“十九万”，是我想的标题，就是把你们“骗”进来的，为了流量，偶尔我也“忽悠”一下的。
事情是这样的，我从车架厂做大巴车回到台州，看到有摩的，就叫了过来，毕竟好几天没有体验风和自由了，中途我瞄了一眼仪表，我以为是一万九千多公里。
结果摩的师傅说：“快二十万了都！”
我仔细数了数，是的，壹拾玖万柒仟叁佰肆拾叁公里！197343公里！
怀着无比的激动，我下车后，没有走，先跟师傅合张影！毕竟大家都是“职业车手”！
我这个号称的“职业车手”，虽然也是参加过很多的比赛，很多的表演，也拿过那些所谓的“全国冠军”头衔，但是从这个公里数来说，我远不及人家这位师傅。
为什么呢？
一打听，这已经不是这个师傅的第一台车了，之前还有2台豪爵的车，都超过25万公里了，其中第一台年久失修，第二台26万公里的时候，被偷，这是第三台，目前“才20万公里”……
是的，师傅自己说的“才20万公里”。
我迅速查看了这台车的外观，看看是不是真的20万公里了。
前减震，不漏油。向右摔倒过一次。
后减震效果也很好，没漏油，轮胎师傅说5万公里换一次，只选择“正新”。
机油目前看是黑色的了，但是师傅说3000公里换一次，问牌子的时候，师傅也忘了，应该不是什么好的。
师傅的这台车发动机是GS款式的，但是边盖已经改了，化油器版本的，从我乘坐的过程中，我并不感觉到是20万公里的车，我真以为是2万公里，我还说：“师傅，您这车2万公里状态还行啊”
就像上面说的，师傅回怼我就是“什么？两万？二十万了！”……
我们再看看细节啊
右边脚踏的香蕉已经磨损成这个样子了，的确是20万公里的样子，注意看刹车踏杆的磨损，师傅是正确的驾驶习惯！
再看后面这个地方，很明显是非常正确的架势姿势了，后脚跟内侧磨损绝对是“职业车手”级别的驾驶习惯！
再看看左边，脚踏橡胶几乎磨穿了，这没问题，确实是20万公里！注意看加减档的档杆，驾驶习惯非常好！
看了师傅的鞋，右边的是师傅的，左边是我的，都是“老司机”，师傅的鞋磨损也不想我们这样大，的确是那种隐藏在江湖之中的绝世高手。
怀着无比的感慨，面对江湖的浩瀚，我自己不禁感叹：我到底应该做什么样子的摩托车出来？狂妄的我们，太不自知，就在我们挑战一个一个极限纪录的同时，大街上的豪爵摩托车分分钟教我们做人。
我自己觉得今天的摩的费，太值了……
我留下了师傅的微信，我要跟他成为好朋友！各位摩托车保养用品的老板们，你们赞助我们赛车手去不停的消耗，倒不如给这个师傅赞助一下润滑油等，那才是真正的“职业车手”！
我们常常45°仰望那些精彩，却忘记了低头看看我们脚下的平凡。
豪爵DR300！当我条件允许，我一定买一台！
豪爵，也是我这个初出茅庐的摩托车人的目标跟榜样，感谢中国有这样的摩托车前辈，给了我们信心与目标！