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新手买摩托用车,该如何选择,关键点是什么
点击:71    发布时间:2017-7-4 13:27:00    来源:微信网页版

菜鸟小白是最容易被商家忽悠的,因为你什么都不懂,如果钱很多无所谓倒是不要紧,反正花钱买教训嘛,如果是没钱的穷摩友,你每花一分钱都很心疼那种,还真要认真学习一下如何选购摩托车知识,掌握好基本的新车磨合要点,做到每一分钱都能落到实处。

重点一:尽量选择“进口 、合资、国产大厂”的车型

重点二:关于“性能”,不一定是发动机排量有多高,极速有多高,对于新手来说这个意义不大,倒是车辆的调教是否合理,坐姿,刹车离合、减震是否舒适才更有价值一些。

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一、必须要注意的是你的“预算”够不够,免得被忽悠

买车肯定得花钱,这是买车打算的第一步,想买车之前先考虑好预算,准备花多少钱去买车,免得让销售一顿忽悠,把兜里钱花的比脸还干净,连新装备都买不了,骑着好几万的车,却带着几十块钱的“安全帽”穿着背心大裤衩,那么就有点尴尬了。

不止这样,而且还会极大的影响到骑行的安全!所以买车之前记好兜里有多少钱,别买了车什么都买不起了,买了车可能要装防摔胶,挡泥板,手机支架等东西,加上装备也是一笔不小的开销。

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二、计划买怎么样的车型以及你的骑行用途,这样才能骑着舒服

每个人买摩托车都有自已的用途,有的摩友是想长途摩旅用、有的摩友是打算爬山越野用、还有的摩友是打算上下班代步工具用,这都是根据你的用途选择的,不管是买踏板、街车、跑车、巡航都好,但是对于新手来说这个时候往往心里没有数,知道踏板好上手,街车坐姿舒服,跑车样子酷,巡航更有范,这个只能根据个人的喜好来决定,如果未来你还是想玩玩不同的车型,或者更大排量,建议还是从挡车开始玩起。

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三、买新车好还是二手的好,这就得了解行情了

很多新手觉得自已的是第一次买摩托车,就买个二手的练练手好了,这也何尝不可,但是二手市场行情深浅,就不是你拿捏的准的了,必须要找个了解的行情的老摩友传授知识,不然上当受骗就不是滋味了,这种冲动消费的情况简直太多了,可以考虑一些比较稳定的市场保有量比较大的车型,或者买一辆成色不错的二手,作为过渡,这样当你真的准备换车,找到真爱的时候,有更多的银子来实现你的梦想也是一件不错的事情。当然选择二手车要注意渠道,免得买到事故车或盗抢车。

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四、决定买新车的摩友决定好自己喜欢哪辆车,剩下就剩是掏钱买车了

第一次买车,如果没有熟人朋友介绍的话,那就只有尽量选择靠谱的口碑好规模大的车行,那样售后也会靠谱稳定一些,要不以后售后的问题会非常头疼,也要尽量选择离自己家近的车行,要不需要去车行解决问题的时候要跑很远才能到,车的问题不着急还好,要是大问题等着着急吧。还要注意以下几点:

1、买车时还要注意牌照问题,根据个人情况是否上公户或者私户,上了公户车行以后能不能提供组织机构代码,之后续交保险或需要的时候可以省很多麻烦;

2、记得把购车发票、大绿本、完税证明等收好,如果买车或出问题的时候会需要用;

3、车子到手以后记得熟读一遍车辆说明书,阅读说明书是一件很好的习惯,可以了解车辆维护使用状况,是很重要的。

4、价格方面,可以在网上了解清楚之后,进行对比,差很远的话可以进行压价

5、尽量选择自已开始就定好的车型,销售人员推销的只能参考,不要过于相信,改变自已买车的初衷,毕竟看到喜欢的车型会冲动,经过销售人员的促成就。

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五、关于新车磨合要注意以下几点

1、很多摩友会问:什么是磨合期,为什么要磨合?

