网站首页 >> 新闻动态

首发弯道ABS,QJMOTOR 2023春季发布会,多款车型亮相

2023/2/9 8:11:00

QJMOTOR春季发布会,一口气亮相多款款重磅车型。

关键词:首发弯道ABS,90度V缸650,高速纯电,多款新车。



赛600弯道ABS 2023款上市 售价:50999元;


鸿150ADV 青春版 售价:14999元;


QJMOTOR 2023春季发布会亮相车型:骁650、OMO 07纯电、鸿150、闪250、新闪300。



QJMOTOR赛600 2023款

标配弯道ABS


2023款的赛600在整车外形与参数上基本与2022款保持一致,在电控系统方面增加了与博世联合开发的弯道ABS系统,作为一个车型的换代来说,赛600从定型上市到外形改变,再到如今的逐渐升级,步伐稳健,我们不难看出QJMOTOR对赛600车系是一直保持培育发展的态度,体现出了车企对车型的重视程度。





谈到弯道ABS,作为技研专业户的牛仔又想唠嗑两句才行。

如果说ABS是一个半机械性的系统,那弯道ABS就已经到了全电控时代了。这就要考究到弯道ABS的运作模式。



根据车辆的imu多轴传感器对车型行驶倾角等状态进行采集,微电脑对车速与轮胎捉地力水平进行匹配,从而控制车辆动力与输出最适宜的制动效果。换句话来说吧,只要配置有弯道ABS的车型,弯道里面哪怕大力制动也是一定不会锁死轮胎的,不过如果进弯速度过快的话,那就只能听天由命了!哈哈。



增加弯道ABS是国产车电控系统突破的进步,同样也是中国摩托车工业提升的表现。看着国内首款标配弯道ABS的赛600上市的同时,我们也期待未来会有越来越多品牌的车型都能标配更安全,更简便的电控系统。



50999的售价,相比2022款来说,价格上涨了1000元,在电控设备上增加了弯道ABS,如果大家要问我,这个1000块钱究竟值不值,实话实说,这是值得的,毕竟弯道ABS的性能与普通ABS完全是两码事。


QJMOTOR 鸿150/ADV 青春版

其实在发布会里面鸿150带来了两款车型,但只有鸿150ADV青春版以14999元的售价上市,另外一款鸿150暂时只是亮相。两款车型的诞生我们猜测应该是共用了同一条生产线,经发布会现场观察,除了外壳与减震器有所不同之外,两车的其他方面基本保持一致。




今天上市的鸿150ADV使用了单缸水冷四气门150 POWER ZERO混动技术发动机,最大输出功率为12.2kw,而最大扭力为14.8N.m。作为一台城市代步车型来说,鸿150车系的动力是充足的,能够胜任通勤与玩乐的普遍需求。



更多的例如人工力学骑行姿势,755的座高,双通道ABS+TCS、全车LED光源、LCD液晶仪表、POWER ZERO混动技术、无声启动等加乘下。14999元的价格,目前市场上同类型产品还只有三阳的HUSKY ADV 150。价格和品质,孰优孰劣,市场见分晓了。



至于这款车的驾乘体验与做功质量方面,由于文章篇幅有限,日后做成试驾视频再跟车友细说!


QJMOTO 骁650


在国内,使用V型双缸动力总成的车型一直都不多,得益于V型发动机的扭矩特性,其实这种发动机的可玩性会相比直列双缸更多一些。随着QJMOTOR的骁650诞生,国内玩乐型的摩旅车又将多了一个选择。




发动机部分使用了经典的90°V型双缸设计,DOHC的配气模式与水冷装置的加成,让这台发动机能够爆发出76.14匹的马力,而最大扭矩则达到65N.m。根据马力等于转速乘以扭矩的笼统理论推理可得,这车的上限转速并低,但高扭力输出却能在较低转速实现。而在实际试驾过程中,表现也和理论相符!



更多的配置方面,前后碟刹+Brembo卡钳还有博世ABS系统的加成让QJMOTO骁650能够获得足够的制动安全性,219kg的整备质量,座高为780mm能够涵盖大多使用人群。



另外20L的大油箱容量也提供出超400公里的续航里程,可升降风挡设、与7寸TFT液晶仪表支持手机互联与胎温、胎压显示、光感自动LED大灯等功能,为摩旅提供良好的硬件支持。




作为一款定位在摩旅神器的骁650,还是值得等待的,虽然今天的发布会并没有提供试驾车型与公布价格,不过根据QJMOTOR的新车上市速度,应该很快就能进行路试!


OMO 07 纯电


汽车级高标准高速电摩,油车有的他都有,油车没有的他也有,这是厂方给这款OMO 07的定义。



支持定速巡航,倒车助力系统,3种动力模式切换、行车记录仪、双通道ABS、电热把手、自动大灯、电动风挡、IP67汽车级开关组件等等。



其中语音控制部分应该是比较出彩的一个地方,因为他可以通过苹果手机的SIRI来通过app直接控制车辆,实现远程寻车,车辆定位等一些类的操作,但遗憾的是安卓系统暂时不支持语音功能。



今天厂方仅此亮相,并没有给出精确的参数。而在续航里程上,据说配置大容量电池可以达到150以上公里的续航里程。



OMO 07使用了汽车级的驱动单元部分,最大输出功率为20KW。这里做一个简单的延伸,国内新国标电动车的功率基本在3kw之内,最高时速限制在40km/h之内,而这台OMO 07最大输出功率达到汽车等级的20kw,那他就究竟能跑多快,的确让人期待!


QJMOTOR 闪250/300/?00


今天的发布会中,揭开帷幕的车系还有两款中排量巡航,一款是闪250,使用轻量化车架与单缸250等级发动机,具体参数并没有公布,估计只作一个简单的亮相,等于是告诉车友,是时候预定了哈!



另外一款是新款的闪300,经过两年的市场验证与反馈之后,QJMOTOR对闪300再次进行升级,加量不加价,添加TCS系统、彩色LCD仪表、升级合金后视镜。



最后一款一直用帷幕遮盖的车型,牛仔猜测应该就是闪800的原型车,放在发布会现场就是告诉大家,嘿,我实车做出来了,给各位留个悬念,不定时上市!


小 结

今年QJMOTOR的春季新品发布会阵容应该是空前的,由于管控的放开,相比去年来说,到场的媒体、网红、经销商都多了不少。据悉,今年QJMOTOR还将计划陆续有7场A级展会,与5场品牌活动,更多新品等着和大家见面。