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台湾印第安侦察兵实车测评报告
发布时间:2015-2-18 15:25:00    来源:微信网页版

各位脑海中的美式机车是什么样子?上半身后仰的骑姿? 往前伸长的双腿? 大排气量的V型双缸引擎?轰隆隆的排气声? 极为舒适的长途巡航?相信大多数人不会把操控、倾角、马力这几个形容词套在美式机车上今天介绍的Indian Scout印第安侦察兵,将逆转大众对于美式机车的刻板印象。


陌生的记忆与悠久的历史

成立于公元1901年的印第安摩托车是美国精神中牌子最老,历史最悠久的美国摩托车厂。印第安摩托车制造生产后的十年后,也就是1911年,将自己研发的Indian 1911车型送到英国,参加知名的Isle of Man TT比赛(也就是现在说的曼岛TT大赛车)。


第一次以厂队身分参加曼岛TT比赛的印第安摩托车立即包办了高级组的一二三名,也重创了当时曼岛TT的英国地主队胜利牌摩托车(Triumph)。在曼岛TT比赛中大放异彩的印第安摩托车,由比赛成绩带来了销售佳绩,更让印第安摩托车投注更多心力在比赛上。

1914年,印第安摩托车更以11天12小时10分钟的佳绩由圣地亚哥横渡美国到达纽约。同年七月,爆发了第一次世界大战。印第安摩托车为了支援美国政府对战争用摩托车的大量需求,将全部生产线的产能用于制造军用摩托车,此举触怒了当时全美国的印第安摩托车的经销商,也让后起的哈雷摩托车有机可乘。

1920年,正值世界大战后的复兴期,印第安摩托车推出了第一代的Scout侦察兵。采用606cc的V型双缸引擎,将变速箱整合在曲轴箱内的设计也是一大突破,同时Indian Scout的引擎动力、运动性与轻巧的车身,迅速获得广大民众的喜爱。也因此,1930年代风靡整个美国的刺激游戏——死亡之墙(Wall of Death),几乎都以Indian Scout为主要表演车型。

死亡之墙 (Wall of Death)

死亡之墙是源于20世纪初纽约的马戏团表演。摩托车加速后冲上与地面垂直的高

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