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网站首页 >> 摩托改装 >> 宗申WEEK8改装记

宗申WEEK8改装记
点击:30    发布时间:2017-5-13 7:49:00    来源:微信网页版

拿到WEEK8,就在想着怎么改改,小七作为一个改装新手来说,一直没什么头绪。于是求救圈内改装前辈,取取经。

找到了重庆西梦工作室的二哥,一个在摩托界摸爬滚打了几十年的前辈,对机车的各类构造了如指掌,钟爱年代久远的老车,对摩托车改装尤其是复古车有着独到的见解。同时精通手工皮质用品,有着自己的皮具机车改装工作室。

翌日一早,我和二哥就着浓茶,WEEK8的改装正式拿上日程。外面春雨绵绵,一辆不知什么年代的AX100静静的靠在门边。

着手改装的第一件事就是明确个人想法确定改装风格,这基本上完全决定了车的改装方法和成品外观。如果WEEK8 给你,你会怎么改呢?这个问题我们探讨了一早上都还没结果。

首先我们参照了现有的国外WEEK8的改装案列——改为近年来比较流行的Scrambler(攀爬者)风格。仔细看了下上图的改装手法,发现一些不太合理的地方,首先就是车身颜色搭配太杂,给人一种眼花缭乱的感觉,尤其是后避震和轮圈的颜色,实在不能接受。当然也不排除这样的颜色搭配很受一些年轻用户的喜欢,小七虽还年轻,但还是喜欢简单低调一些。还有一点就是居然配备的是升高脚踏,这样一辆高手把偏越野风格的车用升高脚踏,自行想象下别扭的驾驶姿势。如下图的小攀爬味道就差不多了。

改装不是一味的模仿拼凑,要讲究整车协调性,包括性能兼容匹配和车身颜色搭配,还有不同风格的外观属性等,要考虑的因素很多很多,而不是随便加两个边包那么随意简单。比如下面这辆咖啡风格的WEEK8就存在一个整车协调性的问题。

前导流罩、倒置避震、分体式车把、锯齿胎等,一辆运动咖啡风格的WEEK8的味道是有了。但最大的问题是,车头和油箱看有些臃肿了,使得整车看起来有种头重脚轻的感觉,整体协调性有待提升。

一时拿不定主意,那就先拆吧,拆掉车身覆盖件一看,头大了。最大的问题的WEEK8的车架尾段是弯曲的,车架中部下沉,套上原厂座椅,导致车身的中部是凹进去的,这样设计得到了超低的座高,但对于高个子来说,驾驶姿势就比较别扭(改吧)了。

而想要改咖啡的话,车架就必须要动了,而对于改车来说,动车架就算是大工程了,因为原车车架结构发生变化了,顺着这个想法,要不就大改一番吧,于是又是一番讨论研究,各种画图,画着画着我们走进了一个误区···。

草图一

车架后段被切掉重新设计,改为时下流行的编制车架,配上咖啡单座运动座椅和后驼峰,原车油箱保留,后外侧贴上与单座座椅同色的手工皮件。然后整个车头全换,倒置避震,圆盘双活塞碟刹,轮毂等。大灯用一整块压铸铝合金做底座,其中镶嵌两个大小透镜,喇叭巧妙的隐藏在底座后面,表面打孔。然后再贴上一个“8”的贴花。一辆现代运动咖啡风的WEEK8就出现在了我们脑海里,近乎完美的解决了后车架曲线问题,又达到了我们想要的效果,但是新的问题随之而来···。

方案概念图

随着这一系列的改动,一个必须得考虑的问题被提起,那就是改装成本。WEEK8的市场售价8千不到,但这个方案的改装成本算下来已经超出本车售价了,这对于用户而言,改装代价太大了,实际意义不大,不太具有参考价值,而我们显然走进了这个误区了。以上的改法更适合工厂用于车型改进升级上面,所以暂且放下。折中考虑,我们决定轻度的改一台咖啡风格的WEEK8出来,以供一般用户参考。

首先是车架尾部必须切短,大概从后轮轴心的位置往后切掉(这算是改咖啡的一个规范吧),然后换上单座,原厂油箱改为条形复古油箱,遵循“一条线”的原则;即座椅和油箱下线保持在同一水平线上。你要问为啥这么做呢?简单点说,好看(协调)点。

然后是后避震,原车后气囊避震就外观而言显得不够简洁,颜色也太过深沉,而且行程较短,导致座椅有下榻的趋势。换装镀铬外观的弹簧避震,行程加长。

车把改为纯粹的分体式,仪表换成两个一大一小的机械仪表。

为使车身看起来更加简洁些,将原车电池部位掏空,换装体积质量小很多的锂电池,最后手工做个皮质座椅。基本上要改动的地方就是这些了,然后开始某宝淘配件,折腾一天,终于敲定了改装方案,等着配件到齐就开干了。

“改装不是那么简单,不是一味的跟风拼凑,应该是一个对原车的重新升级打造的过程,再赋予它新的生命(风格),可以借鉴但要有自己的想法。要熟悉各类车身结构,改装后要做到车身协调,性能匹配最优化,颜色搭配合理等,这期间需要不断的拆装改进,不断的吸收新的东西”,二哥如是说。

而不同改装者,会有不同的改装手法,以上改装方案,如有雷同,一定是巧合。最后附上相关配件清单;

分体式手把、复古把套、36cm川南后避震,

条形复古油箱含油箱盖,两个机械仪表。

根据前面定好的方案;在尽量不动车身大件的情况下,改一辆低成本的咖啡风格WEEK8来,以供一般用户改装参考。网上买的配件陆续到了,开始干,拆掉车身外观件后,先把后避震换上。

