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网站首页 >> 试车报告 >> 测试鑫源迅龙250

测试鑫源迅龙250
点击:5    发布时间:2017-7-23 10:05:00    来源:微信网页版

摩旅风盛行,作为国内最早涉及越野拉力领域的强企,鑫源自然不会放过这个机会,继专业级长途拉力车X5和入门级休旅车速腾之后,鑫源又推出了中量级长途休旅车迅龙250(XY250GY-9C),产品布局进一步完善,对于喜爱长途摩旅的用户来说又多了一个选择。



作为一辆长途休旅车,就外观而言,迅龙应该能满足大多数人的念想;鸟嘴、风挡、边箱等长途摩旅车的特有属性都有配备,一眼望去,满满的摩旅味。




长*宽*高参数为2080*860*1270(mm),轴距1365mm,最小离地间隙260mm。车身参数与同级同类型车基本相当,但迅龙高达260mm的最小离地间隙是同级最大,相应的通过能力要强很多。



   
座高为840mm,以笔者170mm身高,60kg的体重做示范,可双脚前脚掌着地。



一大一小正方形大灯,神似与宝马GS系列的“大小眼”,搭配异形风挡和鸟嘴,整体看起来倒还算融洽。



凹槽形状的前挡风有一定的风阻引流作用,但对于长途高速巡航来说,迅龙的前挡风的高度还是短了些,且不可调节,聊胜于无吧。



超长的越野式一体车把,自带加强杆,正面看过去很有越野车的既视感,有较强的操控性。




简洁的车手把开关按钮,基本没什么特殊的功能可言,但日常行驶所需开关还是够的,这让笔者想起了民用版的X6,看起来几乎一模一样。



这对反光镜的实用效果非常满意,后方可视面积很大。跟一般反光镜仔细对比了下,除了都可以360度调节外,迅龙的反光镜的上下对角线相对较长,能得到更大的后视面积。



原车自带车把防摔护手,还内置LED转向灯,与车把完美兼容,这是很实用的配置,很多摩友跑长途都会加以改装。



不过该护手为单边固定,强度稍弱,意外摔车时容易磕坏护手,如果采用两头固定的方式会更好。



仪表由两个圆形机械仪表和多颗指示灯组成,虽然看起来不如全液晶那么高端。但所有行车数据几乎一眼辨识,也不存在仪表反光的问题,实用性较强。



15升大油箱,续航里程突破400公里问题不大,除非不是特别的极限摩旅已经足够。油箱上自带的鱼骨贴有着防刮的效果,看起来也不错。



一体式高低座椅,座椅前段下凹,但座椅的海绵用料足够,既降低了座高又有着一定的舒适性。



后货架比较长,很方便长途摩旅时带行李物品,自行加装一个尾箱也是没问题的。



原车自带两个边箱(含架子),这个也是非常实用的配置,尾箱后面还设集成了左右转向灯。可以看到两个尾箱的宽度与车把差不多,理论上来说,只要前面车把能过去的地方,尾部也可以安全通过。



边箱采用比较常见的侧开放式,内设限拉绳和绑在带,另外边箱不可快拆,而且容积一般,放置头盔就不要考虑了。



不足的是边箱转向灯的电源线较短,边箱开启时还没达到限位绳的宽度就会绷直电源线,不小心会绷断电源线,导致后转向灯失效。



轮胎规格为前100/90-19、后110/90-17,采用辐条轮毂,非真空胎。




制动系统为前后碟刹,卡钳的颜色和轮圈贴还有车身线条颜色一致。




前倒置式避震,并与越野车一样,做了避震防护措施。后避震看起来要比同级规格要大一些,避震效果偏于舒适调校。



迅龙搭载的是鑫源自行研发的实际排量232cc的风冷单缸发动机,最大功率12kw/7500rpm,最大扭矩18N.m/6000rpm,匹配5档变速型式和化油器供油系统(有电喷可选)。发动机技术和参数都不算抢眼,但经过自家越野车的验证,发动机有较强的稳定性和耐久性。



发动机的调校更多的还是偏向低扭输出,6千转18N.m的最大扭矩输出很直接,转速攀升很快,起步加速只要档位转速匹配合理,一个油门就能得到较好的动力响应,70-90区间的速度下整车的表现较为均衡。受发动机功率限制,迅龙的急速表现一般,因为加了边箱的原因,表显急速在110km/h左右。当转速在8千转左右,会感觉到明显的震动。




超长的车把和较窄的车身,站骑的姿势很自然,通过非铺装路面时,完全是骑越野车的感觉,很轻松。拆掉箱子,迅龙就是一辆不错的林道越野车。




有着丰富的越野拉力车经验的鑫源,在避震和整车协调性的调校能力不错,虽然是一辆长途摩旅车,但轻度的小越野是完全没问题的,只是前后制动的效果一般,手/脚感比较模糊。



另外迅龙的车重相对不重,意外倒车后,单人用正常的姿势扶车没有问题,这对单人长途摩旅还是很有用的。



作为一辆250级长途休旅车,迅龙还是很有诚意。标配边箱及架子,前后碟刹,倒置中减,还有实际232cc的发动机和15升的大油箱等,这些都是长途摩旅实用而必须的配置。而且化油器版的价格仅为8800元,整体看来性价比较高。如果再对整车细节做工进一步的加强、发动机的动力输出进一步优化的话,迅龙或是一辆值得推荐的单人或入门级长途休旅车。

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