最高时速60公里/小时，夏季最大续航里程可达200公里，可以轻松爬15度的坡坡，最大载重可达150公斤，可在普通家用电源上充电……这就是国内首款纯电动摩托车。
近日，这款由宗申派姆按照国家标准生产的纯电动摩托车（国标电摩）多伦多，顺利拿到了国内首个公告目录，可以正式上市销售了。
“省钱是这款摩托最大的亮点。”宗申派姆（加拿大）重庆氢能源公司总经理缪华说，多伦多1万公里的使用成本不到200元（包括电费和维修费用），“而同性能的125排量的燃油摩托车，1万公里的费用在2000多元，是多伦多的10倍还多。”
据介绍，多伦多可以在普通家用电源上充电，充满一次大约需要12小时，约耗费2.5度，可以跑100公里以上。在价格方面，由于电池和电机成本较贵，多伦多目前的售价为5300元左右，与国3排放的燃油摩托车差不多。
统计显示，今年一季度国内摩托车产销量同比大降40%多，重庆摩托车的出路在哪里？缪华的观点是，未来只有国标电摩才能捍卫重庆“摩都”称号。“生产国标电摩的首要条件是有摩托车资质，重庆在这方面有巨大优势。”缪华介绍，如果政府能引资到几个大点的电池、电机零配件企业，给重庆摩托车做配套，重庆的国标电摩会很快成长起来。
力帆摩托车电喷技术首次销往国际市场
中国的摩托车电喷技术也将在国际市场占据一席之地。昨日，力帆集团与德国芯片巨头英飞凌举行新闻发布会称，双方联手开发的摩托车电喷应用平台成功走出国门，迈向国际化市场。
中国摩托车今年正式实施国3排放后，电喷技术成为燃油摩托车升级换代的关键技术。但之前，这一技术主要掌握在国外电子零部件巨头手中，购买技术要支付不菲费用。
从2009年开始，力帆先后投入数千万元引进、消化、创新摩托车电喷技术，经过11年的努力，力帆摩托车在应用了英飞凌芯片的基础上，开发出了自己的摩托车电喷平台。而英飞凌在向力帆支付了2万美元的设计费用后，将该平台向全世界推广。据悉，这是中国电喷技术首次卖往国际市场。