网上买的川南减震,行程由原车的33cm加长至36cm,价格265元。对比原车减震,是不是简洁很多,而且尾部有了明显的提升。

复古条形咖啡油箱,售价330元,油箱放上去看看效果,整车协调性有了。

再从车头开始,大灯保持不变,换上两个小仪表即可,需要注意的是速度表为机械式,转速表为电子式的,价格45元/个。

然后把分体式车把装好,前避震会缩短几公分。车把把套价格132元。

装车把的时候出现个小问题,原车方向柱刚好别住了分体式车把套口,用切割机切掉一部分,打磨后重新喷漆。

买来的油箱内卡口稍微高了一些,将卡口的位置下移3cm左右后就可以装上了。需要注意的是卡口下移位置要找好,另外去掉和重新焊好卡口的时候小心别弄破油箱,后期补的话会比较麻烦。

将原车的二次循环系统拆掉,发动机进气口堵上,缸头表面做打磨抛光处理。

后车架上已经用不着的卡口全部切掉,打磨后重新喷漆。

这下看起来是不是清爽很多了。

后车架过长,中间需要切掉一节,保持与后轮轴心相齐的样子。

改用外置空滤,价格30元左右,也就是我们俗称的“蘑菇头”。

“W”锂电池算是比较奢侈的配件了,也是全车改装件最贵的,9A价格500左右。但比原装电池小得、轻得不是一点点,所以咬咬牙上了。

手工做了个电池盒,将电池和和车线接头保险丝都塞在里面。

前后对比一下,效果很明显。因为继电器和整流器是放在油箱下面的,再加上用了体积很小的锂电池,所以座椅下面的空间就腾出来了,看起来简单很多。

座椅得手工做一个,先确定大小,用铝板做一个底座,然后粘上泡沫成型,最后再包上座皮,因为都是手工,工序稍显复杂。

盖上座椅,一辆欧式咖啡复古车的味道大概就出来了。对了,油箱是不是差点贴花?

临时做了一个,根据原车图案现场设计个WEEK 8的标识打印出来,因为油箱是长条形,所以“8”字做成工整字体,两边30块。(PS工厂贴花在途,到后贴上再供大家欣赏)

贴上去的效果看起来还算可以。好了,整车大的改装项目基本上已经完结,接下来是一些收尾工作和性能调试,等着我们的最终成果图吧。

搞定最后收尾工作和性能调试后,此次宗申WEEK8的改装基本完结了。其实关于改装,与工厂造车有着本质上的区别,这是一个私人定制的过程,最终成品因人而异。有人不喜欢很正常,因为本就不是大众准备的,但改装过程中所付出的精力和汗水是值得尊敬的。

先来看看改装前后整车对比图,方便的可以直接看改装后的实拍视频吧。

对比改装前后照,可以看到改装后的WEEK8明显简洁很多,这也是我们从一开始就想要达到的效果,还有油箱底线和车架基本在一条直线上,符合了咖啡复古车一个基本的标准。

下面分别对照下改装细节,因为时间有限,还有一些不足需要优化,改装无止境,后面慢慢优化吧。

仪表改为两个小镀铬机械表,一个显示速度里程和灯光信息,一个显示转速值。

前大灯和转向灯保持不变,原厂反光镜拆掉,后期或考虑装个反光镜在手把末端。

沿用原车的车把开关总成,车把改为分离式车把,把套换成棕色复古把套。

这个角度可以很明显的看出,改装后的条形油箱和分体式车把使得车身更加瘦小。

黑色条形油箱贴上深棕色手工皮质油箱贴/带和白色“WEEK8”的贴纸,还有旋转式复古油箱盖,相对原车油箱来说,更有复古感,但油箱的漆水做工比原厂的要差一些。

皮质活动扣子可用于平时放手套用,但更多的是起着装饰效果。白色“WEEK8”贴纸和深棕色油箱贴就深沉的车身外观而言,起着很好的点缀作用。特别是皮质油箱贴,有很强的复古气息。

原厂的铁质前挡泥可以很方便后期截短,但需要把前轮拆下才可以把挡泥板拆下来。截短后的前挡泥看起来干练很多,虽然实用性打了折扣。

风火轮碟刹盘的感觉差了点,后期将考虑换成圆形碟刹盘。

原车油箱下二次排气系统的固定位置正好可以安装喇叭,后期考虑弄个小点的装上。

为了搭配前后挡泥板颜色,坐垫保持原车的灰色,但因车架截短了,原车坐垫不合适所以手工做一个。

手工缝制的皮质座椅,内部填充泡沫,舒适性还算可以,后脚踏保留着以便临时载人用。

在替换了原车空滤和电池后,整个车身中部看起来明显清爽了很多。发动机上缸体表面经过打磨抛光处理后看起来也不那么单调了。

将后车架截断一节,换上加长的弹簧避震,瘦长的后避震看起来干脆一些。

升高后避震后,尾部已经有了很大的提升,从大灯开始到油箱到座椅,基本上是在一条直线上,改善了原车两头翘中间凹的现象,前后避震差不多一样大小,看起来也协调很多。

保留原厂的后挡泥板、尾灯,铝合金排气及钢丝轮毂,前后17寸的锯齿胎。这些都比较符合整车调性,基本可以不做改动。

以上就是关于WEEK8的改装项目,配件成本价在1800元左右,算是一个低成本的改装案列。特别感谢重庆合川西梦皮雕工作室二哥亲自操刀,在原车状态不是那么理想和时间较短、预算有限的情况下,为我打造出了一辆独一无二的WEEK8。

西梦皮雕工作室地址:重庆市合川区嘉滨路212号

联系人:陈志强 13883823653

最后还是想说,改装无止境,过程且艰辛,成品因人异,不喜请勿喷。

 

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