,就是电喷车增加了一个行车电脑,也叫ECU(或者叫ECM),它可以根据各部位传感器反馈的数值自动调整喷油时机和喷溅脉宽,以达到发动机动态响应迅速,燃烧洁净环保的目的。

行车电脑很娇贵,其额定工作电压一般为5V的直流电,对高温、高压都很敏感,当外界电压高于ECU系统的额定工作电压或外界温度高于额定温度的允许值时,都会使ECU损坏。而这个配件的高度集成注定了其不可维修性,损坏了只能更换总成,且价格不菲,所以平时养护时一定要小心,这六条要做到。

一、不要随意断电。不论摩托车发动机是否在运转,只要点火开关在ON接通位置,就不可随便断开任何12V电器。因为断开带电配件时,自感电动势会在高阻值部位产生很高的瞬时过电压,有可能达到7000V以上。如此高的瞬时过电压,通过电源导线加到ECU系统,可能造成行车电脑损坏。

虽然ECU都装有电源过载保护装置,但电子部件都有个可靠性问题,高电压过载,损坏几率大增。电动燃油泵、点火线圈、各种继电器和喷油器等都是电喷系统中具有较大电感的负载,插拔时一定注意关闭总电。

二、不要非专业检测。ECU不易坏,但如果出了故障,也要专业人员检修。用户在使用过程中切不可随意拆卸,以免ECU受损。养护时只需检查导线是否有脱离或磨破,插接件是否到位即可。在对ECU系统检测或更换模块时,操作人员一定要将身体先接地,防止人体静电对ECU的侵害。

三、不要用指针式万用表检测。应使用高阻抗的数字万用表(10M以上)去测试ECU的传感器,这是因为如果用低阻抗万用表对ECU系统进行测试,就相当于ECU测点并联了一个较大的负载,可能因超负荷而损坏ECU系统。

也不用测试灯去测试任何和ECU相连的电器装置。这是因为测试灯的电压远高于ECU系统额定工作电压,很可能使ECU系统损坏。

折装连接导线时,须先断开点火开关,切断ECU系统电源。同时注意,不能随意变更ECU系统的独立供电线路。

四、不要随便断开电瓶。发动机工作的时候蓄电池的任何一根线都不能随便断开。安装蓄电池前,务必辩认清楚正、负极性,切不可接反。同时蓄电池的电极与电缆线连接要牢固可靠,搭铁牢实,否则将会使行车电脑产生不稳定的不良影响。

蓄电池装复后,如果出现发动工况不如没有断开蓄电池之前理想,先暂不要随意更换零部件,因为这种情况可能是由于蓄电池被断开之后,将ECU中的学习修正记忆参数消除的缘故。

待发动机工作运行一定时间后,ECU自动建立起学习修正记忆后,发动机运转不理想现象将会自动消失。

五、不要水洗电路。清洗摩托车时,要注意保护ECU,切不可用自来水冲洗,以免使ECU系统因潮湿而引起腐蚀、短路等。如被水侵湿,要立即吹干,使其保持良好状态。

六、不要靠近喇叭。摩托车安装喇叭不能装在靠近ECU的位置,因为扬声器的磁铁会损环ECU中的部件。

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