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教你摸出一台好车!与二手车贩子的“肉搏”全记录
点击:1084    发布时间:2017-9-1 9:23:00    来源:微信网页版

能够入手一辆合心合意的摩托车并不是一件简单的事情,首先就国内而言高昂的税收就已经成为了不少车友们的一大门槛,由此二手车也成为了不少人购车的选择,笔者在偶尔间看到一台CBR600RR在卖,所以就跑去看车了,看到此前许多新手傻傻的被骗,所以这次将看车的全过程记录了下来,尽我所能的整理成文章供大家参考。当然我也没有多厉害,只是一些心得,如有错误的地方欢迎各位老鸟们指正。



第一眼看到这台车的时候觉得很漂亮,但是一些细节引起了我的警惕心,比如我第一眼就发现牛角拉杆不是原厂的,这一点也让我特别注意。


我当下有问对方,拉杆有原厂的吗? 他原话是:原厂的不好用,所以才改装的。原厂拉杆已经不知道丢哪去了......嗯,此时我心里的怀疑已经逐渐成型了。




看二手车请你以眼睛看到的为主,不要完全相信对方的话!心里面可以合理去怀疑也无妨。


只能自己去看车的,不妨可以参考本篇的方法,一点一点去细细品味,希望对新手们有帮助。




一、(车辆三角台)


一开始车子外观也只是大略扫一扫,看有有哪些改装件,然后才观察车的细节,一来我马上用手电筒去照下三角台档点,(手电筒如照妖镜一般,一照清清楚楚)看有没有因为撞击导致部位有受损,一般原地倒车要让龙头部位受损是不太可能的,有受损那一定是收到了强大外力所导致的,如果出现这种情况那车子就直接PASS掉吧。这部RR两边的三角台龙头没有问题,再者大家观察车身位置的时候记得要用手摸摸看,有的时候眼睛会骗你,但触感是不会骗你的,另外有一些部位光靠眼睛也是看不到的。



二、(仪表下面塑料的部分)


这一点也是大家比较容易遗忘的地方,先看看有没有变形?或者补过的痕迹?有的话那车头可能是撞过,直接PASS掉吧,不是开玩笑,我都有遇到过。不过今天这台RR状况OK。



三、(前叉及水箱散热器检查)


一般车壳刮伤是很正常的事,但前叉有剐蹭的痕迹那就要小心了,用手电筒去照,用手去摸摸看,看看有没有伤痕,如果有请直接PASS,正常使用下基本不可能伤到前叉。今天这部RR,前叉部分OK。


水箱部分,散热片有少数变形这OK,但如果水箱散热器一块大块凹进去,那就不正常了,不妨用手电筒去照一下吧。散热器完整OK!



四、(通过碟盘、油箱盖判断车辆里程)


说实话,车子要调表不难......大摔过的直接换表从来都有可能的,你也不可能马上去调上一次保养的里程数,是有二个小方法可以辨别。


去判别里程数跟实际车子的使用状态。


油箱盖打开来看吧!!!跑二万~三万的油箱口状况跟只跑几千的磨损状况肯定是不同的。


如果加油孔磨损得乱七八糟,表示加油次数多,你说只有跑几千,呵呵,傻子才信呢!


RR里程是七千多,对照一下我以前那辆两万公里的车,这台磨损还算OK!不过这点好像仅限于国外,国内加油是不是都被强迫用油壶?......



碟盘很贵......一般人也很少去换这东西,改卡钳的倒是蛮多的,碟盘是原厂的话更好判断,用手去摸摸,碟盘表面是否平整。



别怕手脏,去摸摸吧!RR碟盘完整,OK!!!



前面的部分看得差不多了,接下来看右侧车身,拉杆已经不是原厂了,看看把手有没有换?平衡端子有没有伤?右边后照镜?都用手去摸一下,即使看不出来,用手摸也可以感觉!!!再来摸摸看防倒球,嗯..有伤,中了吧!!! 还说为了手感才换的,我研判可能是倒车才换的,不然原厂的零件呢?



