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网站首页 >> 试车报告 >> 光阳-雷霆王(RCK) 可能是最好的踏板之一

光阳-雷霆王(RCK) 可能是最好的踏板之一
点击:38    发布时间:2017-2-16 3:16:00    来源:微信网页版

    一直比较喜欢踏板,灵活,方便,低调。之前驾驶比亚乔zip100,给我留下了许多美好的回忆。不过随着驾驶技术的成熟,感觉100cc已经不能满足自己了。

  这次选车范围很小很明确,就是电喷,水冷,刹车必须带abs。然后又不喜欢大绵羊,停车不方便。缩小范围之后只剩下PGO的彪虎150和光阳雷霆180,在实际看过车之后还是比较喜欢光阳的外观。


(题外一句,ABS的重要性对俩轮摩托不言而喻,尤其是轮胎比较小的踏板车, 在极端情况下踏板车更容易失控,导致事故发生。曾经在60时速发生事故,在全力刹车的情况下10寸的前轮突然打滑,导致车辆失控侧翻。如果不是那天护具带的全外加神灵保佑估计不是Game over就是重伤)

头盔正面着地,面罩碎裂,索性没伤到眼睛 


下面就为各位看官带来 光阳雷霆王 180 也叫 弯道王, Racing king 缩写RCK

第一代大概是2011年在台湾上市,此款为第二代abs版。在台湾还有一个带行车记录仪的高配版本(据说为了保护行人隐私,我朝没有引进带行车记录仪的版本)


引擎形式 水冷四衝程单汽缸OHC 4V引擎

缸径 x 衝程 62mm x 58mm

压缩比 11:1

总排气量 175.1 cc

最高马力 17.6ps/8250rpm

最大扭力 1.6kg-m/6500rpm 

车架形式 圆型钢管车架

传动系统 CVT无段自动变速皮带传动

燃油供应 电子燃油喷注

前悬挂系统 35mm倒立前叉,81mm行程

后悬挂系统双筒油压避震 5段式可调

轮胎(前)110/70 - 12

轮胎(后)130/70 - 12

前掣动系统240mm双碟煞配两活塞卡钳, ABS功能

后掣动系统200mm煞车碟配两活塞卡钳, ABS功能

长 x 阔 x 高1931 x 745 x 1140 mm

轴距 1306mm

座高790mm

乾重139kg

油缸容量7.4公升 (用户手册写的是6.4L,第一次加油加满大概6.81L)



------------------------开箱------------------------


------------------------提车------------------------




------------------------局部------------------------



35mm倒立前叉,81mm行程 + 240mm双碟煞配两活塞卡钳, ABS功能 ↑


最看重的ABS系统


也是德国BOSCH的ABS ↑


水箱在前轮后方 ↑


大灯是飞利浦的,貌似是35W的 ↑,在不着车的情况下居然也能点亮。。。不过为电瓶捏把汗


全车所有‘门’都由一个地方控制,很方便。。。往左开坐垫箱,往右开加油口↑


也带磁石防盗 ↑


右手,熄火开关,大灯开关,启动按钮 ↑


左手 远近灯开关,超车灯(超级难摁,拇指很难够到),转向灯,喇叭 ↑


转速表与液晶屏结合的显示台。。。带灯光的,很炫 ↑

加油口,在前侧,加油很方便,都可以不用下车 ↑


后双筒油压避震 5段式可调 + 200mm煞车碟配两活塞卡钳, ABS功能 ↑


五爪轮毂 + 建大的轮胎 虽然都说原厂胎不咋样,但是感觉胶质不错呢 ↑

马桶超大,目测可以放3/4盔没问题,稍后会用全盔试试 ↑



------------------------最后------------------------


从日亚淘了个头盔配合车的颜色 ,玩车最重要一定是安全第一 。做工确实比现在用的Lazer好很多,而且也舒服,最最好的就是可以带眼镜,再也不用带隐形眼镜折磨眼睛了 。


可能花CBR300和Z250的价格买一个小踏板许多人感觉不划算,我也稍稍犹豫过,不过还是觉得踏板很好玩,能骑,能玩,能驼东西,能买菜,而且目标小,低调,可以偶尔装装电动车混混非机道,上了高速路就可以扮猪吃老虎。。。。哈哈这就是我的想法。


今天主要试了试ABS系统,确实是很好用,特意在沙石路面捏死刹车,ABS都能及时介入,保证车辆稳定。这样以后有突发情况可以放心的刹车了。


其他骑行感受和其他心得等骑了一定公里数再更新。。

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