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印第安的这两款畅销旗舰车是什么时候诞生的?
发布时间:2020-10-17 8:17:00    来源:微信网页版
,随我看看哈~~~       大红色的涂装覆盖了整个车身,这种色彩的设计似乎在印第安存在了很久,甚至成为它在那个时代的一种标记,红的耀眼和夺目,令人难忘……




       油箱被两根钢管“包裹”在中间,这样的车架设计会形成一条优美的线条贯穿全车,体现出实用性和美观性的完美结合。



       37立方英寸、600cc排量的“Powerplus”发动机就安置在油箱下方,侧置气门设计采用全封闭的系统,可保护发动机免受灰尘的侵害。这种创新设计大大提高了发动机的耐力,也是“侦察兵”赢得多项比赛并创造了多项高速赛车记录的根本。





       桥式减震器承担了前轮的减震任务,也是那个时代独属于印第安的技术利器。




      车架直接与后轮相连接,没有减震措施,要想保证车手的屁股不被“颠成八瓣”就只能依靠黑色座椅下面的两根弹簧了,哈哈。




       硕大的车头灯挺立在车把中央,貌似个头儿有点大有失协调,但在那个几乎毫无市政配套设施可言的年代这个大灯足以将前行的路况照得清清楚楚。




       车尾是一个结结实实的行李架,即使放许多重物上去也毫不含糊。




       米白色的轮胎是高品质、高质量的代表,与大红色的车身配在一起却也呈现出一种华贵的气质。




       车把弯成一个U形,宽大的似乎都不用考虑车手如何转弯的问题,但实际上这种型式的车把也是印第安摩托车的一大特点。





       两个手柄都带有扭转握把,左握把控制油门,右握把扭动可以启动着车或熄火。离合器的脚踏板在左侧,后轮的刹车踏板在右侧。





      注意到了吗,油箱上面还排列着一堆开关按钮之类的装置?       那是垂直操作的变速杆、排气门顶杆和手动离合杆,油箱右侧的当然是换挡杆。




      呃~~~这一波操作下来,您是不是瞬间觉得已经不会骑车了?哈哈
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