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网站首页 >> 保养维护 >> 摩托车用全合成机油与半合成机油的差别

摩托车用全合成机油与半合成机油的差别
点击:54    发布时间:2017-8-9 14:43:00    来源:微信网页版

无论是何种机油,其成分大都是以基础油品,加上添加剂两者调配而成,撇开目前摩托车用油品几乎已看不见的矿物油不谈,机油大致能分为半合成机油与全合成机油,以及更高级的酯类机油。全合成机油完全不采用矿物油,基础油100%皆为非矿物油的化学合成油品、再加入添加剂制成。

完全不使用矿物的全合成机油,瓶身标示Fully Synthetic,像是常听到的PAO与酯类(Ester)基础油,都属于全合成机油。

全合成机油特色:

  • 拥有较好的高温抗氧化能力,油品使用寿命长,比矿物油的使用寿命延长1-2倍。
  • 挥发度低,油品消耗少,也就是俗称的失油率较低、较不容易烧机油。
  • 润滑性能好,能减少机件故障,延长引擎寿命。
  • 低温黏度小,引擎发动机冷启动时阻力就小,因此易启动。牵引系数低,节省燃油。
  • 使用温度范围广,可用于极低和极高的环境温度,因此能看到全合成机油的低温与高温黏度比起其他油品来得广,减少季节性换油的麻烦。

而半合成机油在基础油部分,则是采用矿物油与合成油品混和,再加入添加剂,因此在各方面的性能与效果上,不如全合成机油来得优异,而之所以有半合成与全合成之分,不外乎就是综合产品售价与满足客户需求的考量。

融合矿物油与合成机油的半合成机油,瓶身上都会标注合成的英文Synthetic字样。

纵使全合成机油的基础油,大部分都是使用PAO、酯类、合成烃等成分混合而成,然而还有更高阶的酯类机油,在基础油内酯类的比例更高,那么酯类跟PAO油品的差别在哪呢?主要是在分子成份上,酯类的分子中存在赋有极性的氧,这种特性让酯类从二次大战起,就作为润滑油中的重要成分至今,目前最高阶的油品,都会特别强调含有酯类成分,如果是最追求引擎润滑效果,以求压榨出最大动力的车主,就可以考虑酯类机油。

酯类机油在包装上仍属于“全合成”机油,有些则会注明含有Ester(酯类)成分。

酯类机油特色

  • 由于酯类的极性导致它们彼此吸引,需要更多热能才能让其转化型态,酯键越多闪点越高,挥发性越低。
  • 酯类的极性也会让酯分子被吸引到带正电的金属表面,在金属表面上产生更强的保护膜,转化为更好的润滑性能跟更低的能量消耗。
  • 酯类拥有极性的特性允许它们溶解或分散机油的副产物,减少油泥的产生。
  • 酯炼可以支援微生物降解润滑油品,拥有高效能的生物分解率,能够让产品更环保。


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