这就要从头说起了,因为新车在购买回来以后,新车发动机各零件表面之间的配合正处于调整、磨合阶段,各部件磨损量较大,新车磨合的好坏直接决定了车辆后期的寿命以及车况。为了使发动机以及刹车系统等各部件达到最佳工况,在磨合期要严格执行限速、限载、定期保养的规定,防止造成发动机及传动零件的过量磨损,延长车辆的使用寿命。一般来讲为1500——2000公里,具体车型略有不同,我们应该按照随车保养手册或者说明书的标定保养里程来严格执行。

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2、为什么要热车?

很多人认为热车,热车时间长点最好,最好完全热了再走!其实车子是热了,跑起来也有劲了,但却不知道这种热车方法正好是对车子磨损最大的方式!关于热车在磨合期内的发动机,不管是在热车状态或者冷车状态,在点火之后,都应该让发动机有充分的怠速运转时间预热,最少也要一分钟至两分钟,为的是更好的使机油流动到所有润滑部位。

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而磨合期内的车速以及发动机的转速控制最初的500公里正常行驶的时候,转速最好不要超过5000转时速不要超过501500公里之前转速不要超过6000转,时速不要超过602000公里之前转速不要超过8000转,时速不要超过80在磨合期内,发动机转速要经常改变,各档位都要磨合,油门不要固定在某一转速持续的运行。

其实这么做的目的是为了使各部件均衡受力磨合,但是不要超过规定的最高转速这里要特别强调一下,以上的数据没有经过科学的论证,楼主也没有那么专业的水平去论证,这些只是根据多年的经验以及广大老鸟多年的实践而来。

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还有一点,在每次换机油之前可以每个档位都拉一下高速,时间不宜过长,十几秒足矣,目的是消除积碳和放油的时候放掉磨合的铁屑!换机油这个话题有很多种说法,一些老鸟的观点是 300 、500 、1000 、1500 、2000 磨合期内要换很多次机油,这种做法比较稳妥,最多就是多花点机油钱,最起码不会损伤你的爱车。

但是有的车辆保养手册里面写的是首次换油500公里,第二次换油1000公里,以后每隔2000或者3000公里换一次机油!在这点上,我个人倾向于第一种说法,但是可以变通一下。改成300、 800 、1300、 2000 磨合期分。

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3、机油怎么选择?

磨合期内严禁使用全合成机油,为什么呢?因为磨合期顾名思义就是要磨合,如果使用了全合成机油,因为其优秀的抗磨性,所以会造成一种比较尴尬的情况出现,就是公里数够了,但是发动机并没有磨合出来!

使用普通的矿物机油即可!出了磨合期以后高压缩比的车辆可以选择全合成机油,这里有个小提示,在换全合成机油之前可以买一瓶最烂的机油 在放掉旧机油之后,把这瓶灌进去开机运转2到3分钟,然后再放掉。然后再加入全合成机油!

汽油标号的选择:这个主要看发动机的压缩比,和说明书一般情况下是看发动机的压缩比,压缩比在9:1以下的90即可(不过话说现在好多地方没有90了) 9:1以上的93即可 10:1以上的有条件的可以选用97 有的车压缩比甚至达到12:1 甚至更高 就必须97了。

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4、保养常识:

(1)普通摩托车建议2000至3000公里换机油,具体可以参考车辆保养手册

(2)经常清理空气滤芯,纸质滤芯和机油滤芯按保养手册公里数及时更换

(3)经常检查各部件螺丝紧固情况

(4)每次起动时,压下启动按钮时间不要超过5秒,每次打火间隔时间不要短于七秒!

(5)胎压,按照保养手册及时补充!

(6)忌讳频繁启动车辆,以及行驶距离过短!

(7)检查链条松紧!

(8)注意防锈,及时擦拭车辆!



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