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网站首页 >> Ducati >> 凋零的王者之剑-杜卡迪街霸StreetFighter(2009~2015)

凋零的王者之剑-杜卡迪街霸StreetFighter(2009~2015)
点击:97    发布时间:2017-8-7 3:08:00    来源:微信网页版

DUCATI STREETFIGHTER 车系曾被车友们戏称为“不合时宜的失败之作”,其生命周期在杜卡迪历史上确实也不过昙花一现。

  但在停产多年后,这台曾经以“街头霸王”自诩的烈马反倒成为了另一种经典。要知道,当年街霸的定位可是在Monster之上,与旗舰巡航Daviel分庭抗礼。国内首批的大贸售价一度高达令人瞠目结舌的近30万。

  如果说大魔鬼仍是杜卡迪的当家街皇名震一方,那么街霸则是实力隐藏的绝世红颜,鲜为人知却久而弥香。



1

红颜薄命

  2009年,杜卡迪在其顶级仿赛1098的基础上,直接去壳小改,衍生出了这台为【街头制霸】而生的新一代街车,并封号“StreetFighter”。


  话说这种操作在当年甚是流行,相同的引擎与车架演化出不同的车种。从早期的铃木隼变身超级街车B-King,到近年的雅马哈YZF-R1引擎直接移植给MT-10。街霸的上位顺应了潮流的趋势!


  公升级排量的街霸或许太难以驾驭,加上销量上的持续低迷。2012年,StreetFighter 848为拯救市场而生,下调排量的引擎同样来自跑车848Evo,更适合游走街道的“街霸Mini”能否力挽狂澜?

虽为入门级版本,但SF848的最大马力仍有132Ps,压缩比13.2:1


  2015年,在没有任何征兆的情况下,StreetFight结束了短暂的生命。不曾推出纪念版,也无换代的消息,就此悄悄的离开!唯一留下的,或许只有老一辈街霸迷的一声叹息。


2

颜值即正义

   凶狠的前脸,曼妙的曲线,外露的红架,紧凑的引擎,招牌单摇臂,双出尾排,时下最in的液晶仪表,没有臃肿的机械,没有多余的棱角。高性能的S版更是配有诸多碳纤维套件护体,黄金前叉加持。

  纵使将这款8年前设计的作品放至今日,它的颜值加身段,仍是我心中的最美街霸,没有之一。上打川崎 Z1000,下压MV Brutale。外形之霸道,无车可匹敌。



3

性能制霸

  StreetFighter 1098 S,在普版的基础上,前后配备Ohlins黄金避震,钛尺、轻量化锻造轮毂,Brembo M4卡钳。在那个电子科技尚不发达的年代,唯一的遗憾在于ABS系统的缺席,而8段可调DTC的引进又多少弥补了安全上的欠缺

  纯机械时代的王者,更强调骑士的操控。“平易近人”从来也不是杜卡迪的标签。而毋庸置疑的是,街霸从硬件配置上足以甩开当年任何对手十条街!


  1099cc的排量,压缩比高达12.4:1,最大马力155Ps狂暴之极,更恐怖的数据在于车重仅为169Kg,马力重量比(数值越小,加速性能越好)来到惊人的1.09!这个数值已经十分接近当年的公升级仿赛。

  放眼街霸5年后的对手,前些年人气火爆的第四代Z1000,马力仅为142Ps,而重量却有221Kg,马力重量比为可怜的1.56,而由德意志超跑S1000RR街车化的S1000R,马力虽高达160Ps,但重量也有207Kg,1.29马力重量比也明显逊色于S版本的街霸。唯一能在性能上与之叫板的,180Ps、189Kg的KTM SuperDuke算是少有的后起之秀。

  值得一提的是,这一代SF1098也是Ducati干式离合的绝唱。



4

王之妥协

  2012年,意大利DUCATI在STREETFIGHTER车系上,再添新车款,推出STREETFIGHTER 848。

  新车引擎为848 Testastretta 11°,与跑车848 EVO是同一颗,并重新调校。整体而言,外观上维持STREETFIGHTER的元素,同时带入公升级以下,较为容易操控的动力。


新车特点

1、配备DTC循跡系统,可以侦测前、后轮胎转速,并对比车身目前动态,来决定是否介入控制动力输出。系统可以调整八段敏感动,供车主选择。

2、848 Testastretta 11°重新调校之后,最大马力132hp/10,000rpm,最大扭力93.5Nm/9,500rpm。与EVO比较,略微下降。

3、新车干重169kg,与排气量1,099cc的STREETFIGHTER车重相同,也比848 EVO重了1kg。

4、DUCATI宣称新车在同等级的排气量NK车种中,目前马力/重量比是最高的。

5、搭配Pirelli Diablo Rosso Corsa轮胎。


SF848提供三种车色


848 Testastretta 11°引擎,更向前倾,有利于进气



保留了DTC循迹系统



同年推出“StreetFighter 848 AMG Special Edition”特别版



5

街霸之死

杀死街霸的凶手竟是自己人?!



1

  既生瑜何生亮?!

  相较于杜卡迪系列的常青树Monster,StreetFighter系列缺少的元素是历史沉淀。不是说街霸不经典,而是Monster才代表了杜卡迪街车的正宗血统。

对比Monster可以发现,StreetFighter的座高更高更前倾



2

  尴尬的定位!

  由跑车衍生而来的街车,定位清晰很关键!街车讲究坐姿轻松易操控,而街霸完全的战斗坐姿加上难以驾驭的暴脾气,是导致其销量惨淡的致命原因。


新款Monster1200/821系列的出现,对喜欢街霸的老炮来说,也算一丝慰藉


7

街霸猜想


街霸经典改装案例






国外爆改街霸:


  前些年还有传闻称街霸将在16年复出,并在1199 Panigale的基础上更新换代,国外媒体还合成了假想图。当时菊花一紧甚是期待,如今看来,只是个美丽的谣言。

这前脸无法直视啊~


反正纯属意淫,就让概念手稿来的更猛烈些!

1199Panigale拆去头罩,套上全幅轮框,扮演未来街霸


Mustistrada 街霸版


现实版1199S 改咖啡街霸风

大魔鬼车主的街霸之心



8

后会无期

成王败寇本如是,此后再无街斗士


最后,

套用一句经典的网络鸡汤作为全篇总结:

一直被理解的人生,那该有多平庸啊!



世人都欣赏得来的街霸,何以独孤天下。



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