不少摩托车企业是尝试过涉足电动车，例如五羊、新本、豪爵、钱江、宗申。但没有一个谈得上成功的案例，摩托车企业做电动车根本玩不过电动车企业，制造理念和市场思维方式都完全不一样。8号，春风将发布电摩品牌极核，不知道能否找到一条成功之路。
那么在12月8日，春风发布了旗下电动品牌ZEEHO（极核），并亮相了首款概念车——Cyber Concept。极核的品牌理念是：LIFE AMPLIFIED，意思是让生命放大，引申为扩展生活的边界。
在一场满是英文词汇、灯光舞台效果超棒、潮牌秀场风格的高逼格发布后，我不禁在思考，春风的极核能否打破摩企做电动必死的铁律，能否破局？
摩托车行业向来对电动车行业有种优越感，认为电动车行业很低端，以摩托车的造车水准去干电动车产品，还不是分分钟碾压电动车企业。其实不光是摩托车行业这么想，早些年的电动车行业也有这种担心，万一摩托车企业进来了，恐怕就很难生存。但事实是，摩托车行业做电动车的没有一个成功，反而电动车头部企业开始疯狂发展，现在对摩托车行业甚至有些俯视。
摩托车行业真正能理解电动车的并不多，当天去参加发布会的不少媒体对于极核的品牌策略、产品也是比较懵懂，而摩托车爱好者们看待首款概念车也往往是从燃油摩托车的角度去评价。电动车与燃油摩托车的区别绝不仅仅是动力方式有差异的两轮车，他们甚至可能是完全不一样的行业。
如何去理解电动车行业、电动车的发展，我也是没有什么思路的。因此，我就去请教电动车行业的资深人士，探讨行业之间的差异、电动车行业发展的趋势、春风极核的产品和品牌思路。经过几番交流，我发现自己对电动车行业完全是陌生的，现在的电动车行业发展已经不是几年前我在这个行业时候的样子了，电动车产品也不仅仅是多大电池容量、多大电机功率、续航多少、极速多少来认识的了，头部电动车企业在技术开发上的投入远不是摩托车行业所能比的。
对于春风的极核品牌，他们还是持比较乐观的看法，认为极核成功的可能性是极大的，3个方面：
1、产品层面。极核的产品与以往摩托车企业做的电动有很大区别，更符合电动车发展的趋势——科技感，这种科技感既来自于外观设计，也来自于潮流新科技的加入，在性能方面，以摩托车的制造基础来说，更是不在话下。从产品规划上看，除了本次亮相的这款概念车型之外，ZEEHO未来还规划了包括休旅、踏板、电摩、都市出行等多个系列、不同车型类别的产品，覆盖了可玩性和实用性，增大了成功的几率。
2、品牌方面。春风作为一个运动化品牌，本身具备一定的潮流属性，而极核展示出的年轻、探索、扩展的品牌形象与春风是一致的，那么在受众人群的转化或者说接入上就没有什么障碍。这次发布会，ZEEHO还借此机会与多位时尚、运动等领域内达人携手，致力于从多个方向出发，可以说实打实地展示了ZEEHO品牌的潮流属性以及ZEEHO品牌可以为用户们带来的潮流生活方式。
3、思路方面。春风在消费级摩托车市场的成功是有目共睹的，短短十年时间从一个名不见经传的三线品牌成长为个性化领域的头部品牌，关键是春风有着超前的意识和先进的经营思路。而以往失败的那些企业，多数固步自封、因循守旧，按部就班的以摩托车的方式做电动车。
当然，现在就说极核会成功也是为时过早，它也面临不少挑战：
1、用户在哪里？我觉得这是要解决的最大的问题。从发布会直播的效果看，不少摩友对于这样的发布会是看不太懂的，而对于产品的评价上也还是固有的角度，说明相当数量的摩友对于电动是不理解的，那么这部分人就很难成为未来的用户。而从电动车目前的消费市场来看，确实也存在相当数量的高端电动消费人群。那么，极核如何找到这些用户是最关键的，后面才是怎么去链接这些用户的问题。
2、企业投入。大家千万别小瞧电动车的投入，现在电动车企业已经开始搞5分钟快充、搞无线充电，这些都是大笔资金砸出来的，极核要做出特点来，势必要参与到军备竞赛上。还有市场及渠道上的投入，对于一个新品牌来说都是挑战。
3、企业决心。摩企做电动会失败的重要原因就是决心不够大，没有把电动摆到战略位置上，有燃油摩托车托底，给自己留了回旋余地，受到一些挫折就退缩回来。极核能否成功，取决于春风是否有决心，是否能扛得住资本市场和企业经营的压力。
在专访环节里，春风动力总经理赖民杰先生不止一次地表示：ZEEHO很有耐心。
作为摩友，我们希望春风能在电动车行业有一番作为，这不仅是摩托车行业的面子问题，更是摩托产业未来发展的一种成功探索。我们一起看着ZEEHO成长。
Cyber Concept的电力系统是由Premium能源系统采用定制化软包动力电池，使用汽车级电芯以及自主研发的电池管理系统，具有高达285wh/kg的能量密度，NEDC续航里程130+公里，极速可达110km/h。电芯可通过100%SOC针刺测试，超过2500次的循环寿命，使用寿命长达8年/30万公里。只需30分钟即可恢复80%电量。
动力系统采用的是水冷中置电机，峰值功率10kW，轮上扭矩213N·m，车辆0-50公里/小时的加速2.9秒。车辆还提供了Eco、Street、Sport三种驾控模式。ZEEHO Cyber Concept搭载了春风动力自主研发的高性能可变阻尼悬架系统，可时刻根据路面状态和驾驶风格调整阻尼。
发布会现场还展示了ZEEHO研发的多款核心“三电”
在科技方面，ZEEHO Cyber Concept的车联系统能实现人车互联体验，并能随时进行整车OTA升级，GPS、北斗、基站、伽利略、格勒纳斯的五模定位防盗系统，能实现智能软硬件防盗和车辆异常报警。手机应用也不能少——ZEEHO APP除了可以随时获取车辆状态，还可以进行远程车况检测，远程车辆解锁，远程寻车。
此外，Keyless 系统、语音交互系统以及智能声光系统等，都能让用户享受到更有温度的人车交互体验；MSC车身稳定系统和360°全域预警系统则能实时保障用户出行安全；ZEEHO APP还能为用户提供24小时圈层社交。
发布会上还亮相了ZEEHO AR头盔（功能尚在完善阶段）及ZEEHO周边潮品。