引擎CASE看一下,摸一下有没有伤,一般原地倒,最常伤到的就是拉杆、平衡端子、后视镜、防倒球会有伤、下倒流、看看侧边尾壳有没有伤?方向灯也会中,车牌也有可能,好!!!就算想到的都换新的,你以为我就看不出来有没有倒过了吗?



我一直强调,车架是他妈的重点啊!!!!!!!!你车架不可能换吧?????来,我教你怎么看:


(右边防倒球有倒车过伤痕)


大家没有看到引擎里面的车架,刚好被防倒球支架划伤脱漆,没事那边怎们可能有伤?难道是日常使用磨损?根本不可能


当然是倒车啊!!!  好OK 右边初步判定有原地倒!!!



引擎边盖没伤



车牌右边有伤,但没有歪,车牌部分也是车况判定一个很重要的地方。



脚踏的部分用手去摸一下,下面也要摸,看看其他部分有没有去磨到摔车这边必中,就算换过脚踏可以看一下车台,看看有没有奇怪的刮伤!?


五、(副车架)


副车台就是椅垫下方跟尾壳骨架的部分,有可能变形吗?大摔的话当然有可能歪,简易的判别方法就是从后方看看尾壳到牌架,然后去对轮胎,看看有没有歪一边......



到这边为止,我右边都看完了,看左边的方法一样,大家参考下图



防倒球摸一下看看有没有伤,左边没有



后摇臂OK,是有些许伤痕在摇臂下侧,这都还可以接受,可能是被驻车架刮到的吧,其他部分有伤那可就要小心咯~



卡钳下面也摸一下,感觉一下看有没有伤,别人家的老婆不要客气,任何地方都可以仔细查看、品味......



平衡端子没有伤,OK



档杆也按照此方法摸一下



座椅打开看看,引擎也趴下看看有没有漏油的迹象。



轮毂:我在去看车之前,我有上网查这年分HRC的原厂整体配色配的是黑框!!!!!!!!!所以我就知道轮框有烤过,轮框用手摸一圈,看一圈都没歪的迹象,不过上平衡机上才准确。



最后评分:这台RR首先右边有倒过,拉杆没原厂,轮框有烤过......除此之外车子算还OK。骨架的部分我来回看了二次,是可以的,二手车嘛......最后我有跟对方谈这些缺失,我是觉得一开始开太高了,对应价格我就会要求无摔无倒了。但这台右边有倒过,原厂拉杆又没有、框又不是原漆的、告知缺失后双方谈到大家可以接受的价格,合约也有签。


前面其实前后花了半小时有,为什么我一开始不发动引擎?因为我顺便等车冷嘛,这样再次打火才准确!!!


六、(引擎部分)


不要手转油门就很开心,一拉就是上万转,这转速根本被排气声浪给压过,你根本听不出所以然来。我的方法是这样,发车后,耳朵贴住右前侧壳,然后蹲下来,慢慢地转油门,转速慢慢地提高,慢慢的......有杂音的话,可以听得比较清楚,尤其是排气管有改的,不要一听到四缸声浪就高潮了。


OK,引擎没杂音。


七、(灯组检查)


大灯、远灯、煞车灯、方向灯、双黄灯、喇叭,都试一下,看看是不是正常的



八、(路试)


记得六档无论如何都要试到六档,各档位都要试,看看是不是正常的,四档齿轮损坏的车我也有遇过。因为当时在市区骑公升级,就意思一下打到三档,结果,买回去才知道,第四档跟没没办法挂上......


然后找个安全的地方,原地入一档,不补油门,靠怠速起步,看看引擎的状况,野狼125都可以了,600RR当然也要可以。然后路试时,快要等红灯时先别急著排回空档,拉离合器一档停车,在原地停车状况下再往上勾半下回空档。看看会不会卡档,档位是否清晰?



然后记得让工作温度达到风扇开启的温度,看看风扇会不会转?600RR风扇104度开启,如果风扇开了水温还是在短时间内还是一路飙升到超过110度,要注意散热系统一下。

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