2012 Suzuki UA125T - 3

2012/8/10 10:20:00

打正Suzuki牌头的国產小羊

铃木电单车一向价廉物美，但近年代理引进的国產小车，主要以街车和太子车為主。绵羊型号则用大长江豪爵品牌作為主要补充。

今次到港的小绵羊天龙星UA125T-3，虽然仍是豪爵代工，但品牌是Suzuki出品，车主会更有满足感。

屈指一数，以Suzuki名义到港的小绵羊已在六年之前，今次UA125 T-3的出现，对於鐘情铃木小绵羊的用家来说，绝对是久旱逢甘露呢。

Production: Alex/ Jerry/ Eddy / Dave
新车查询：铃木科技

月供$630，已包原厂尾箱及遥控防盗

天龙星UA125T-3车价只售HK$18,500，即使分一年供，也只是月供$1658。採用日本DCP-FI智能式电子燃油喷注系统，车价已包原厂尾箱及遥控防盗。

原厂尾箱的好处是无论挞车，开车头前柜桶，开尾箱，都系用同一条车匙，相当方便。而原厂遥控防盗的好处是不用担心后天加工的手工问题。始终防盗是耗电產品，手工不良便有机会漏电扯乾电池。

天龙星UA125T-3引擎的中缸经过强化耐磨处理。镀上镍基碳化硅复合物，令中缸的耐磨层硬度比起普通铁铸中缸，坚硬两至三倍。即使经过200小时连续运作耐久测试，汽缸内壁仍然完好如初。

普通中缸经过6000km之后，因為磨损而导至油耗增加。耐磨抗热的CMC中缸耐磨层，因為表层坚硬及能够保持润滑，所以仍能保持良好的密封性，令发动机摩擦阻力细小，减少功率流失。换句话说，便是慳油耐用。

以今时今日的标準来说，天龙星UA125T-3採用头尾十吋细轆、制动系统是前碟后鼓、平地台、风冷单缸引擎，规格都是相当传统保守。入油位置也在座位之下，相信以前骑AN125的朋友们，一定会对天龙星UA125T-3感到相当有亲切感。

原厂尾箱可以收纳一个大头佛头盔
方法是把头盔打侧横放，头顶位向车尾便可。

平地台和舒适的座姿，既实用又友善
原装轮胎在湿地上也有称职表现

便宜的小绵，操控也不差

今时今日，掏两万元去买单车，买不到令人高兴的货色。以人力发动的单车，竟然比起机器动力的电单车更昂贵，说明现今的富裕社会把价值观扭曲了。

天龙星UA125T-3摊气量只有125cc，动力当然不够强劲。但只要事前有计划，小心经营，还是有足够动力在市区生存。引擎运作寧静平和，起步加速时车身没有一般绵羊的震盪。当用脚踩的road bike也无惧交通情况可以傲游四方时，难道骑125还会怕动力不足吗？

UA125T-3头尾使用十吋轮圈，乾重只有115kg，坐上车时便马上感受得到它的超级轻巧。身体任何轻微动作都会反映在车身上。

不过新车的避震设定很适合在马路使用。软硬适中，不会有软避震的多餘浮动，也不会有硬避震的跳动感觉。尤其在落山不需马力的环境时，意念配合腰肢轻微摆动，便能让车子在弯中愉快游走，身体其他部份都不需任何动作配合。

总结

无论是新牌买车代步，只能泊街的脚车，老手买多部second bike，送车俾新相识，UA125T-3都是一个很好的选择。原因？

便宜可靠，友善易用。

原装尾扶手及尾箱，买TMAX 530的话要另外补钱买。全套未连税要过HK$5000。
贵车冇得送，反而便宜的车可以随车附送。