2015年我们在欧洲试驾的时候，阿普利亚店面是要比传统比亚乔品牌定位更高端的。那台 Aprilia RS4 150跑车都要卖近5000欧元呢。现在这款SR Max250可比国内同类的光阳、三阳都要低了。虽然我预估他会降价到3万以内，但觉得29800左右也就差不多了。
可是目前这26800元的定价绝对是绝地求生呀， 相比之前SR Max300的39800价格，直降1万3，一降到底！这次宗申比亚乔SR Max250 有种背水一战，不成功便成仁的大决战味道。
在国内大绵羊各种品牌都开始火爆的时候， SR Max250 这次也是诚意满满而来。只要佛山比亚乔工厂不出严重品控问题，这台车2020年想不热卖都很难。
不知道新车是否油箱里是有汽油的关系? 第一次加油只加了不到11升就满出来了。 官方说明书说油箱容积有14-15升之大呢。
Aprilia SR Max 250 参数
Aprilia SR Max 250 有2个版本，分别坐高是785和815毫米。 这款车的坐高相对其他品牌大绵羊还是很高的，当然有利有弊，可以有更高的离地间隙，增加通过性。但也会对骑行人的身高有一定要求，严格说它不太适合1米7以下的身高驾驶。我身高1米77，脚跟是不着地的。
低座版虽然把高度下降了，但骑行的坐姿也改变 ，坐着很不舒服，屁股会往前滑，长时间驾驶经常会发麻。为了体验原汁原味的 Aprilia SR Max 250，建议还是买高座版。 发2个坐垫前后对比图，后面是高坐垫，近处前景是低坐垫。
这个领悟，让我又多花了6百多元，买了一个高坐垫。下图左边是低座版，右边带个球形坑的是高座版本。
自己动手，更换还是蛮方便的。拧开2个螺栓就可以了， 还有一个马桶灯的触点开关。随车工具套装， 有一个减震器扳手，这个还是蛮贴心的，赞一个。
对于身材在1米8以上的人来说，Aprilia SR Max 250 是目前国产内大绵羊中对高个子最友善的车型。
极速130公里/小时， 有图为证。新车当然会爱惜，这还是才骑行100公里的新车，就拉了一次~等磨合好了，再测试极速吧。
油耗记录，单次加油，因为牵涉到加油偏差，偏差会比较大。加油次数多了以后，这个平均值会越来越靠谱。
Aprilia SR Max 250 颜值外形是最大亮点，毕竟颜值即王道。
原厂配置的这套减震器，很有改装件的味道。减震效果也非常不错，当然也有人抱怨太硬的，配合原车工具套件里的扳手，可以很方便的随时自己调节。座桶比较浅，放不进头盔，宽度和长度都足够。