杜卡迪V4家族又一成员Multistrada V4曝光

最近外媒曝出全新杜卡迪揽途Multistrada V4（以下简称MTS V4）的路试谍照。这次的最新车身由一位当地专业摄影师发现，当时正在杜卡迪工厂附近的进行越野测试。看起来距离成品量产车的发布只有几周了，早在今年3月份就有摄影师拍到过MTS V4的路试照片，不过这次的谍照褪去了伪装，所有外观设计一览无余，这看起来将是他们迄今为止最大胆的车型。

除了发动机以外，车架、悬架均采用了全新设计。这款车的核心将是V4发动机，来自工厂的内部人士提供的信息认为，这很可能是全新的发动机，而不是仅仅沿用Panigale 1262cc发动机。简单地调低Panigale电机，可能无法提供杜卡迪想要的那种骑行穿越。

杜卡迪标志性的后单摇臂不见踪影，单摇臂已被弃用，取而代之的是采用大量镂空偷轻结构的铝合金双摇臂。采用传统的双摇臂设置，这并不是首款配备传统后摇臂的Multistrada，950自2016年推出以来就使用了它，并且没有对外观整体感造成任何破坏。

为了配合V4发动机，MTS的车架也经过全新设计。采用了全新的外观设计，鸟嘴部分增加了镂空结构，侧边板的通风孔尺寸也更大，毕竟这台V4发动机的发热量十分可观，水箱需要更好的散热条件。前轮后方的两根排气歧管暴露了它已换装V4发动机，发动机侧面造型也明显有别于双缸版本MTS，此前的正时皮带护罩已不见踪影。使用了目前非常流行的主车架铝合金材质，副车架钢管编制结构的搭配组合。
有别于现款MTS 1260使用前后均为17英寸的轮圈，新款MTS V4前轮尺寸明显更大，极大可能会使用前19、后17英寸轮圈的搭配。前轮直径增加会提升车辆通过性能，前19英寸轮圈也是主流探险车普遍采用的直径，而且相较于现款MTS 1260，19英寸的大直径前轮也可以增加车辆整体的气势。

车头部分还是保留了很多现款MTS的痕迹，对称式LED头灯在上方增加了日行灯带，风挡及侧边板的整体造型并没有太大变化。车灯中间的黑色长方形装置极有可能是毫米波雷达，这也意味着新款MTS V4将具备防碰撞预警等主动安全功能。此类功能多个摩托车厂商都在如火如荼的开发测试，最终谁能成为第一个搭载此类功能的量产车还不得而知。

脱胎于GP赛车的杜卡迪V4发动机采用了90度夹角，曲轴反向旋转设计。目前这款排量1103cc的发动机在超级跑车Panigale V4上的最大功率达到214hp，而在街车Streetfighter V4上最大功率为208hp。应用在探险车上杜卡迪可能会增加排量，并针对低转速扭力进行重新调校，最大功率也会略有下降，最终很有可能落在180-200hp区间内。MTS V4也极有可能会成为动力最强劲的探险车。
到目前为止，杜卡迪还没有关于这辆新车的官方消息，但将在未来几个月内，很可能在十月底亮相。再次没有价格的消息，但不要之王现在的价格能够多少改变。。

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