这几年国内复古风浓烈，而除了Cafe Racer，Bobber风也引领了一股风潮。以轻骑大韩GV300S为代表的，奔达金吉拉300、长江Bobbie II 400均选择在2020年中发布上市。
6月12日（今日），第十五届宝马联谊会、第二届边车英雄会在安徽黄山举行，会上，长江Bobbie II 400正式上市并公布官方售价：
单座网轮版 28800元
双座网轮版 29800元
单座铝轮/真空版 29800元
双座铝轮/真空版 30800元
▲单双座均有独立公告
可以选装铝轮或者辐条轮，
正常年检
imotor在5月的时候给大家介绍过这款车，由长江边三轮“脱单”而来，400级巡航，价格直逼300级，后台收到不少车友的留言与强烈关注。→6月即将上市！预计3w左右，400级巡航，长江Bobbie II 单机版
车友的关注点主要在2个方面，首先是排量，希望可以配上650或者750的发动机，在国内排量为王的大环境下有这样的呼声，倒也不足为怪；
其次就是排气的设定，大家一致觉得无法直视，而后小编通过与厂家沟通了解，市场上个别商家拿到的还只是样品，正式版采用黑色斜口排气，实车也会更加好看。
实车图来了！
▲排气调整之后，与车身颜色融为一体，视觉观感上更为协调
外观上第一感觉是扎实厚重，车身结构紧凑，线条圆润。圆灯、圆表还有圆形后视镜传递出一种经典的味道，除了头灯采用卤素灯泡，其他均为LED光源。
对比磨砂灰油箱，枣红色珠光漆版本更显年轻时尚，15L的油箱即使是长途也是够用了。215kg的车重对于一款400级的车辆来说，略显重了点。
但座高760mm的设定，相比于大多数巡航车来说，应该是综合考虑了车友需求，高个子车友也可以放心购买了。
配置方面，采用了KYB减震、腾森TS专用锯齿胎，逼格满满，标配ABS。搭载的是春风400cc动力，最大功率30.5kw/9500rpm，最大扭矩34.5Nm/7650rpm。
弯道绝对不是Bobbie II 400的归宿，对于巡航车款来说，拿手的还是直线加速。Bobber风通常来说减震偏硬，但厂家采用后5段可调液压弹簧双减震，算是一个改良，骑行舒适性得以保证。单座版的行李架更是增添了实用功能。
规格参数：
长X宽X高 (mm)：2245X880X1040
发动机：并列双缸水冷、四冲程、DOHC
排量（ml）：400
缸径 X 冲程 (mm)：68.5 x 54.5
轴距 (mm)：1505
座垫高度 (mm)：760
最小离地间隙 (mm)：135
变速箱：国际六档
压缩比：11.1:1
最大功率 (kW/rpm)：30.5 / 9500
最大扭力 (N.m/rpm) ：34.5 / 7650
刹车规格：前320mm碟盘，后256mm碟盘，SAFF双通道ABS
减震规格：前41mm正置式液压减震；后5段可调液压弹簧减震
轮胎规格：前120/80-16 后150/80-15
油箱容量 (L)：15
整车整备质量 (kg)：215
-/ Bobber风格起源 /
▲Bobber风的标志就是小油箱、单座、硬尾
二战后的美国，大量WLA摩托车(哈雷专门为美军配备的摩托车)流入市场，因为经济条件有限，加上战后经济下滑剧烈，很多容易坏的部件又买不到合适的配件，所以大兵们选择索性拆掉，这样做不仅节省了财力，而且也使机车本身看上去更加的精神和独一无二。
油箱是最容易损坏的部位，就将别的车型的油箱安装在上面。至于单座和硬尾，因为大多数退役回来的大兵都是单身青年，没有安放另一半的需求，加上大多数单身青年后期转型为嬉皮士，崇尚我行我素，所以更没了载人的理由。久而久之，这种风格就演变成了一种文化。