骠骑府：
上图为铃木GW250，价格是2.68万。
上图为贝纳利帝国400，价格是2.38万。
从外观风格上来讲，两款车都很适合你现在的年龄，GW250经常可以见到白发车友骑着它游历山山水水，这个没啥好说的。
帝国400看起来外观更古朴，实际上是一种纯粹到极致的返璞归真，这种风格现在已经演变为了一种时尚，就好比你小时候穿的解放球鞋，现在却成为了一种潮人装扮，不仅符合老年车友的审美，年轻人也能接受，以凸显自己与众不同的个性。
两款车骠骑府都骑过，可以谈谈自己的感受。
动力上GW250虽然排量小，但是强化程度略高，可以输出18.4KW的最大功率和23.4NM的最大扭矩，但是因为是双缸发动机，在头段提速上并不见得比单缸的帝国400要快。
帝国400配备的是一颗单缸风冷SOHC两气门发动机，实际排量为375CC，缸径和冲程为72.7×90.0 （mm），压缩比仅仅为8.5:1，最大功率为15.5KW/5500转，最大扭矩为29NM/3500转。动力特性更加偏向中低转速，因为刻意追求安静和低震动，这款单缸发动机的强化程度很低，你想想8.5:1的压缩比，这得是多古老的技术。但是这款机器的运行品质还不错，震动很小，基本与250cc的单缸发动机差不多，噪音也小，两气门的设计使得缸头部位没有四气门那样稀里哗啦，很适合这款以复古为定位的车型。很多人又会吐槽——400cc级别的发动机就这点功率？这什么破玩意儿？其实吧，我觉得如果是复古车迷或者佛系骑手不会对这个动力有抱怨，极速虽然不高，但是提速还是可以，29NM的最大扭矩仅仅3500转即可输出，超车什么的完全够用了。
配置上两款车都有ABS，前后碟刹，就不多说了。
论做工，GW250感觉很寂寞，也不谈了。
论操控，虽然GW250不是一款用来玩乐的车型，但是比起帝国400来说，还是要好不少，大家都吐槽GW250死沉死沉——整备质量187KG，这不是250cc的排量配了个600cc的车身吗？
但是相对而言，帝国400更沉，整备质量为206KG，呵呵！我也只能呵呵了！同级别的UK400整备质量165KG，鑫源400攀爬也不到180KG，这个差距有点大了。再加上轴距长，达到了1440mm，更为雪上加霜的是，前后轮分别采用的是19寸和18寸的轮毂，这样的设计使得操控上还是明显逊色于GW250，转弯不会那么利索，但是相对而言，也提供了一定的烂路通过能力，并且大直径的轮毂在行驶稳定性和路面滤震性上会占点便宜，正好你也是58岁的年纪，应该不会过于在意操控如何灵敏犀利，慢悠悠的骑行应该是你的节奏，所以，这个问题也没必要过于放大。
舒适性好是帝国400的最大的特点，骠骑府最大感受就是这个，很舒适，离合器手感轻柔，挂挡脚感清晰，转向虽然不会那么灵活，但是如果不是激烈驾驶的话，还是没问题，很适合那些驾驶风格四平八稳悠闲骑行的骑手，也很贴合这款车的定位。减震中性，发动机噪音小（排气管还是有一定声浪），坐姿笔挺，感觉就像是坐在了阿拉伯神话里面的飞毯上，晃晃悠悠很温柔。发动机动力特性平顺度很好，没有大单缸在低档位时不安定的表现，很好控制。
好了，该打住了，说了这么多，骠骑府还是给出自己的意见吧，其实我个人还是更倾向于GW250，原因不是别的，上市这么多年，口碑一直很好，品控相当的出色，这个年纪难道不该追求稳定的品控吗？不论你去哪里，这款车都不会在关键时刻掉链子，非常的可靠。
帝国400刚上市，水性如何还不知道，这是骠骑府犹豫的主要原因所在。