先来看一个视频：
两款车呢都是属于非常适合城市骑行的复古车类型，外观上却是截然不同的设计风格，这与英国品牌（凯旋）和意大利品牌（摩托古兹）的调性密不可分。
凯旋T100：更偏向于复古兼时尚，非常具有英伦气息，即使你穿西装配鸭舌帽骑这款车，也不会感觉到任何的违和感，全车大面积镀铬装饰让视觉感受上更加精致且富有格调，在气质这方面绝对可以展现的淋漓尽致。摩托古兹V7 III Stone：则更富有复古车的原始感，全车哑光黑化的漆低调中略带“雅痞”气息，与90度V型双缸的独特驾驶感受相映成趣，完美的诠释了意大利人追求极致且纯粹的造车风格。
两款车截然不同的性格不仅体现在外观上，同时还体现在驾驶感受上。
凯旋T100：的整体骑行感受更像是一台复古“重”车，在低速时的转向模糊感以及回正力缺失感让我不是很能够接受，需要比较长的适应过程，高速过弯时需要更多的运用腰部力量去进行重心转移，加之较窄的把距以及更粗的把胶握感，让整体骑行感受并没有那么轻松，所以对于新手来说可能会没有那么容易上手。摩托古兹V7 III Stone：则完全不同，除了需要适应一下90度V型双缸在开油时的向右重心偏移，操控完全没有任何上手难度，无论高速还是低速都可以感受到转向的精准以及灵活，骑起来的顺畅程度更像是一台500排量左右的街车，可以算的上是一台比较好驾驭的车，同时配备的MGTC电控系统让山路攻弯时更加得心应手，心里也更加有底，运动性能颠覆了我对于一台复古车型的固有观念。
凯旋T100：虽然是泰国工厂生产，但凭心而论，在做工上基本挑不出太多问题，细节以及品控上还是非常到位的，只需花116895元的价格就可以把这位出生在泰国的英国绅士带回家，想一想也还不错。
摩托古兹 V7 III Stone：则为纯意大利原产地工厂生产并进口，99000元的售价我认为可以说是相当的良心，只是因为古兹专注V型双缸的复古定位以及在国内Moto Guzzi的市场知名度并没有凯旋来的响亮，所以导致一台好车被淹没在众多品牌车型中少有人问津。
至于凯旋和摩托古兹两款定价在十万元左右区间的复古车该如何选择，我建议大家还是先试过再做定夺，毕竟它们是完全不同趋向的两款复古车型，谈不上孰优孰略，毕竟对于复古车来说，只有适合自己看对眼的那个才是最适合自己的。