第一辆车是GSX250R，19年十月中旬买的，当时还在济南。
跟朋友在七星台
提车不到两个月，跳槽，工作换到北京。
那会没想着卖车，毕竟才几百公里，就发物流过来了，20年8月被罚了一次外阜车辆进六环，喜提3分200 ，出门得办进京证，越想越难受，又把车发回去卖了（图省事，直接给店里，1200公里，2W4）。
没车骑心里痒啊 ，想着去看看Dream Wing，进店脑子一热就订了。
8月初订车，国庆节回来车正好就到了。
提车
讲一下上牌流程吧，自己请假跑的全流程（周末提车，工作日上牌）
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等关单和其他材料，我是车、关单一起到的
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店里开发票，上强险。销售之前一直承诺可以在店里上保险，结果到了又说周末保险不上班
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拿着发票，办强险+车船税
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打人保电话，转人工，确认哪个网点周末营业，我当时去的三元桥
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办临牌，我走了个弯路，从三元桥又跑去京顺车管所，结果被告知只能办跨省临牌，30天，而且不能在北京行驶（不确定真假，就没办）
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又跑去朝阳区车管站办临牌
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拿着临牌去骑车，回家
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21年2月挂牌，中间出差几个月，一直拖到年后才去挂牌，请假去的京顺检测场，多问问工作人员，自己一个人就搞定，不需要任何代办，落地12.2+，没仔细算
这里要明确一下，除了购置税超过三个月不缴纳有滞纳金外，上牌没有其他时间限制。这里要diss一下b站一个叫校长喜欢玩摩托的二手贩子up，他发视频说"开了发票，一个月内要上牌"，为此我特意咨询了车管站、检测场、车管所，没有任何一家说有这个规定（我就是20年10月开发票，21年2月上牌）
使用感受
动力
骑gsx经常被150nk崩，骑cbr经常被gsx崩，反正我对动力0要求。用到5、6档没几次，北京这路况也不允许。
没办法，我就是不喜欢骑快车，哎，就是玩儿
遇上的问题
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提车回家的路上，发现3000转左右，能听到非常密集的滋滋声，用了一晚上确定是钥匙孔塑料件共振问题，tb买了3M止震胶塞进去，有所缓解
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4000转开始震，5000手麻，6000脚麻，再往上蛋麻，而且是那种非常密集的震，极不舒服
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漆面贴纸有翘边
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日行灯是卤素的
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遇上两个同款车主，均有渗油，不过我没事
再说优点
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帅
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四缸
上面这俩就够了
最帅45°
改装
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SP手机支架，PS自带的橡胶圈有点小，需要先用胶带在车把上缠几圈
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飞利浦T10灯泡，替换原车卤素日行灯
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一次马路右转，竟然滑了，TC都闪了，轮胎直接换成倍耐力恶魔3
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天蝎单孔排气，消音未拆（本来前一千公里没想着改排气，直到有一天，进小区门，外卖小哥问我什么排量，我说650，他说听着不像，跟250没啥区别，难受 ）
其他就没了，一直想着贴个车衣，结果没时间去。
护杠就不装了，嫌丑，买了发动机边盖，去装时人家说动螺丝容易渗油，也没搞。
其他人有改短尾、驼峰的，我感觉原装就很漂亮。
最后总结
买这车，问我最多的就是，10W为什么不买Z900，这个问题问得我很无语 ，Z900是街车，cbr是街跑，或者说仿赛（其实仿赛应该是rc390、gpr150这种，更战斗），类型都不一样，如果一个人纠结Z900跟cbr650r，说明他连自己喜欢什么都不确定。Z900动力强，可它不帅啊，我个人觉得都不如752瞧着好看。
目前2000公里，骑的少，但是不妨碍对它的喜欢，帅就是了，等老了，腰不行了，再换街车吧，哈哈。最后上一张跑山被追焦拍到的图，the end
