以相对廉价及双离合器作招来的NC 700系列，成为了本田近年最受欢迎的中量级街车，同时验证了「一鸡多味」的策略是有生存空间。本田食髓之味，继即将面世的CB500系列后，车厂再度出击，以NC700為基础，重新设计极俱巡航车风格的CTX700系列，而只有718.8mm(28.3吋)的座高，相信可为骑士带来更大的方便。
今次的CTX700系列，分别设有更多包围的CTX700及CTX700D(DTC双离合器版)，还有街车化的CTX700N及CTX700ND(双离合器版)，她们均采用相同的水冷四冲程SOHC并列2汽缸8汽门的引擎，手法与NC700系列同出一彻。
据车厂新闻稿形容，新车以"Comfort Technology eXperience"的概念开发，简单来说利用科技为骑士带来更大舒适感，而CTX就是“Comfort Technology eXperience”的缩称。除此之外，新车还加入低重心的设计概念，务求让更多骑士避免受高座高的影响。而试用过DTC双离合器的骑士，相信已感受到高科技带来的迅速转档反应及便捷性，不论在任何环境驾驶时，有更大转档方法的自主性。
首次看到新车官方照片后，也难以即时为两款外型不同的车辆定性，究竟是街车还是巡航。骤眼看还有NC700及全新GOLD WING F6B混合体的影子，是结合了街车与巡航车元素的产物。
虽然CTX700系列源自NC700，从图片看到，两款CTX700的油缸经过重新设计，据厂方资料显示，为了降低座高及降低车辆重心，因此使用新设计的副车架。至於基本装备，包括轮框、主车架、剎车系统及避震系统等相信分别不大。