骠骑府：
川崎小火神650与GV650确实是一对竞争对手，排量相同定位类似，可以比一比。
上图为川崎小火神VULCAN 650标准版，价格是78800。
上图为轻骑大韩的GV650，价格是59800。
从动力上分析，GV650的V型水冷双缸发动机表现更好，最大能输出53.6KW/9000转的功率和最大61.4NM/7250的扭矩，这个数据比小火神650的那颗水冷并列双缸机要好，V型双缸机在结构上有低扭输出的优势，从低转速开始，就能持续稳定的形成扭矩高原，不仅如此，GV650的最大功率输出转速在9000转的时候爆发，意味着这款发动机的可用转速全面超过川崎小火神650，极速可达195KM/H，对于一款美式巡航车来说，这已经是了不起的成绩了，也就是说，不论在扭矩输出的顺畅和高功率输出的可用转速上，GV650的这款发动机都比小火神650的那颗水冷并列双缸发动机提气。这款发动机是晓星当年代工铃木的时候取得的技术，至今还在铃木的DL650等车型上服役，是一款不错的机器。
小火神650的发动机来自于川崎已停产的ER6N，水冷并列双缸，排量为649cc，也在川崎Z650，异兽VERSYS650，NINJA650上使用，技术成熟可靠，动力也不错，但是与GV650的发动机相比，还是平淡了点。
而且V型的发动机在风格上也更契合美式巡航车的特点，成本更贵，带来的缺点就是保养维护费用更高，体积和重量更大。
配置上GV650也要明显高于川崎小火神650，例如制动系统，川崎小火神650前制动为单碟300mm配合双活塞卡钳，后轮为单盘250mm配合单活塞卡钳，而GV650则是前300mm浮动双碟，搭配每侧双活塞卡钳，后制动系统为直径270mm浮动盘搭配双活塞卡钳，制动力强劲。
GV650采用皮带传动，小火神650采用常见的链条传动，这也是GV650更接近美式肌肉巡航车的特点之一。
悬挂系统上差距也很大，川崎小火神650的前减震为正立式不可调节，配置了ABS，但是没有滑动离合器，有点遗憾。而GV650配置的前减震为倒立式前叉，其中可调预载和阻尼，内径为41MM，这个就很强大了。
整车尺寸上，GV650比川崎小火神650更有气势，轴距达到了1700mm，而小火神650仅为1575mm，因此骑行时GV650在直线巡航时的稳定性更好，但是弯道内的回转半径更大，更显笨拙。小火神650则比较灵活一点。
在质量稳定上面，川崎小火神650要更稳定，没什么大毛病，当然也有用户抱怨减震漏油什么的，但是不多见，常见的倒是些什么车身焊接部位容易有锈蚀的情况，这个还是与在泰国生产有一定关系。
保值率上面川崎小火神650无疑要更保值，没什么可说的，品牌影响力和保有量在那里。
好了，分析完了，希望对你有用！